Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Peon]

Amel Le Cleach ya ha pasado la zona de interconvergencia tropical brillantemente y se espera que tome distancia. En las apuestas era el favorito y lo demuestra totalmente.
PRB ya está con el grupito de perseguidores junto a Jean Pierre Dick que ha copiado la ruta del lider y parece que le seguirá. Esta era la previsión de podio.
Pero Alex Thompson marca la mejor velocidad, realmente está brillando muy alto, habrá que tenerlo en cuenta para el cajón, aunque faltan casi tres meses de navegar a tope.
Stamm, no ha perdido posiciones, es un fallo en el track.
Las baterías cargadas a tope en el Acciona.

[Nick]

El Polaco Gutek sigue sin dar pistas de su futuro en la regata...

© Jean-Marie Liot / DPPI Buenos días:
De momento tengo un viento del Suroeste de 17 a 22 nudos. No voy en la buena dirección, pero es un buen rumbo para hacer pruebas del piloto automático y por el Sur no hay nada de viento.
Hasta pronto
Gutek

[morraso]

Parece que a 24-36 horas vista el paso por los doldrums se hará un poco mas rápido. A ver si Bubi lo puede aprovechar para acercarse unas millas a los de delante.

Se acerca la segunda decisión importante de regata
¿Cómo pasar el anticiclón de Santa Elena? Bajar cerca de Brasil, mas millas pero mas velocidad o recortar a rumbo mas directo, mas pegado a la ortodrómica, rumbo Tristán da Cunha ????

[rom]

Al menos, de momento y, a falta de ver que ha pasado en la próxima actualización, esta noche ha favorecido bastante a los intereses de Riou y Thomson.
Ahora hay seis barcos (casi la mitad de la flota) en poco más de 30 millas.
En casi diez días de regata!!

A ver como "arrancan" de nuevo saliendo de la ZCIT.

[morraso]

Programa de la televisión francesa con imágenes de la retirada de Beyou y Alex Thomson arreglando la barra del timón

http://www.dailymotion.com/video/xv7...sport&start=30

¿Alguien sabe que hay que hacer para que en vez del enlace se vea la imagen de presentación del video?

[Nick]

Originalmente publicado por morraso

Programa de la televisión francesa con imágenes de la retirada de Beyou y Alex Thomson arreglando la barra del timón

http://www.dailymotion.com/video/xv7...sport&start=30

¿Alguien sabe que hay que hacer para que en vez del enlace se vea la imagen de presentación del video?

Desde dailymotion no se puede, hay que hacerlo desde youtube:

[Txangurro]

Aupa tabernicolas!
Yo tambien ando enganchado a esta aventura!!!! Está emocionante y parece que así estará hasta el final.
Veo relatimamente "normal" que la mayoria de las roturas se produzcan en las primeras millas de la regata, excepto los abordajes con pesqueros Una verdadera lástima por los que las sufren.
Tambien me encantaría saber en tiempo real como va cada barco pero entiendo que nos es bueno para la filosofia de regata que los patrones tengan tanta información de los otros barcos. Al final se cubren y se copian unos a otros hasta convertir esto en un match race, como ha sucedido en la pasada VOR que despues de miles de millas llegan a la meta con pocos segundos de diferencia. Eso no está bien.
Animo a Bubi, aun quedan muchas millas y ojalá consiga terminar.
Animo a todos los participantes que están todos un poco locos por la mar!!!

[ankaluze]

Originalmente publicado por morraso

Programa de la televisión francesa con imágenes de la retirada de Beyou y Alex Thomson arreglando la barra del timón

http://www.dailymotion.com/video/xv7...sport&start=30

¿Alguien sabe que hay que hacer para que en vez del enlace se vea la imagen de presentación del video?

Hola Morraso prueba con estas indicaciones para insertar un vídeo de YouTube.

1. Haz clic copiando la direccion del enlace del video correspondiente a Insertar vídeo de YouTube.
2. Introduce solamente el identificador del vídeo. Se trata del número que aparece en la URL en que se encuentra:

El editor generará el código necesario para cargar el reproductor de vídeo. Cuando respondas en el post pinchas en el icono You tube e introduces el código y te tiene que quedar así para que se vea la vista previa.

[Nick]

As'es el "pot a noir" según B. Stamm

Hemos pasado una noche infernal. Noche negra, diluvios y chubascos increíbles con roles de viento constantes. Era de locos. Ahora se calma un poco. Voy un poco corto de trapo, pero hay pantocazos y el material sufre.
De momento incluso voy en rumbo de colisión con otro (no hará falta que choquemos) y estamos tres barcos a la vista. No los he identificado, pero es posible que sean Macif y PRB.
Alex se ha tomado bien las cosas, en lugar de ceñir va con viento portante y puede abrir grandes diferencias.
En cuanto a la temperatura, no ha hecho bueno ni mucho menos, han caído trombas de agua y ha refrescado un poco. Tenemos 25 - 30 °, no es la canícula.
Es increíble la energía que exige, no se está quieto ni un momento, pero hay que descansar y comer.
Espero salir de las calmas ecuatoriales a lo largo del día, estaría bien que no tuviéramos otra noche como la pasada. Corremos el riesgo de ver cómo se escapa Armel, pero el mayor peligro es romper material. Hay que imaginárselo, en medio de la noche negra, no se ve ni la proa del barco y el viento pasa de 0 a 35 nudos en poco tiempo y todo bajo una lluvia torrencial.

Buena jornada a todo el mundo

Vamos Bubi!!!!!

[Pons Minei]

No debería de tener problemas Bubi en superar a Tanguy De Lamotte, pero será más complicado con el veterando y casi deslenguado De Broc, que seguro se va a ir afianzando y sacando partido al buen barco que lleva... este tuvo más tiempo en hacerse a su Finot que el polaco que tiene toooda la pinta de no llegar al ecuador sin retirarse... eso si no se queda ya en Canarias.

[Nick]

Originalmente publicado por Pons Minei

No debería de tener problemas Bubi en superar a Tanguy De Lamotte, pero será más complicado con el veterando y casi deslenguado De Broc, que seguro se va a ir afianzando y sacando partido al buen barco que lleva... este tuvo más tiempo en hacerse a su Finot que el polaco que tiene toooda la pinta de no llegar al ecuador sin retirarse... eso si no se queda ya en Canarias.

Hasta que me llamaron por teléfono, quise entender al participane polaco que había recibido del fabricante del piloto un grueso volumen con los datos de instalacion y reparaciones varias, así que se lo había empollado y estaba siguiendo los pasos que el manual le indicaba... por lo demás sigue sin soltar prenda de si se queda o si se va...
En su pagina web tampoco parece aclarar nada...

Gutek wciąż pracuje. Beyou wycofuje się.

Regaty Vendée Globe, 9 doba. Liderzy coraz bliżej równika. Gutkowski na pokładzie ENERGI wciąż pracuje nad rozwiązaniem problemów technicznych. Beyou wycofuje się z wyścigu.

Nie ma wątpliwości, że wyścig samotnych żeglarzy non-stop dookoła świata, Vendée Globe, zasłużenie ma opinię najtrudniejszych regat. Prawie codziennie podawane są informacje o kłopotach kolejnych zawodników, którzy, aby znaleźć się w czołówce wyścigu, muszą prowadzić swoje jachty na krawędzi ryzyka. Z generacji na generację jednostki klasy IMOCA Open 60 są coraz lżejsze i coraz bardziej zaawansowane technicznie, a prowadzone z bardzo dużą prędkością łodzie narażone na różnego rodzaju uszkodzenia i przeciążenia. W warunkach morskich nawet niewielka awaria może łatwo doprowadzić do katastrofy. Dlatego informacje o różnego typu uszkodzeniach traktowane są przez dyrekcję regat z dużą powagą, a pozycje zawodników na bieżąco monitorowane i potwierdzane telefonicznie w przypadku niezrozumiałej zmiany kursu lub wyraźnego spadku prędkości. Po ośmiu dobach wycofało się już pięciu z 20 zawodników, czyli 25 procent floty.

Vamos Bubi!!!

[SSI]

Con el permiso de la platea me apunto al seguimiento de LA REGATA !!!!!

Cervezas para todos que esta noche se presenta interesante , a ver si Bubi gana una plaza !!!!

Aupa Bubi

[kailu]

puffffff esta chica me tiene enamorado , después de todo lo que ha pasado, esta sonrisa
http://www.vendeeglobe.org/es/notici...am-davies.html

Animo Bubi !!!!!

[jiauka]

He visto aparejos rarisimos y curiosos, pero 1 vela de Laser!!!! de mayor en 1 IMOCA es lo último que esperaba ver.



Es chocante y curiosísimo.
Ánimos Sam!

[IsladeMalta]

Mensaje de Sam Davies, sacado de http://www.saveol-samdavies.com/

Hola todos,
Savéol y yo hemos vuelto al agua. Esta vez, para un nuevo desafío: el de volver a Francia sin palo. Muchas gracias a nuestros nuevos amigos de Madeira, a Erwan, Romain y Julien por su duro trabajo. Hemos conseguido arreglar el Savéol en dos días e incluso encontrado un trozo de palo para montar un aparejo de fortuna. Muchas gracias al Club del Mar de Funchal y especialmente a Hugo que cuidó de nosotros, a Joao también que nos ha ayudado para todo...

Fuimos a buscar el palo a Canical y zarpamos de Madeira justo después. Hemos pasado todo el día de ayer montando el palo. Sin viento al atardecer, nos fuimos a motor, pero esta mañana hemos izado las velas por la primera vez! Hemos puesto un tormentin, más una vela de láser . Nos regalaron muchas cosas en Madeira, muchas cosas un poco viejas, pero sin problema de momento y esperamos bastante viento para hoy y mañana.

Desgraciadamente, mañana tendremos viento de proa, con lo cual no creo que avancemos mucho. Cruzamos los dedos... pero después el mar estará plano hasta Cascais.

Estoy realmente cansada, he podido descansar y, por la primera vez desde la salida, he dormido en mi saco de dormir OceanSleepwear con mi almohada. Ha sido realmente GENIAL poder dormir en mi litera sobre el agua.

Como las condiciones durante la primera semana de regata fueron duras y no me permitieron comer como es debido, he descubierto estos últimos días toda la buena comida que había embarcado sin poder tocarla todavía!!

Más noticias muy pronto!!

Pues creo que desde aquí también: Muchas gracias al Club del Mar de Funchal y a toda la gente enrollada de Madeira!!!



La cara que debe poner el sueco a ver colgada allí la vela que algún día abandonara en el club de Funchal... por misteriosas razones

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por rom

Ahora hay seis barcos (casi la mitad de la flota) en poco más de 30 millas.
En casi diez días de regata!!

La foto la ha sacado François Gabart... cuando Bernard Stamm decía que había que estar atento para no colisionar, sus motivos tenía

[rom]

Jean-Pierre Dick alcanzándolo por barlovento y Gabart dedicándose hacer fotos?
Quizás si que al chaval le comienza a pasar factura tantos días dándole al acelerador.

Igual es un tele y está mucho más lejos de lo que parece...

Media horita más y la última clasi del día...

[Maquey]

Parece que en la próximas horas, Bubi va tener más viento y mejor orientado que los de cabeza. A ver si puede cogerlos ....

Aupa Bubi !!!!!

[Peon]

Mensaje de Bubi contando sus posibilidades no muy buenas para pasar los Doldrums



Hoy ha sido un día para arreglar bien el interior, organizar todas las cosas y ver por dónde vamos a pasar las calmas ecuatoriales. Me parece que los de proa lo tendrán un poco más fácil y que cuando pasemos nosotros se alargarán hacia casi latitud 0 (el ecuador), que ya es raro. Normalmente sobre el 2º Norte las calmas ya han acabado y ya estás en el alisio del Sur, pero me parece que esta vez nos va a costar encontrarlo. Por el momento, sigo avanzando al sur con genakker y a veces con spi, intentando hacer Oeste todo lo que puedo.

Ayer por fin hice mi última trasluchada para ganar más Oeste; pasé a 34 millas de Cabo Verde y aun así tuve 2 horas con viento flojo, debido al socaire de la isla, pero no me llegué a parar. Está complicado escoger el punto de entrada en los doldrums. Pinta más de ir más por el Este que por el Oeste, pero ir por el Este es muy arriesgado. Todavía no sé exactamente por dónde lo pasaré aunque con el viento como está parece que pasaré sobre el 26º30W.

Esta noche me bajare los últimos modelos e imágenes vía satélite, a ver el sitio menos malo para pasar. La cuestión es quedarse tirado el menor tiempo posible y entrar en los alisios del Sur rápido. Una vez en los alisios la cosa esta clara: un par de días después, a la altura de cabo Frio, todo se vuelve a complicar, pero por ahora queda lejos. Lo importante es el paso de los doldrums. Bubi"

[Coletes]

Buenas noches cofrades!!
Llega el momento de enchufarse a internet y ponerse al día con la VG.
Esta muy interesante la disputa por el 2º puesto, están ahí todos "oliéndose" las popas. Me gusta Gabart, después del "subidón" del principio que parecía pasado de revoluciones pero no, ahí está manteniéndose, si señor!!
Bubi, arañando millas poco a poco como él dice al 100 por cien y espero que así siga toda la regata.
Me ha impresionado mucho las declaraciones en general de todos sobre la última noche, sobre todo V.Riou:
"Nunca había vivido unas calmas ecuatoriales como esas. La última noche ha sido dantesca, con chubascos por todas partes y una pluviometría increíble"
No me quiero imaginar cómo sería cuando ellos mismos estaban impresionados con los cambios, los chubascos..........
Y por último el polaco , a qué arregla el piloto!!! Me encanta la tenacidad con la que lleva ahí varios días para solucionar el problema.... eso si, no nos cuenta nada.

[IsladeMalta]

Del Vendée-Blog: (...) todos los navegantes del grupo de cabeza han gastado muchas energías, pero con la mejora de las condiciones, podrán recuperar fuerzas durante los próximos días. Van de ceñida en un alisio moderado (10') soplando del SE/E.



Con esta configuración, tendrán ganas de reducir las distancias con el líder que pasaba esta mañana a unas 60 millas al W de los islotes de Saint-Pierre y Saint-Paul, justo antes de cruzar el ecuador. Luego, los solitarios pondrán el rumbo al Sur sobre el 28ºW y así, amurados a babor, tendrían que seguir ciñendo durante varios días. Las distancias no deberían cambiar muchos a lo largo de las próximas 1000 millas, o sea hasta que los solitarios empiecen a dirigirse al SE. El anticiclón de Sta-Elena se mueve al final en la buena dirección para este fin de semana. Una depresión en Argentina lo comprime desde hoy en dirección a África y, el domingo, un corredor se abrirá por debajo del trópico para que puedan deslizarse hacia los 40 rugientes sin tener que dar una vuelta gigantesca.

Eso explica (en parte) la voluntad de los navegantes de no amollar sus escotas y seguir ciñendo con unas velocidades de 10 nudos. Tal y como se presenta, la trayectoria los hace pasar a mas de 400 millas de Recife, donde los alisios tendrán una componente E que les permitirá acelerar el ritmo. Aun así, la brisa raras veces sobrepasará los 20 nudos. Incluso podría bajar a veces, desde viernes, por debajo de los 12'. No será muy divertido para los solitarios que seguirán teniendo una mar bastante agitada con una escora de 20º. No hay mucha estrategia que esperar, pero habrá que posicionarse bien para saber en qué momento decidir entre alargar el trote o girar a la izquierda...

[rom]

Qué pasa con la clasificación de las 9??

[rom]

Parece que poco a poco el grupo de delante comienza a estirarse de nuevo.
Los 6 barcos que ayer estaban en 30 millas, ahora ya están en 60.

Bubi ya tiene a tiro a Tanguy.

[Pons Minei]

.. pero ahora, las 11:50, seguimos con la actualización de las 7, no?

[Butxeta]

Suite à une réclamation d’Alex Thomson d’une part et du comité de course de l’autre, plusieurs concurrents étaient concernés par une décision du jury, suite au passage du Dispositif de Séparation de Trafic du cap Finisterre. Le jury a instruit le dossier et décidé d’une pénalité de deux heures pour Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives-Cœur et Energa, de 30mn pour Gamesa et de 20mn pour Virbac-Paprec 3.
Les modalités de cette pénalité seront définies par la direction de course en concertation avec les concurrents. Les attendus du jugement sont dans le tableau officiel de la course.