papeleo internacional

[biziberri]

hola de nuevo
y brindis de nuevo
pregunta
cuando llegas a un pais (el que sea) navegando
y en particular por el caribe
Que te piden de papeleo,
son tan exigentes como aqui con el material?
para los que tengais experiencia...
como es el protocolo de entrada en estos paises (o en otros)
que se debe hacer, Y que NO se debe hacer
gracias cofrades
pasaros por la barra ronda pagada

[Bravo]

Hola biziberri, soy Javi, del cata de Getxo. Toda esa información que buscas, la puedes encontrar en los libros de Jimmy Cornell.
Si pones en nombre en el Google lo encontraras en la primera referencia.

Saludos

[sapphire]

Las cuestiones que plantea el cofrade Biziberri me parecen de interés y es una pena que se vaya a perder el post por las bajuras de la bodega sin más respuestas. Así que lo subo, a ver si algún cofrade viajero se anima a ilustrarnos a todos con sus experiencias con el papeleo.

[biziberri]

ok Javi
gracias,
pero busco fuentes de primera mano "del pais"
españolitos de a pie duchos en estos menesteres
a ver si se anima alguien
con datos de primera mano

[Bravo]

Quizás en el libro de Planeta Agua encuentres algunas respuestas. Supongo que ellos ahora están muy liados con el salon.

[Albatros]

Como yo pienso hacer un viaje por el Caribe, he investigado un poco y teniendo el "zarpe" del ultimo puerto, y documentos del barco, es suficiente. Por lo general cobran algo por los tramites, excepto en Cuba, donde es gratis.
En Mexico por ej, no se puede ingresar armas de fuego (ni aun declarandolas), por lo que aconsejan no llevarlas.
Muchas de la antillas menores son colonias eurpoeas, por lo que las leyes son iguales a los paises cercanos a uds., Holanda, Francia, Alemania y Reino Unido.
Hay que pensar que la mayoria vive del turismo, asi que tratan de hacer todo muy facil.
Sin embargo a mi tambien me gustaria oir la opinion de alguien con experincia propia.

[Oceanico]

Hola, veamos, experiencia propia...

En Portugal, trámites sencillos y rápidos en Inmigracion y Capitania sin coste en la entrada y por los tres primeros meses.

En Cabo Verde, parecido, primero Inmigración y despues Capitania, gestiones léntas y cutres. El permiso para los tres primeros meses tiene un coste que no recuerdo pero nada significativo.

En Brasil tienes que dar la entrada en cuatro estamentos: primero inmigración donde te sellan el pasaporte. Segundo aduanas donde debes de dar la valoración del barco y ellos te dan un papel advirtiéndote del coste (impuestos) que debes de pagar si el barco se excede del tiempo limite en el pais (6 meses). Tercero, sanidad donde debes declarar si llevas animales a bordo, si tienes o tuviste fiebre en los ultimos dias, etc y por último Capitania donde das la entrada oficial del barco, debes de entragar la salida o despacho del último puerto, etc...en definitiva, todo un día perdido entre colas y papeles. Una vez realizados todos los trámites tienes 3 meses de estancia en el pais y esto es gratis. Se puede renovar por otros tres meses y debes pagar unos 30 euros.

En Trinidad & Tobago, aquí sólamente dos trámites: inmigración y aduanas.
En inmigración te sellan el pasaporte y en aduanas tramitas la entrada del barco. Gestiones lentas...muy lentas...hay que rellenar grandes cuestionarios con varias copias y papel de calco. Si entras fuera del horario o sabado o domingo, te aplican tasas por "horas extras", si no es así, no hay coste economico. Te dan al principio tres meses de estancia y al finalizar estos (el martes de la semana anterior) tambien puedes renovar por otros tres meses para lo cual debes de presentar algun documento que justifique la extensión del periodo, normalmente trabajos, pintura...etc. Esta extensión cuesta unos 15 euros.

Bueno, pues hasta aquí hemos llegado. Un saludo desde Trinidad
TIN TIN

[biziberri]

gracias tintin
claro y conciso, eso es informacion de primera mano
buen viento, y mejor ron

[macaco]

Hola Biziberri, lo dicho por Oceanico se ajusta a nuestra experiencia.
Pero la "burocracia náutica" no tiene nada que ver con los controles que cada país hace sobre sus propios barcos abanderados.
Me explico, nadie te va a preguntar sobre tu material de seguridad o tu título náutico una vez fuera, lo único que les importa es:
-que tengas los papeles del barco y salida del último puerto (policia + aduanas)
-que no estés infringiendo el tiempo máximo de estadía que varía para cada país (aduana)
-que las personas entren legalmente y sean declaradas (inmigración)
-que no introduzcas material ilegal (aduana + policia)

Solo comentarte que en algunos países se lo toman muy en serio el tema a nosotros por ejemplo en la misma oficina de Trinidad que habla Oceanico no echó una bronca terrible por no haber ido a dar la entrada a las 3 de la mañana hora de nuestro arribo. Llegamos tras 17 días de alta mar y preferimos dormir una horas previo colgar la bandera amarilla. Pues casi nos cuesta un disgusto... Por supuesto lo que les interesaba era cobrar "extra hours" que menciona Oceanico.

Lo mejor es tomarse con calma y humor el "turismo burocrático".

Saludos y