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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Iñaki tienes razón. Vamos a centrarnos como dice Leo Harlem.
Primero que para formar a alguien, debemos intentar ser específicos, y adecuarnos a su nivel, es lo que vemos en los citados centros. Segundo se les envía la parte teórica, para que la vea, y pregunte o se vaya haciendo su lista de preguntas o dudas, con esto veo que abreviamos mucho antes de empezar. El día que se queda, pues primero el profesor hace una maniobra, ejemplo desatracar y va explicando lo que ya estaba en los apuntes, de cuidado con esto o aquello. Y después que sea el alumno el que tome el timón y con el profesor a su lado callado hasta que tenga que hablar, efectúe la maniobra. Espero que sea esto de lo que hablamos. Y para empezar lo dicho entrar y salir, las respuestas de motor y timón; las preferencias; algo de luces y señales; y ver sus conocimientos de la carta, explicarle que en los barcos tenemos un factor que es el calado y el tema de mareas. El resto es lógica pura, llevar combustible y esas cosas que se mencionaron. Y la lógica y las buenas formas no se pueden enseñar. Ejemplo de específico, pues yo ahora quería hacer uno avanzado de reglas de regata, pero de casos raros. Es decir del CASE BOOOK. ![]() Un saludo. |
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