Moody 41 classic o uno que se sale de la uniformidad

Yo creo, Velero Simbad, que poco mando van a recuperar los ingleses con el astillero en manos Alemanas. Hanse compró Moody en el 2007, creo recordar. El autovirante, marca de la casa alemana, está ahí para recordarlo.

[Albar]

Originalmente publicado por Zaca

Yo creo, Velero Simbad, que poco mando van a recuperar los ingleses con el astillero en manos Alemanas. Hanse compró Moody en el 2007, creo recordar. El autovirante, marca de la casa alemana, está ahí para recordarlo.

eso mismo iba a comentar yo. Estos últimos Moodys tienen la calidad de Hanse,vamos, creo que los hacen en el mismo astillero.

[Casteleiro]

Que bien se vira con el foque autovirante, así cualquiera!!
MU bonito
Ahora en serio, no se puede volver a los clásicos, no se puede retroceder. Lo que hay que conseguir es calidad en los dioseños modernos... y buenos precios, si es posible.

[Shamal]

En el vídeo del 41 en un momento dado sale un letrero que dice que con toda la superficie velica navega a 22 nudos. ¿Estoy traduciendo mal?

Por lo demás muy bonito, no parece alemán, supongo que aunque el propietario sea Hanse han podido conservar el gabinete de diseño, o al menos la tradición, de Moody.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Shamal

En el vídeo del 41 en un momento dado sale un letrero que dice que con toda la superficie velica navega a 22 nudos. ¿Estoy traduciendo mal?

Por lo demás muy bonito, no parece alemán, supongo que aunque el propietario sea Hanse han podido conservar el gabinete de diseño, o al menos la tradición, de Moody.

Yo creo que mas bien de debe a que los Ingleses no compran los Bavaria, Beneteau etc... habran visto que estaban perdiendo ese mercado y alguien con mas luces que los demas habra pensado en ofrecerles lo que les gusta, digo pero igual no tiene nada que ver
Lo de los 22 nudos sera la velocidad del viento, porque si encima anda a 22 nudos se van a forrar vendiendo Moodys

[Jadarvi]

La única pega que le veo es que el responsable de la idea es el mismo que parió esta otra cosa http://www.moodyboats.com/#/es/model...exterieur.html , que al fin y al cabo no es otra gente que los responsables de Hanse ... es como si me dicen que Beneteau (por decir cualquier cosa) ha comprado X o Baltic ... al menos me sonarían las alarmas ...

Eso sí, bonito lo es un rato.

salud!!!

[ray123]

Yo creo que el futuro de los Veleros es como este Moody

http://www.windcraftmoody.com/moody-45-deck-saloon.html

[Velero Simbad]

[enric rosello]

La globalización es hoy la norma en todo proceso industrial. Barcos, coches, muebles, ropa, electrodomésticos, . . Hemos de convivir con ella, si o si. En náutica tenemos, entre muchos otros, el grupo Bénéteau, con Jeanneau y otras marcas, el grupo Bavaria con Dufour y Grand Soleil y la lista de grupos empresariales sigue en astilleros, en marcas de electrónica o acastillaje.
Moody está en la órbita de Hanse, pero no se fabrican juntos. Los Moody salen de la factoría Hanse en el norte de Alemania, donde también se hacen los Dehler -otra marca del grupo alemán- desde primeros de 2013. Me gustan los Moody, tanto la gama Classic como la DS. El DS 54 está en mi lista cuando me toque la lotería o me nombren tesorero de algún partido político
saludos

[mazatlan]

Es sabido que contra gustos no hay nada escrito, y a juzgar por el entusiasmo que despierta éste diseño mi gusto debe andar desviado.
Aprecio en las fotos, como no puede ser distinto, una gran calidad de materiales y de trabajo,pero en diseño no veo que sea un barco clásico sino un barco moderno con un toque retro de espectacularidad modesta.
No me satisface la popa , los ojos de buey elípticos, un despilfarro de superficie en el área de la timonería en detrimento del resto de la bañera, los pasillos de cubierta a popa excesivamente estrechos, la brazola lateral de la zona del timonel estrecha y con cantos vivos, lo que debe constituir un suplicio para quién guste de llevar el timón sentado en la banda,la ausencia de un segundo camarote en popa, winches más bien escasos, anclaje de los foques excesivamente próximos que obligan a enrrollar totalmente la vela para poder virar, mayor enrrollable....
A mi criterio responde al programa, por citar uno, del Wauquiez Centurión 40" y sinceramente yo no dudaría en elegirlo antes que el Moody, en la seguridad de que dentro de treinta años seguirá teniendo un buen diseño.
Tampoco estoy de acuerdo con la supuesta "uniformidad" en el sector, ya que no veo la menor similitud entre un X Yacth, un Grand Soleil, Un Delher, un Wauquiez, un Baltic...por citar algunos, respecto a otros barcos de grandes series que compiten en economizar costes.


Disculpad mi discrepancia que deseo no influya en quien elija, con toda la ilusión y convencimiento, el que no dudo sea un gran barco.
Saludos

[Shamal]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo creo que mas bien de debe a que los Ingleses no compran los Bavaria, Beneteau etc... habran visto que estaban perdiendo ese mercado y alguien con mas luces que los demas habra pensado en ofrecerles lo que les gusta, digo pero igual no tiene nada que ver
Lo de los 22 nudos sera la velocidad del viento, porque si encima anda a 22 nudos se van a forrar vendiendo Moodys

Tienes razón, ahora veo que dice "in 22 knots" no "at 22 knots" Gracias por la aclaración.

[elke]

Es espectacular! El barco que a cualquiera le gustaría tener.

[Velero Simbad]

Ya se que los hace Hanse, y Doufour es Bavaria y Bavaria es Americano esto es como los jugadores de futbol, son todos mercenarios pero la gente vibra con su equipo
Las lienas, el espirtiu o como lo quieras ver es Anglosajon, lo fabrique quien lo fabrique, en cuanto a la calidad espero que sea mejor que Hanse, por el precio supongo que algo mejor sera.