Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Yacht Skipper]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Resumen de la primera semana:

¿En la primera semana no ha estado Bubi?

[morraso]

Bubi CRACK!!!

¡¡A POR ELLOS!!

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Yacht Skipper

¿En la primera semana no ha estado Bubi?

Claro que sí , pero en este tipo de montajes enfocan sobre todo a las estrellas y... los desafortunados. Por lo tanto alegrémonos que Javier no salga! Y tampoco salen ni Gutek ni Dominique Wavre... cuando se merecerían sin duda algo más de atención mediática...
De hecho, habréis notado que a los periodistas les encanta presentar las cosas haciendo grupitos: los de cabeza, los de detrás; los de la ruta de oriente, los del oeste; los competidores y los coubertinistas, o sea que están allí solo para participar...
Pues otra categoría que sale son los que chupan cámara y los que no. Hay gente a la que le encanta filmarse y enviar sus imágenes (tal vez no les encante tanto, pero a ello les obligan sus patrocinadores); y otros que van a su rollo, a lo suyo, concentrados en la regata y pasando un poco de todo el tinglado mediático. Al enviar menos imágenes, salen menos en la foto, claro. Pero no creo que les importe mucho. Javier está haciendo una regata impecable, sigue su propio camino, escoge sus propias opciones, ha sabido solucionar su problema sin bombos ni trompeta y reincorporarse a la prueba sin tampoco dárselas de héroe. O sea... actuando como un auténtico marino. Creo que son de los que mejor mantienen vivo el espíritu de esta regata.

[vent]

Yo me pregunto ¿Era realmente necesario desviarse casi 400 millas para subir al palo?...Un tío en forma lo he visto subir a pelo y navegando....,con olita pequeña pero vamos,sín problema alguno....

[Coletes]

Isla de Malta, justo has dicho lo que hace unos momentos estaba pensando, ya que estaba viendo todo lo acontecido en el día.
Y estaba pensando en esas cosas: Armel va ahí en silencio, a lo suyo. Gutkowski y Bubi con un lío importante (y nunca mejor dicho) y ni los nombra en el vídeo, como que no existen,...........
Pero efectivamente Bubi lo está haciendo fenomenal, ahí está y al 100%, y no nos hacen falta videos. Buen trabajo

[elradioplanner]

Originalmente publicado por vent

Yo me pregunto ¿Era realmente necesario desviarse casi 400 millas para subir al palo?...Un tío en forma lo he visto subir a pelo y navegando....,con olita pequeña pero vamos,sín problema alguno....

Pues supongo que si lo ha hecho ha sido porque no lo veía claro... o porque así estaba más cerca de tierra en caso de tener algún problema serio.

Bien por él en cualquier caso, ¡esto es una carrera de fondo!

[Oscafer]

Hola a todos.

Javier está perfecto, ayer cuando salí de currar por la noche cogí al Aquario Tres (mi velero) y me fuí con mi mujer y un amigo al encuentro de Javier. Llegamos a las 20 h de Tenerife después de tres horas de navegación. Estuvimos con él 20 min hablando ya que en esos momentos se encontraba encalmado. Acababa de bajar del palo, dijo que fue un infierno, que casi se mata por los golpes. Aparte de la driza comentó algo de otra pieza de aluminio que también se le había roto, pero no sé cual ya que no le entendíamos muy bien (ya sabéis lo que es hablar de barco a barco con cierta distancia de seguridad). Se cagó en todo pero se alegró al vernos y dijo que era a los primeros que veía (creo que le animamos el día y eso que pensábamos que igual pasaba de nosotros). De repente pilló una racha de viento y se puso a 7 nudos como si nada. Así que le seguimos un poco a motor y finalmente puse rumbo a casa. Así que 30 millas que merecieron la pena. Decir que un tío majísimo. Le hicimos unas fotos, aunque de noche algo se vé, ya que cogió una linterna e iluminó la embarcación para que pudiéramos fotografiarlo. Lastima que no fuera de día. Si queréis os intento colgar alguna.

Un saludo.

[morraso]

Claro que sí..cuelga, cuelga. Información de primera mano

[Nick]

Venga Oscafer, anímate con esas fotos

[cantante]

Originalmente publicado por Oscafer

Hola a todos.

Javier está perfecto, ayer cuando salí de currar por la noche cogí al Aquario Tres (mi velero) y me fuí con mi mujer y un amigo al encuentro de Javier. Llegamos a las 20 h de Tenerife después de tres horas de navegación. Estuvimos con él 20 min hablando ya que en esos momentos se encontraba encalmado. Acababa de bajar del palo, dijo que fue un infierno, que casi se mata por los golpes. Aparte de la driza comentó algo de otra pieza de aluminio que también se le había roto, pero no sé cual ya que no le entendíamos muy bien (ya sabéis lo que es hablar de barco a barco con cierta distancia de seguridad). Se cagó en todo pero se alegró al vernos y dijo que era a los primeros que veía (creo que le animamos el día y eso que pensábamos que igual pasaba de nosotros). De repente pilló una racha de viento y se puso a 7 nudos como si nada. Así que le seguimos un poco a motor y finalmente puse rumbo a casa. Así que 30 millas que merecieron la pena. Decir que un tío majísimo. Le hicimos unas fotos, aunque de noche algo se vé, ya que cogió una linterna e iluminó la embarcación para que pudiéramos fotografiarlo. Lastima que no fuera de día. Si queréis os intento colgar alguna.

Un saludo.

Qué momentazo!!
Venga esas fotos!
Por cierto, a Bubi ya no le seguiríais, ya va a 16´. De la web de la vendee:



Por delante, Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) sigue intratable y ha vuelto a incrementar su ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) y François Gabart (Macif), que ahora ya es de 60 millas. La batalla entre estos dos solitarios promete otra noche tensa. El francés ha conseguido recortar sensiblemente la ventaja que le llevaba el suizo y la diferencia entre ambos es de apenas dos millas. El Cheminées Poujoulat navega más caído que el Macif, lo que se traduce en una mayor velocidad de este.

Casi toda la flota parece haber convertido la Vendée Globe en una prueba de velocidad. Y seguirá así al menos un par de días más, cuando las calmas ecuatoriales podrían empezar a redistribuir las cartas. O no.

Mientras tanto, Javier Sansó parece haber encontrado un buen pasillo por el que su ACCIONA 100% EcoPowered está acelerando e intenta recolocarse hacia el Oeste. Bubi piensa a largo plazo, pues sabe que a corto plazo es imposible mejorar su 12ª posición actual: su inmediato antecesor le lleva nada menos que 221 millas de ventaja. Es la consecuencia de haber estado navegando dos días sin mayor y de haber sufrido una calma blanca durante casi toda la pasada noche, entre las islas de Tenerife y Gran Canaria.

[IsladeMalta]

Una preciosa foto satélite del archipiélago de Cabo Verde (web VV):

El alisio del NE sopla sobre las islas y la forma de las nubes al oeste muestra las perturbaciones creadas por sus relieves volcánicos... Mejor pasar a 50 millas de allí!

[Peon]

Mensaje en la web de Sanso. Donde explica sus posibilidades con las calmas.

Hola a todos. Necesitaba un día como hoy: tranquilo y rápido al menos desde mediodía. He aprovechado para organizar un poco el interior y secar ropa. He usado mas mudas de las que tenía pensadas en esta primera semana. Tengo que hacer recuento de existencia pero me temo que voy a tener que hacer la colada con alguna pieza de ropa, como las camisetas térmicas, que use 4 cuando no debería haber usado más de 2 -pero bueno no es grave. Por si acaso les daré un poco de agua dulce para desalarlas sino nunca se secan.

Hoy he aprovechado para comer bien y descansar un poco....necesitaba dormir y he dormido 2 horas con una pequeña ojeada entre las dos horas y estoy nuevo

Tácticamente para mi, ya que ahora voy solo sin contrincantes cerca, va a ser una ruta bastante estándar hacia el Sur al menos hasta la entrada de las calmas ecuatoriales y ahí se vera por que longitud pasar. Un detalle es que las calmas del ecuador están en esta época del ano en la latitud 5º Norte. La cuestión es pasarlas lo mas el Este posible, pero siempre con viento, ya que si uno se va muy al Oeste luego tiene que ceñir contra los vientos del anticiclón de Santa Helena, que suele estar entre 26W y 30W y 6S. Una vez ahí uno intenta pasar lo mas rápido posible; es una zona que como no se estudie bien se pueden perder muchas horas.

Luego nos cruzaremos todo el Atlántico Sur hasta entrar en el Índico, pero antes tenemos 2 semanas y espero haberme acercado al menos a algunos de los de proa.

[jacarejack]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Una preciosa foto satélite del archipiélago de Cabo Verde (web VV):

El alisio del NE sopla sobre las islas y la forma de las nubes al oeste muestra las perturbaciones creadas por sus relieves volcánicos... Mejor pasar a 50 millas de allí!

Preciosa la foto!

[Peon]

Más averías.

Jeremie Beyou detecta un problema en la quilla y parará en C. Verde.
Debería estar al abrigo de Sao Vicente, la segunda isla más al oeste del archipiélago este domingo o la próxima noche.

Gutek sigue con su genáquer enrollado en el estay y tuvo que subirse al palo para intentar recuperar la vela. Tenía la intención de posponer la acción hasta hoy. Esto es lo que explicaría su ruta. Aunque es una avería menor parece que va en serio el lio formado.
Mala suerte.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Coletes

Gutkowski y Bubi con un lío importante (y nunca mejor dicho)

Cierto y nunca mejor dicho!! Se ve que ayer Gutek sufrió una trasluchada involuntaria ("empannage chinois" dicen en Francia, aunque no entiendo muy bien qué pintan los chinos allí ) y se le enrolló completamente el gennaker en el estay... a lo bestia, o sea enrollado como un fideo chino (ah! tal vez era por eso )...
Total que hoy le tocará subirse al palo para intentar recuperar su vela.
Buena suerte Guti... y prudencia!

[morraso]

Mensaje de Bubi explicando la avería.

http://www.dailymotion.com/video/xv6...de-nuevo_sport

[tripulante]

Creo que llaman trasluchada china cuando la parte de arriba de la mayor queda en la banda opuesta a la botavara, se debe a que estos barcos llevan un sable en el puño de driza que casi es una mini botavara, asi queda la mayor haciendo un ocho. Ese lío obliga a volver a trasluchar la mayor, prestando poca atención a la vela de proa que termina tambien liandose y ya tienes un carajal montando, dificil de arreglar con tripulación completa y muy complicado en solitario.
Saludos.

[jometr]

Buenas,





Saludos,.

[Oscafer]

La verdad que tuvimos suerte de que estuviera encalmado, porque sino no lo habríamos visto ni de coña. Siento por no haber colgado las fotos antes pero no me las subía a internet (mala conexión). Bueno ahí van:

[Oscafer]

Ahí van las últimas, lo siento por la calidad, pero de noche es lo mejor que pudimos hacer, un saludo a todos y espero os gusten.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por tripulante

Creo que llaman trasluchada china cuando la parte de arriba de la mayor queda en la banda opuesta a la botavara, se debe a que estos barcos llevan un sable en el puño de driza que casi es una mini botavara, asi queda la mayor haciendo un ocho.

Sí, según he leído, lo llamaban así al principio, con velas auricas, cuando botavara y antena quedaban cruzadas. Y de allí habrá quedado la expresión. Pero por lo visto, ahora designan con este nombre cualquier trasluchada involuntaria que acaba con un cristo de velas... y buscando me salió el bonito ejemplo de Chinese Gybe dl del Team Russia en la VOR2008/09:




Gracias Oscafer!!!!! Cuanta emoción!!! Qué gran momento tuvo que ser para vosotros!!!!!!! Mil gracias por compartirlo!!!!!!!

[Nick]

Video de Bubi desde el Acciona




VAMOS BUBI!!!!!

[Coletes]

Oscafer, gracias por las fotos!!
Me llama la atención cómo se ven todos los reflectantes de noche, es curioso que pasen "desapercibidos" para los pesqueros, porque parece que se ven bastante bien, no?

[Nick]

Uno que sigue bastante jodidillo es "Guti" el polaco. Por suerte ha conseguido desliar el "cocotier" que tenia montado en el estay... pero sigue sin piloto. Ha comentado en la conexión telefónica que hace un par de dias que casi no duerme, agobiado por los problemas de abordo, y que ahora va a ponerse manos a la obra con el piloto pues no ve factible acometer el resto de la regata sin el.
Una vez valorada la averia y las posibles soluciones tomará, y comunicará, su decision.

A mi me huele a retirada...

[Pons Minei]

Ese barco lo gafó Alex Thomson al pintarlo de negro... y a pesar de los akelarres danzando sobre la orza...

Bueno, lo cierto que ha sido el que menos tiempo ha tenido de preparación, ya que iniclamente iba a participar con el mismo barco que hizo la Velux y al final el patrocinador se estiró para poder hacerse con este Finot que no parece nada mala opción, pero creo que está pagando lo poco que conoce el barco y, sobre todo, el poco tiempo para prepararlo.

Ese Bubi