Vela Beneteau First Class 8

[Santiago]

Venga, ahora te respondo en morado.

Originalmente publicado por lili

1.- Burdas y bacstay: una burda está con un cabo y hay que cambiar toda ella, y de paso he pensado en cambiar la otra y el bacstay, pero me he dado cuenta que el back que tiene, es más corto que otro FC8 que hay en la bahía y que he visto en internet. Alguien sabe las medidas correctas del back y las burdas?que sería mejor, pedir a beneteau, o cambiarlas nosotros mismos, comprando el cable etc.. No te entiendo. Cómo va a ser más corto el back?
La burda de babor, tengo que poner nueva, puedo medir la que está bien.
En cuanto al back, que igual cambio, parece que el cable está un poco chungo, hace dobleces cuando no está tenso?¿, eso es malo?. Y me da la sensación que está arreglado, y que es más corto, según otro FC8 que hay cerca y según fotos de internet. Los cables es mejor que estén derechos porque los dobleces son puntos de posible rotura pero dudo mucho que estén tan mal como para eso. Yo no me preocuparía por la longitud del cable. En la foto a mi me parece normal
En el reglamento que adjunto no pone nada en cuanto a las medidas de las longitudes de los cables de burdas y backs?, en encontrado este reglamento de los FC8.
http://fcvela.com/inicio/galeria-fot...acute-s-lastra
Adjunto una foto de hace unos cuaaaaantooooos años.

2.-Candelero, aunque tengan el tornillo de seguridad para que no se salgan de la base, se me mueven un montón, son así? No deberían pero si pueden moverse
ok

3.-Para poner el spinlock, silicona o sika?la otra vez le pusimos silicona, pero no se, al candelero le hemos puesto sika?¿? Leete el post mío que está justo antes del tuyo. Masilla de butilo. Lo agradecerás cuando tengas que cambiarlo. Silicoña nunca!
en las nuevas ventanas tampoco, para el metacrilato?[COLOR="rgb(255, 0, 255)"]Mejor sika que silicona. Para las ventanas sika
[/color]4.-La cubierta como limpiaís y blanqueaís, con los producto específicos. Se puede quitar la pegatina, por llamarlo de alguna manera, que tiene por defecto en los laterales?¿ Puedes limpiarla con viakal o similar o con ácido oxálico diluido (se compra en droguerías, tendría que buscarte la proporción). La pegata se la encargas a una tienda de rotulación (barata que las hay que abrasan) y te queda como nueva (o haces otro diseño)
ok, pero para quitar la pegatina actual, como rascando sin mas?
[COLOR="rgb(255, 0, 255)"]Para sacar la pegatina, lo mejor es calor. Le das con el secador de pelo, con mucho tiento para no cargarte el gelcoat, y estiras de ella. Saldrá sin dejar rastro.[/color]
5.-Descotado, el interior quiero pintarlo como dices, pero primero lo limpio, lijo, y al final pintar? No soy Desco, pero si
ok, santigao

6.-Casco, me he fijado que tiene como si fueran unos bultos pequeños como si estuviera inchado por el agua, sabeís que puede ser? Esto es lo peor.Chungo. Supongo que si los presionas saldrá agua oscura con olor a vinagre. Busca hidrólisis con el buscador o busca un Post de Desco sobre el tema. Es preocupante, aunque no necesariamente grave
no me digas esoooo

Ainnnnn, cuantas dudas Si pero, a que no te aburres, eh?
el caso es que tengo un presupuestillo bajo, me encantaría ponerlo bien bien y ya me hago mis imaginaciones de velas nuevas, dibujos del casco....no no no me aburro.

GRACIAAAAAAAAAAASSS

[kalma]

No tengas miedo a meterle mano, el Fc8 siempre te agradece cualquier caricia, es realmente cojonudo.
Salu2 y buena rasca

[lili]

Gracias Santiago, no me voy a emparanoiar con las longitudes, cogeré las medidas que existen y listo. El caso es que me parecía interesante si hay algo reglado.
Todavía me queda mucha tarea por delante, y ya tengo unas ganas de sacarlo. El interior, igual, lo dejo para verano que los días son más largos, menos lluvia etc...y ahora pongo el tema de burdas, backs, ventanas.
Kalma, a mi también me encanta el FC8,quien dijo miedo?
Unas brindis por todos los CHISCLASS y buenos vientos

[lili]

Por cierto, a mi me da la sensación que 5 tripulantes en el FC8 son demasiado, que os parece?
El caso es que deben ser 5, tema de hacer banda y cosas varias supongo. Pero yo creo que con una buena tripulación (ese es el kit), las maniobras se pueden hacer con 4, teniendo en cuenta que hay mucho viento.
Que pensaís?

[papageno]

Originalmente publicado por lili

Por cierto, a mi me da la sensación que 5 tripulantes en el FC8 son demasiado, que os parece?
El caso es que deben ser 5, tema de hacer banda y cosas varias supongo. Pero yo creo que con una buena tripulación (ese es el kit), las maniobras se pueden hacer con 4, teniendo en cuenta que hay mucho viento.
Que pensaís?

Con viento te hace falta todo el peso posible a la banda. Nosotros hemos llegado a ir 6 y se agradece, aunque los de proa acaban calados al 100%. Para las maniobras con viento igual con 4 cracks se hace pero eso es casi imposible, siempre faltan manos. Al llegar a la boya de sotavento, subir genova, arriar spi, cazar mayor y genova para ceñir a tope, pajarin, cunningham, burdas, tangón abajo... todo eso ya!!!!

[lili]

Yaaa, hubo un tiempo en el que con cinco nos coordinabamos, pero el año pasado, un KAOS, en fin a ver si encuentro gente con la que pueda este año hacer unas regatas sobre todo divertidas y si se puede competitivas, que anda que luego me voy picando en las regatas
Aprovecho para animar a los que quieran navegar por la zona de Gipuzkoa y no tengan barco. ANIMAOSSS!!

[ankaluze]

Originalmente publicado por lili

Yaaa, hubo un tiempo en el que con cinco nos coordinabamos, pero el año pasado, un KAOS, en fin a ver si encuentro gente con la que pueda este año hacer unas regatas sobre todo divertidas y si se puede competitivas, que anda que luego me voy picando en las regatas
Aprovecho para animar a los que quieran navegar por la zona de Gipuzkoa y no tengan barco. ANIMAOSSS!!

Hola Lili, soy de la zona Gipuzkoana...he visto la fotografía que ponías en uno de los post del FC8 "Ville de Hendaye" quehe solido ver por la zona de Higuer, es el tuyo??
menuda máquina!! si necesitas manos para "kurrar" te ofrezco las mias!!

[Santiago]

Originalmente publicado por lili

Por cierto, a mi me da la sensación que 5 tripulantes en el FC8 son demasiado, que os parece?
El caso es que deben ser 5, tema de hacer banda y cosas varias supongo. Pero yo creo que con una buena tripulación (ese es el kit), las maniobras se pueden hacer con 4, teniendo en cuenta que hay mucho viento.
Que pensaís?

Yo también tengo esa sensación a veces. Pasa cuando no se coscan. En esas condiciones casi prefiero ir a tres, hacer todo más lento y tener la bañera despejada. Pero las cañas de la postregata son un poco más sosas
Cinco que tengan claro lo que tienen que hacer es otra historia...
No sé en vuestro caso, con spi y viento, yo necesito a uno pendiente de la mayor con cuatro ojos y tres manos (trapa, carro, escota), especialmente en las trasluchadas.

[lili]

Sí, eso mismo Santiago, una vez empecé a trasluchar el spy en la proa, y casi me quedo sin dientes delanteros, no se que historias anduvieron en la bañera, que el tangón me dio en todo el morro, golpe, y tomaaaa, al suelo...de verdad que yo creía que no tenía los dientes. Ahora me entra la risa de verdad, sobre todo porque yo creo que es imposible tanta descoordinación, cada uno a su bola!!
Kaixo Ankaluze, no es mi barco, es del club del CMHT y ahora estoy arreglando cosas, lo prioritario son las burdas y back, y quiero subir al mástil para ver como tiene los enganches etc...necesito a alguien que me suba, tengo arnés (de obra) pero creo que valdrá. Si te animas, guay, sino a ver si hay alguien en el club, parece que les da alergia hacer bricolage. Lo que no podemos es navegar con el FC8, que pena, porque está previsto, viento suficiente, no lluvia y fríoooo.

[Descotado]

[quote=lili;1406203]Sí, eso mismo Santiago, una vez empecé a trasluchar el spy en la proa, y casi me quedo sin dientes delanteros, ---

Leo, y me parto de risa.
Y es que hay que tener dos p€lotas para gobernar este barco con poca tripulación
.Los que visitan este hilo del FC8 saben que suelo salir solo.
eso es malo, y tambien bueno, ayuda sobre todo a darte cuenta de que no somos dioses, ni supermanes, simplemente...no se me ocurre adjetivo....digamos viejos románticos.

El FC8 es un barco concepto, es como las motos, Harley es un concepto,Honda africa Twin otro, que se diseñaron en un momento y a dia de hoy, muchos años despues , son la base de otors diseños que son solo variaciones del original.

FC8 es el padre de los J80, yo los veo pasar tooooodos los dias desde el Centro de Alto Rendimiento Infanta Cristina, los fines de semana , me pongo en paralelo con ellos, a su par, les miro y les disfruto, como "hijos"
Y a alguno les doy una pasada la diferencia es que yo voy solo....y cuando rebaso a algunos, y saludo a su "nutrida tripulación", con todo su equipaminto, miles de colorines y pegatina de sponsors...me miran asombrados desde detrás de su gafas de sol Venice....pueden que digan: Ese tio está loco", "donde va el abuelo?" O..."joder como disfruta ese"...

No se que pensarán, pero sea lo que sea, voy solo y no me arrugo,
claro! todo cambia cuando ellos suben el genaker, sacan su macho-botalon ,muy "erecto" que mide no se cuanto y comienzan a subir metros y metros cuadrados de fabulosa vela blanco-nuclear....

La mia es marron-tierra-de-lluvia....

bien, yo llevo puesto de botalon un palo de alumino de la chatarreria, y subo, ahuevos mi asimetrico de 5º mano...pero claro....ellos hacen la maniobra impoluta, rapida, precisa, de competicion, yo tardo mas, si es que sube bien el spi simetrico, no orza o arriba a muerte el barco o se suelta la caña del sistema "gomas-patentado"..en fin que la mayoria de las veces quedo rumbo opuesto al resto.

Y me siento ,me descojono o mecagoenlaleche, tomo unas bocanadas de aire y enciendo un cigarrillo de paso compruebo el currican...

Lili, no solo los dients, te puedes dejar una tibia, una rotula o llevarte a casa un esguince o un hombro dislocado...mas si la cubierta ha perdido su aspereza y patina, o si pisas por descuido en la barra de escota mientras intentas tomar un rizo y el carro se mueve....la jostia es segura, la caida aleatoria y el daño asegurado.

No te cuento si un cabo de escota cae el agua se enreda en la orza y no hay manera de recoger el asimetrico.(que por cierto lo cambie por el spi original porque yo ya no daba abasto al tangon y todo eso.

Resumo.

He trabajado como un poseso con este barco, tanto en aprender a gobernarlo (no habia navegado nunca antes.)
así como reparaciones (el barco estuvo en roda añooooos despues de haber regateado unos pocos años).

Me doy cada trompazo que me da vergüenza contarlo a mi mujer

Resultado= lo mejor que me ha pasado durante este tiempo.

Pero poco a poco se aprende a poner tiras antideslizanes, a subir al palo con arneses, a inventar soluciones , incluso a mejorar algunos detalles.
--------------------------------
Al final me esta quedando un barco que me da las suficientes sensaciones, ajustado a mis posibilidades.Además me esta quedando un fc8 regatero acrucerado a mi gusto.Y estoy a gusto, y los golpes caidas,rozaduras no me duelen.
----------------------------------

Y si puede ser sin gastar un duro,ahora estoy haciendo un arraigo de la contra al palo, sistema casero, no hay forma de reponer los remaches.


...que es mi barco, mi tesoro....

[Descotado]

Lili,
Santiago es increibelmente bueno solucionando cosas.
Permiteme aconsejar que bajes el palo.
es que tiene un monton de remaches y la mayoria están corroidos.Si le das "caña" al barco saltaran.El primero el de la burda que te queda.Después de la botavara.El backstay si te pasas puede que arranque la perilla.

Tomate tu tiempo, disfruta las repaciones y cuando venga el buen tiempo lo pones en el agua....alucinarás.

El palo es basico, menos los candeleros, todo lo demás está conectado al palo.

en este hilo se han ido aportando cantidad de solluciones por unos y otros.También ahy fotos, pidelas.Si eres fino trabajando con menos de 1000€ lo dejs "de trinca".

Haz una lista de lo que tienes mal a la vista.Otra de lo que te gustaria modificar,empieza por la primera lista; completala con el palo en el suelo.

NOTA: La roldana de la mayor SEGURO se ha comido el eje, y por tanto el apoyo de dicho eje.Una vela mayor que no se puede arriar es un accidente seguro, de los serios en un dia malo.

NOTA 2 : sobre la osmosis, hodrolisis se han escrito muchas cosas, algunas serias, las menos.Usa tu intuición.

suerte.
Paco
Santiago empieza el hilo bricofc8 YA!!!

[ankaluze]

Originalmente publicado por lili

Sí, eso mismo Santiago, una vez empecé a trasluchar el spy en la proa, y casi me quedo sin dientes delanteros, no se que historias anduvieron en la bañera, que el tangón me dio en todo el morro, golpe, y tomaaaa, al suelo...de verdad que yo creía que no tenía los dientes. Ahora me entra la risa de verdad, sobre todo porque yo creo que es imposible tanta descoordinación, cada uno a su bola!!
Kaixo Ankaluze, no es mi barco, es del club del CMHT y ahora estoy arreglando cosas, lo prioritario son las burdas y back, y quiero subir al mástil para ver como tiene los enganches etc...necesito a alguien que me suba, tengo arnés (de obra) pero creo que valdrá. Si te animas, guay, sino a ver si hay alguien en el club, parece que les da alergia hacer bricolage. Lo que no podemos es navegar con el FC8, que pena, porque está previsto, viento suficiente, no lluvia y fríoooo.

Aupa Lili, si te viene bien me puedo dar un vuelta mañana viernes por la tarde o el sábado, si me dices la hora que podamos coincidir nos vemos y hacemos las comprobaciones que dices de los arraigos y roldanas, mi hermano tiene arnes abordo de su embarcación (que está en la zona) por si el arnes que tu tienes no es de fiar o no nos sirviera, si quieres ya sabes respondes aqui o por privado te paso mi telefono