Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Coletes]

OH! OH!

Pero bueno hombre se levanta una tan tranquila sabiendo que la mayoria de la flota está en unos momentos más o menos tranquilos y...........
¡¡ Pero si a Vincent lo dejamos ayer afeitándose, leyendo y con su aseo de fin de semana!!
No sé, no sé.....habrá que esperar a las valoraciones, pero no me gusta mucho, parece un "agujero" importante.
Lo importante una vez más es que no le ha pasado nada, eso si un buen susto y un enorme disgusto!!!!

Qué todo se desarrolle bien a bordo del PRB.

[mordaza]

No dió alarma el radar, o es que estaba apagado por consumo

[tuera]

Demasiadas colisiones...

Una cosa es que los barcos de la Vende, expresión de la mas alta tecnología aplicada a la navegación a vela, sufran facilmente averías en una estructura y una equipación a la que se le hace trabajar al límite, y otra que vayan chocando por ahí con pesqueros, UFOs, boyas...,en su (en gran parte ciega) carrera alrededor del mundo.

Mucho peligro. Los iceberg, al menos, se pueden intentar evitar mediante las puertas en el sur, no dejando que los barcos suban demasiado de latitud. Pero, por lo visto, tanto artefacto flotante no hay manera eficaz de prevenirlo. Habra que inventar barcos con ojos...

[Speke]

Al que no navega nunca le pasa nada.
No rompe velas, no rompe palos,no se choca contra un objeto flotante, no se choca con un pesquero, no se engancha con una red o escota,.....etc etc etc etc bla bla bla .....
Es muy facil hablar del radar que tiene que estar encendido , que si hay que estar atento etc etc etc desde un teclado.
Allez Vincent , suerte¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[rom]

Ya hay fotos de los daños del PRB...



Vincent está evaluando la posibilidad de repararlo con garantías suficientes para afrontar lo que queda de regata.

[xabier]

otra vez a pensar en un nuevo favorito.

a ver si puede repararlo.

por otra parte el franciska parece que se acerca a SAM esperemos que lo pueda capear con ese aparejo de fortuna.

http://www.meteovigo.es/index.php/ob...mbre-2012.html

[peperio]

Y que hace una baliza a mas de 300 millas de la costa, vaya mala suerte.... Desde luego esta vende será recordada por las colisiones.

[rom]

Comenta Vincent que a parte del golpe en el casco parece ser que también tiene un outrigger tocado.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por rom

... también tiene un outrigger tocado.

Escorado lo lleva muy bajo (casi en el agua ...)
No va a poder reparar ... sin ayda
Una pena, porque la regata pierde a un gran navegante y a un barco fantástico !!!
Que estoy convencido, que aun no habían demostrado su potencial real ...

[roxi]

Originalmente publicado por peperio

Y que hace una baliza a mas de 300 millas de la costa, vaya mala suerte.... Desde luego esta vende será recordada por las colisiones.

Un saludo a todos!

En el océano además de muchas posibles boyas de puerto que han saltado a la deriva por temporales, también existen boyas meteorológicas fijas o estaciones que envían información de la meteo a las agencias o a los satélites, que no aparecen en la cartografía digital.

[IsladeMalta]

Resumen de la segunda semana de regata.
Con las renuncias de Gutek y Beyou, las dos bajas de la semana, el Pot-au-Noir, los brindis del ecuador, las reparaciones a bordo de Hugo Boss y Poujoulat (Bernard Stamm habrá tenido que coser su génova, que se desgarró al golpear la cabeza de una de sus derivas), el pomelo de François Gabart y las impresionantes imágenes del Macif filmadas desde el Virbac...

Ojalá el resumen de la tercera empiece hablando de la fantástica reparación de Vincent y su reincorporación a la regata. Crucemos los dedos.

[IsladeMalta]

Bernard Stamm ha tenido que subir al palo para desenganchar su génova ya que no lo podía bajar desde cubierta para reparar el desgarro. Impresionante el vídeo. En la vacación radio de hoy, comentaba que para subir al palo utiliza un equipo que normalmente se usa en escalada (en espeleo sobre todo): un bloqueador de pecho con un puño de ascenso. En tierra, es relativamente fácil aunque muy cansado (30 metros son 30 metros!), pero de ceñida puede ser horroroso. Se equipó con un casco (decía en la vacación: si te asomas allí arriba, menuda miseria!)... pero al igual que Javier se dió una buena ración de tortas. En fin, que pudo bajar su vela y repararla, aunque no sin pringarse las manos (la enfermedad de la mano blanca )...

Allí va:



Para los que no sepan como se usa un puño de ascenso, un pequeña demo. Parece fácil así, pero cuesta lo suyo. ... Es lo que tiene eso de navegar solo!

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Ventarrón

Escorado lo lleva muy bajo (casi en el agua ...)
No va a poder reparar ... sin ayda

En la conexión radio de mediodía, decía que lo tenía muy muy difícil por las condiciones en qué se encuentra: mucha humedad por el contacto con el mar, pero también por los chubascos que caen cada dos por tres; y la temperatura tampoco ayuda: al composite no le gusta el frío, pero tampoco el calor excesivo y ya tenía 30º en la cubierta.
A ver si consigue hacer un apaño, pero él mismo sabe que allí donde va no hay lugar para las chapucillas. Ojalá pueda solucionarlo. Sería una pena enorme que se tenga que retirar...

[IsladeMalta]

Bueníiiiiiiiiiiiiisimo!!!!!!!
Una canción dedicada a Bubi!!!



.... es que.... eres leyenda!!!

[cantante]

Que buenoooo!. Impresionante Isla. Qué monstruos, mecaguenlamarrr!

[Kukulkan]

¿ Acaso hay algo que no se pueda arreglar con sika....?? Reparando las velas con sika

[Coletes]

Hola a todos!!

Yo no sé si lo que hace este chico está permitido!!!

Esta Regata no es en Solitario!!??



NAO es genial he seguido investigando por internet y entiende y responde a las emociones humanas, recuerda conversaciones pasadas..... Es todo un diseño de inteligencia artificial.
OJO!! Qué también se puede estresar, a ver si no aguanta toda la regata??

Me lo pido (pa' Reyes) total, sólo son unos 3000 eurillos, ná un caprichín de ná.

Y llevará pilas bastantes a bordo????

Y otra duda más, porque Tanguy puede llevarse a su ciberamigo y a Bubi no se le permitió llevar a su perro Botox???

[jotaguirre]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Alessandro tiene visita...

...que buena compañia; seguro que la garceta le agradece la "parada y fonda"

[xabier]

Originalmente publicado por peperio

Y que hace una baliza a mas de 300 millas de la costa, vaya mala suerte.... Desde luego esta vende será recordada por las colisiones.

es la de entrada al puerto de BILBAO.

es que lo tenemos que explicar todo??

[rom]

El PRB abandona...

Alors qu’il estimait être en mesure de réparer la coque de son bateau, Vincent Riou n’a pas pu, en revanche, trouver de solution pour pallier la blessure de son tirant d’outrigger. Aller dans les mers du sud dans de telles conditions n'est pas envisageable. Le diagnostic de Vincent est donc tombé ce matin : il rend les armes sur ce Vendée Globe 2012. Il abandonne.

Porras!!

[IsladeMalta]

Son ya muchos los abandonos debidos a colisiones en este VG! A los dos casos de abordaje, hay que añadir el de Beyou (la rotura de su mecanismo de orza se debió a un choque con un OFNI), quizá la del Safrán, y ahora la del PRB... Difícil solución cuando los objetos flotan entre dos aguas y no pueden ser detectados de ninguna manera. Pero en cuanto a los obstáculos aparentes, hay un verdadero trabajo de reflexión que hacer. La pregunta ya no es qué carajo hacía esta mole de hierro en medio de la nada, sino qué hacer para que este tipo de accidente no se repita.
A Vincent Riou le debe estar mortificando la decisión que toma. Pero entre abandonar o arriesgarse a perder el palo en los mares del sur... no hay dilema posible.
Es una gran pérdida para la regata.

[Cook]

Triste noticia. Aquí están las declaraciones de Riou:



Esta decisión es fruto de una reflexión muy madurada. Con dolor en el alma y las lágrimas en los ojos, Vincent anuncia su retirada en su tercera Vendée Globe. «Proseguir la regata en las condiciones necesarias para los mares del sur es lo que va a determinar mi decisión», había explicado Vincent con mucha lucidez pocos minutos antes del choque. Hoy, no se daban esas condiciones. El patrón de PRB se ha visto obligado a dirigirse a Brasil para reparar su monocasco. Podría llegar a Salvador de Bahia dentro de tres días. 500 millas le separan de la bahía brasileña.

Decidirse a abandonar por una colisión con un objeto flotante, que además es una baliza portuaria, es una situación especialmente dura. Para Vincent, la decepción se une a un sentimiento de injusticia. El competidor había manejado hasta entonces su 60’ con tanta prudencia. Como ganador de la Vendée Globe en 2004-2005, sabía que la regata era larga y precisamente quería abordar el sur con un barco intacto, capaz de gestionar las condiciones de mar y de viento extremas. La competición se ha terminado para Vincent, el patrón de PRB, uno de los grandes favoritos de la presente Vendée Globe, no estará en la partida en el sur.

Le Vendée Globe es la regata más intransigente de todas. Ciertamente es la más bella, pero también la más dura. Este fin de semana se ha revelado injusta, muy injusta, para Vincent y su PRB.

Declaraciones de Vincent Riou :

«Es una decisión muy dura pero es la más sensata. Me había marcado este objetivo de Vendée Globe desde hace varios años. He invertido en la regata muchísima energía. Estoy profundamente decepcionado pero también lo estoy por mis patrocinadores, PRB y también Bouyer Leroux y Mercedes. PRB está conmigo hace 10 años. Depositaron en mi una gran confianza. No puedo evitar culparme por esta colisión y los daños que supuso. Estos barcos tienen un potencial impresionante y sé que la regata en el sur este año va a tomar otro cariz. El listón estará muy alto y me hubiera gustado estar allí. Tenía muchas ganas de participar en este reto».

Declaración de Jean-Jacques Laurent, presidente de PRB:

«Todo el equipo de PRB está detrás de Vincent. La regata de Vincent había empezado bien pero la suerte le ha sido esquiva. Esta avería deja un mal sabor de boca ya que Vincent iba a abordar el sur con una gran determinación. Estamos de todo corazón con él».

[IsladeMalta]

Meteo y estrategia de hoy, sacado del Vendée-Blog de V&V.

No resulta fácil escoger su camino hacia los 40 Rugientes: todo el mundo se observa, buscando el mejor ángulo posible para adaptarse a unos alisios que no son ni estables ni muy establecidos. Al parecer, las diferencias laterales se deberían más a una optimización de la velocidad que a una estrategia bien definida. Hay ventolinas y nubes cerca del trópico del Capricornio que no permiten realmente determinar un plan de campaña preciso. Si es cierto que la brisa rola progresivamente hacia atrás desde hace un par de días, la cuestión de saber si hay que seguir rumbo sur o empezar a poner el intermitente a la izquierda no queda del todo resuelta.

El caso es que el anticiclón de Sta-Elena está haciendo de las suyas: ancladas encima de Tristan da Cunha, las altas presiones irán perdiendo intensidad durante los próximos días, para dejar paso a una zona de nubes frente al Cabo Frio (latitud de Rio de Janeiro), que dará lugar a vientos poco marcados acompañados de chubascos entre el trópico y el 30ºS, ya que las depresiones están ahora muy bajas en latitud. Habrá pues que cruzar una franja de unas 400 millas con brisas inestables antes de poder dejarse llevar por un flujo W. Pero con un alisio que irá rolando al N a partir del lunes, los solitarios tendrán que ir encadenando las trasluchadas con ventolinas... no muy rápido.

Otra opción consistiría en quedarse en el borde del anticiclón con gennaker poniendo rumbo hacia Capetown. Pero el problema es que se está formando una burbuja en el trópico con vientos de menos de 10 nudos. Habría que seguir pegado a la banda de nubes, reajustando con cada role de viento hasta salirse cuanto antes del anticiclón de Sta-Elena. Nada fácil, sobretodo cuando se trata de ir vigilando las reacciones de los demás: Armel Le Cléac'h no tiene margen suficiente para tomar el riesgo de empantanarse en ventolinas y sus perseguidores no tienen ganas, a estas alturas, de dejar el grupo para probar su suerte en solitario.

Tenemos pues una fase de espera y observación que calienta los programas de routage y provoca sudores en los navegantes. Y la avería del PRB no ayuda a levantar los ánimos…


Seguimos teniendo pues tres grupos: el quatuor de cabeza con una diferencia lateral de 100 millas entre Jean-Pierre Dick al W, muy rápido estas últimas horas y Bernard Stamm; el trío que iba justo detrás de V. Riou y que va acelerando con el role al E de los alisios; los 4 recien llegados en el hemisferio sur, que conceden más de dos días de retraso pero que lo podrían recuperar a favor del debilitamiento del anticiclón la semana que viene y, el último, Alessandro di Benedetto que ya acumula más de 1000 millas de retraso.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Coletes

NAO es genial he seguido investigando por internet y entiende y responde a las emociones humanas, recuerda conversaciones pasadas..... Es todo un diseño de inteligencia artificial.
OJO!! Qué también se puede estresar, a ver si no aguanta toda la regata??

También se pone cabeza abajo en el hemisferio sur

[capitan cambio]

Pobre vincent....

se le veía muy concentrado en todos los actos, era para mi, un claro candidato al podio

Qe todo esto sirva para darnos cuenta de que aumentan la basura en nuestros mares....