Bricobarco Timon Compensado

[Santiago]

Como ya te han dicho una pala compensada se nota si o si. Es una cuestión de física básica.
Velas muy embolsadas o palo mal ajustado estropean mucho el manejo de una pala colgada del espejo.
Si quieres probar, tendrás que:

1. Comprar contrachapado marino.
2. Diseñar la nueva pala
3. Recortar y pegar con epoxi o cola de poliuretano las piezas de contrachapado necesarias para alcanzar el grosor del perfil elegido.
4. Dar forma a la pala con lija, lima, amoladora y lo que haga falta.
5. Enfibrarla, imprimar, pintar y patente.

Sobre el diseño, para hacerlo bien tendrás que buscar un perfil (simétrico) y hacer plantillas negativas del mismo (si no recuerdo mal uno que se usa es el Naca 0009) para comprobar la exactitud de formas de la pala.
Tendrás que tener en cuenta que el eje de giro debe coincidir con el centro de presiones para que funcione fino.
Según me cuenta un cofrade, si el enfibrado te da pereza, puedes obviarlo y dar abundantes manos de imprimación epoxi para impermeabilizarlo y luego pintar (el epoxi al aire no va bien, lo degradan los rayos solares). No te durará eternamente pero te facilita cambiarlo cada cierto tiempo.