Giro de la moto vs barco

[Kane]

Originalmente publicado por erchirri

unas birritas señores,,
me parece muy interesante este post,
yo voy a hacer un par de apuntes,, haber que os parece,

efecto giroscopio, es el efecto que se genera al sobre pasar lo 10 o 20 kmh, este hace que apartir de esas velocidades la moto no tienda a caerse y podamos manterner la verticalidad con respecto al peso,,(avante)
pero si al sobre pasar los 50 o 60kmh, tratamos de entrar en curva,( una ceñida), en el momento de iniciar la inclinada,,frenas ,el peso se adelanta, entonces el contramanillar , te ayuda a entrar en la cuva, efecto inverso,,girar levemente al lado contrario,, y el peso del cuerpo iria al contrario que en el barco (al interior), el centro de gravedad ,de una moto esta mucho mas bajo,

¿ocurriria si el inicio de ceñida se hiciera un contratimon?

El efecto giroscópico, producido por las ruedas girando, impide que la moto se incline. Es muy fuerte a altas velocidades. Si vamos a tomar una curva, hay que dar contramanillar para que la moto se incline y entre en la curva correctamente. Tal como dices. Pero no veo muy claro lo que quieres decir con "¿ocurriria si el inicio de ceñida se hiciera un contratimon?". Un barco no tiene ruedas, la ceñida es otra cosa y no veo muy claro lo del contratimón.