Vela Feliz año...video de regata

[capitan_puffytoh]

Aprovecho este post para dejaros un video de una regata este pasado otoño...y desearos un feliz año lleno de millas de navegación!

http://youtu.be/wdESzO4Hawc

Acepto comentarios de la posición del spi, bolsa, escotas, etc...

[alvaro]

Empezemos.
me parece poco ortodoxo el anclaje de la polea de la braza del espi!!
Feliz 2013

[Bob]

Originalmente publicado por alvaro

Empezemos.
me parece poco ortodoxo el anclaje de la polea de la braza del espi!!
Feliz 2013

Además así no puedes regularla como un barber.

Mis comentarios son de aprendiz voluntarioso, pero aprendiz al cabo
No se ve bien el viento aparente, y es dificil valorar el trimado. Pero parece que la driza de la mayor podía estar algo más floja en rumbos apopados con poco viento.
La altura del bag puede regularse si puedes, yo antes lo bajaba hasta atarlo a la botavara, ahora lo desato y lo saco, los cabos de los lazzy los recojo en el mastil. Este trabajo compensa bastante para regata

[abordaxe]

Originalmente publicado por alvaro

Empezemos.
me parece poco ortodoxo el anclaje de la polea de la braza del espi!!
Feliz 2013

Pues sí, no había visto nunca tal sistema. Parece que lleva suelto el cabo de la pata de gallo del tangon al que tendría que ir el amantillo, y este y la contra de tangon van a una especies de aro

El barber de escota esta fijo al obenque, al guardamancebos o a ambos?
No hay forma de regularlo, y como entre rascaaa....

Pero bueno, todos hemos hecho inventos raros. Lo importante es navegar y aprender.

[Atnem]

Ya que aceptas comentarios... hay bastantes que hacer.

La mayor parece muy a crujía para el rumbo que llevas, pero eso no se puede asegurar.

Lo que sí se puede asegurar es que prácticamente toda la maniobra del spi la llevas mal :

- La braza debe ir a una pasteca o barber situado en la máxima manga a fin de tener un correcto tiro
- El barber de escota NUNCA DEBE FIJARSE AL GUARDAMANCEBOS (pecado mortal ), a menos que quieras cambiar los candeleros y no sepas como arrancarlos. Como te entre un poco de viento, te vas a enterar.
- Si utilizas una polea doble, la esocta debe trabajar sobre la grande y no la pequeña
- La escota del génova de barlo siempre debe pasar por encima del tangón y amantillo
- El amantillo y la contra deben ir fijados o a una pata de gallo (se ve ahí suelta) o, en su defecto, a la punta. Nunca al medio.

...

Ya no miro más, pero creo que ya tienes faena . No te preocupes, todos hemos cometido y cometemos un montón de errores. El tema es saberlo y trabajar para evitarlos.

[capitan_puffytoh]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, he puestro precisamente un video que sabia que habia "algunos" errores y queria aprender de los maestros.

La verdad que el invento del barber mio, fue algo provisional en su momento y por el ahora es lo que uso ya que no tengo otro barber montado.

No he entendido muy bien el comentario de Atnem, con respecto al amantillo y la contra, yo siempre tenía entendido que iba a los anclajes que tiene el tangon en el medio.

Y como podeis ver en el video, por algo vamos últimos....no es casualidad...

[Atnem]

En el medio no es buen sitio para que el tangón reciba fuerzas.

En el video se ve una pata de gallo con una anilla, que es donde tiene que ir el amantillo. No se ve la otra donde debería ir la contra. En todo caso, el herraje ese a mitad del tangón yo no lo utilizaría: o pata de gallo, o a la uña.

[Questionsailing]

Mas:

Con tan poco viento, y portante, no deberiais ir sentados tan atras. Menos el caña, el resto al pie de palo. Hay que levantar la popa, que no arrastre agua.

Por otro lado, parece que vais muy empopados, y el spi se queda sin presión varias veces. Hay que orzar y trabajar la escota... y si hay que trasluchar X veces, pues se hace.



PD: yo me olvidaba de velas nuevas...

[atonic]

Originalmente publicado por Atnem

Ya que aceptas comentarios... hay bastantes que hacer.

La mayor parece muy a crujía para el rumbo que llevas, pero eso no se puede asegurar.

Lo que sí se puede asegurar es que prácticamente toda la maniobra del spi la llevas mal :

- La braza debe ir a una pasteca o barber situado en la máxima manga a fin de tener un correcto tiro
- El barber de escota NUNCA DEBE FIJARSE AL GUARDAMANCEBOS (pecado mortal ), a menos que quieras cambiar los candeleros y no sepas como arrancarlos. Como te entre un poco de viento, te vas a enterar.
- Si utilizas una polea doble, la esocta debe trabajar sobre la grande y no la pequeña
- La escota del génova de barlo siempre debe pasar por encima del tangón y amantillo
- El amantillo y la contra deben ir fijados o a una pata de gallo (se ve ahí suelta) o, en su defecto, a la punta. Nunca al medio.

...

Ya no miro más, pero creo que ya tienes faena . No te preocupes, todos hemos cometido y cometemos un montón de errores. El tema es saberlo y trabajar para evitarlos.

Por cierto, ¿como hacéis para que en la trasluchada del spi no se caiga la escota del génova de barlo? En mi caso, el amantillo no va en pata de gallo, sino que va al extremo, y claro, cuando bajas el tangón se cae dicha escota.

[Atnem]

Originalmente publicado por atonic

Por cierto, ¿como hacéis para que en la trasluchada del spi no se caiga la escota del génova de barlo? En mi caso, el amantillo no va en pata de gallo, sino que va al extremo, y claro, cuando bajas el tangón se cae dicha escota.

¿Qué más da?

En la trasluchada, la punta del tangón tendrá que bajar (amollar amantillo), pasar por detrás del stay (génova enrollado) y volver a subir por la otra amura y por debajo de la otra escota. Que se caiga la anterior, no tiene ninguna importancia.

Otra cosa es que el proa se haga un lio con las escotas en el momento de la maniobra. Para eso ayuda el tener las escotas con algo de tensión, lo cual las orienta convenientemente a una y otra amura (pero no demasiada como para que impidan el izado del tangón).

...

Nosesimeexplicado...

[capitan_puffytoh]

Jajaja, me ha gustado tu postdata. Tengo encargadas unas de hydranet....

Originalmente publicado por Questionsailing

Mas:

Con tan poco viento, y portante, no deberiais ir sentados tan atras. Menos el caña, el resto al pie de palo. Hay que levantar la popa, que no arrastre agua.

Por otro lado, parece que vais muy empopados, y el spi se queda sin presión varias veces. Hay que orzar y trabajar la escota... y si hay que trasluchar X veces, pues se hace.



PD: yo me olvidaba de velas nuevas...

[Questionsailing]

pues nada, disfrutalas, pero a las velas que tienes en el video no le sacabais ni el 75%... bueno, podeis usar las velas nuevas como motivación para entrenar y tomaroslo más en serio -se ve poca concentración en el video-

[cantante]

Tu eres un masoca! Cómo se te ocurre ponerte a los pies de los leones?
Yo creo que ya te han dicho todo, pero en este caso de lo que te han dicho y para ganar posiciones, creo que ya te han dicho que con ese viento habría que orzar un poquito y crear algo de aparente.

(Eso parece en el video)

[capitan_puffytoh]

Os diré que esa regata 30 minutos despues de ese video se canceló por falta de viento. En ese momento teniamos unos 4 nudos de real...motivación pues teniamos bastante poca ya que ibamos últimos y sabiendo que se podría cancelar de un momento a otro.

El spi es una vela que no dominamos en absoluto y que le debemos muchas horas de entrenamiento.