Otro velero roto.

[llenyalfoc]

Bravo por las acciones que llevarán este barco de nuevo a navegar.
Que disfrutes en la previa y muchas millas para los dos.
Bon Vent!!

[Carpant]

Un saludo.

[Yubarta]

Me quito el sombrero

[BadMan]

Otra enhorabuena y mi admiración

[Panxut]

Simplemenmte

[Islanautica]

Originalmente publicado por granslam

Buenas Noches;

Para empezar una ronda para todos

Os escribo por que he pensado que a muchos de los que os habéis pronunciado por este chat os interesaría saber el estado en que se encuentra este Carter 42.
Las casualidades me han hecho recaer aquí, y es que buscando imágenes por internet del Carter 42, encontré estas fotos. Hace aproximadamente 10 meses ví este barco en marina seca y me interese por él y por su historia. Me dio mucha lastima y no pude resistir hacerle una oferta a su propietario, tras algún tiempo de negociaciones llegamos a un acuerdo y me hice con él.
Actualmente lo tengo en una nave y le voy dedicando el poco tiempo que tengo libre en su reparación. Me llevará bastante tiempo ya que la reparación que necesita es profunda. Os podría dejar algunas fotos en las que se ve el progreso.

https://www.dropbox.com/sh/vtvs3l2tbi4ktwa/KLrEiLzFEN

Si clickeais en el link anterior podréis acceder a una carpeta donde se encuentran las fotografías que voy realizando durante el proceso de reparación.

Espero que os guste y para cualquier cosa aquí me teneis;

antoniochavesfornell@gmail.com

Saludossss

Buen trabajo, creía que nadie lo intentaría, te está quedando muy bien.

[J.R.]

¡Aaaayyyy! Qué dolor al ver la foto... espero que el barco tenga arreglo y el armador, ganas de arreglarlo.

[yosssi]

Gran trabajo! Muy interesante las fotos con el progreso

[cerrojo]

COOOOOÑOOOOOO!!
Un brindis por ti!!

[PinPan]

Felicidades. Bonito y entretenido reportaje.

Sin ánimo de mada y solo por curiosidad: ¿No cuesta más dinero hacer toda esta reparación que comprar uno medianamente bien?

Ron para todos.

[Zephyr]

Dos palabras IM PREZIONANTE

[fluxa]

Originalmente publicado por granslam

Buenas Noches;

Para empezar una ronda para todos

Os escribo por que he pensado que a muchos de los que os habéis pronunciado por este chat os interesaría saber el estado en que se encuentra este Carter 42.
Las casualidades me han hecho recaer aquí, y es que buscando imágenes por internet del Carter 42, encontré estas fotos. Hace aproximadamente 10 meses ví este barco en marina seca y me interese por él y por su historia. Me dio mucha lastima y no pude resistir hacerle una oferta a su propietario, tras algún tiempo de negociaciones llegamos a un acuerdo y me hice con él.
Actualmente lo tengo en una nave y le voy dedicando el poco tiempo que tengo libre en su reparación. Me llevará bastante tiempo ya que la reparación que necesita es profunda. Os podría dejar algunas fotos en las que se ve el progreso.

https://www.dropbox.com/sh/vtvs3l2tbi4ktwa/KLrEiLzFEN

Si clickeais en el link anterior podréis acceder a una carpeta donde se encuentran las fotografías que voy realizando durante el proceso de reparación.

Espero que os guste y para cualquier cosa aquí me teneis;

antoniochavesfornell@gmail.com

Saludossss

Es alucinante ver el trabajo que has hecho con este barco, nunca he visto nada igual...me quito el sombrero!!

[granslam]

Originalmente publicado por PinPan

Felicidades. Bonito y entretenido reportaje.

Sin ánimo de mada y solo por curiosidad: ¿No cuesta más dinero hacer toda esta reparación que comprar uno medianamente bien?

Ron para todos.

Buenas noches de nuevo;

A priori es difícil de evaluar si es más conveniente la reparación que el hacerse con otro barco. Depende de muchos factores. Antes de hacerme con él, pude ver en las condiciones en las que se encontraba y el valor que tenia en el mercado actual. En relación a esto le hice la oferta al armador y llegamos a un acuerdo. El coste de la reparación va a depender mucho de la situación y de los medios con los que cuente el armador. Teniendo en cuenta esto, la afición y las ganas de echarle una mano a este barco me incline por él. Estoy seguro que este barco se podría llevar a buen puerto con una reparación menor, pero se decidió hacerle un refit profundo. Seguramente que el con el coste final de esta reparación se podriá hacerse con un barco medianamente en condiciones, pero la satisfación personal no va a ser la misma..

para todosss...

[Panxut]

Originalmente publicado por granslam

....
Seguramente que el con el coste final de esta reparación se podriá hacerse con un barco medianamente en condiciones, pero la satisfación personal no va a ser la misma..
...

Ahi esta el Quid ....
Repito Felicidades

[true]

Originalmente publicado por PinPan

Felicidades. Bonito y entretenido reportaje.

Sin ánimo de mada y solo por curiosidad: ¿No cuesta más dinero hacer toda esta reparación que comprar uno medianamente bien?

Ron para todos.

Originalmente publicado por granslam

Buenas noches de nuevo;

A priori es difícil de evaluar si es más conveniente la reparación que el hacerse con otro barco. Depende de muchos factores. Antes de hacerme con él, pude ver en las condiciones en las que se encontraba y el valor que tenia en el mercado actual. En relación a esto le hice la oferta al armador y llegamos a un acuerdo. El coste de la reparación va a depender mucho de la situación y de los medios con los que cuente el armador. Teniendo en cuenta esto, la afición y las ganas de echarle una mano a este barco me incline por él. Estoy seguro que este barco se podría llevar a buen puerto con una reparación menor, pero se decidió hacerle un refit profundo. Seguramente que el con el coste final de esta reparación se podriá hacerse con un barco medianamente en condiciones, pero la satisfación personal no va a ser la misma..

para todosss...

Si me permites añado:

Cuando lo has puesto a son de mar.....
El placer de saber que es tu barco, conocerlo, saber los límites, lo que aguanta, lo que no va a fallar.....
Forma parte de ti mismo, porque hay mucho tuyo en el.
Es un placer para el que lo sabe apreciar y sentir.
No se puede entrar sencillamente en valoraciones económicas.
Vamos, yo lo veo así.....
Un saludo.

[xaoxao]

Felicidades por el rescate, A esto si que se le llama cortar por lo sano.
Ya puestos ponerle una gran cristalera y tienes un velero con visión submarina.

Xao

[AUKAN]

IMPRECIONANTE!!!!!!!

[peleon]

Un trabajo verdaderamente impresionante el que estáis haciendo.
Viendo las fotos ,e he fijado que el motor es un Perkins 4108, al que al principio parece que la refrigeración era por agua salada, y que luego le habeis puesto refrigeración por circuito cerrado de agua dulce, ¿estoy en lo cierto?.
De ser así, veo que el intercambiador que habeis puesto es Solé, ¿hay algún problema de adaptación?
Lo digo porque tengo el mismo motor, refrigerado directamente por agua del mar, y que aunque va muy bien, me mosquea que en algún momento algún propietario anterior le haya quitado el intercambiador, y eso a lo largo del tiempo pueda generar alguna avería por corrosión del agua salada.
Estaré atento a tus comentarios.
Saludos y

[granslam]

Originalmente publicado por peleon

Un trabajo verdaderamente impresionante el que estáis haciendo.
Viendo las fotos ,e he fijado que el motor es un Perkins 4108, al que al principio parece que la refrigeración era por agua salada, y que luego le habeis puesto refrigeración por circuito cerrado de agua dulce, ¿estoy en lo cierto?.
De ser así, veo que el intercambiador que habeis puesto es Solé, ¿hay algún problema de adaptación?
Lo digo porque tengo el mismo motor, refrigerado directamente por agua del mar, y que aunque va muy bien, me mosquea que en algún momento algún propietario anterior le haya quitado el intercambiador, y eso a lo largo del tiempo pueda generar alguna avería por corrosión del agua salada.
Estaré atento a tus comentarios.
Saludos y

Buenas Tardes;

Como bien dices inicialmente la refrigeración era a través de agua salada. Una vez que desarmamos el motor completamente, rectificamos, cambiamos sus juntas e hicimos las primeras arrancadas una vez montado por completo, pudimos observar que algo no iba bien. La camara de combustión de la culata se habia comunicado con la camara de refrigeración de la misma. La causa fue la corrosión. Al buscar una nueva culata contactamos con un particular que tenia un motor igual () este lo cambió por que se le salió una biela por el costado por lo que la culata nos era perfectamente valida. La sorpresa fue que este si que contaba con el intercambiador de calor por lo que sin dudar nos hicimos con él y con la bomba del agua ya que para este tipo de sistemas necesitas dos bombas, una que recircule el agua dulce por el interior del bloque motor y otra que aspire el agua salada y la pase por el intercambiador (esta ultima es la que tenia puesta inicialmente). A mi parecer siempre estaré más tranquilo con un circuito cerrado de agua dulce ya que la salada da muchos problemas de corrosión a la larga. Si en un momento dado te da problemas cualquier bomba en una navegación le haces un bypass y te aseguras la refrigeración del motor aunque sea con agua salada. En cuanto al acople no hubo ningún problema ya que este intercambiador esta diseñado especificamente para este modelo por lo cual puedes adquirirlo nuevo a Solé.
Espero que le sirva la respuesta y muchas gracias a todos por el interes y las felicitaciones ya que dan animo para seguir con el proyecto...

una ronda para todos

[granslam]

.......

[peleon]

Hola de nuevo.
Y una pregunta mas, dices que el intercambiador lo comprasteis en Solé, y quería saber si fué allí tambien donde comprasteis la bomba de agua, o si la conseguisteis por otro conducto.
¿Me podrías decir el costo de la transformación?
Saludos de nuevo y muchas gracias.

[granslam]

Originalmente publicado por peleon

Hola de nuevo.
Y una pregunta mas, dices que el intercambiador lo comprasteis en Solé, y quería saber si fué allí tambien donde comprasteis la bomba de agua, o si la conseguisteis por otro conducto.
¿Me podrías decir el costo de la transformación?
Saludos de nuevo y muchas gracias.

No lo compramos nuevo, este estaba colocado en el mismo motor al cual le quitamos la culata. La bomba tambien estaba al igual que el intercambiador de calor. yo compre la culata, intercambiador y bomba por unos 100 euros pero como le dije anteriormente puedes adquirirlos nuevos si prefieres...

[jrllor]

Enhorabuena por tu ilusión y fuerza de voluntad, para enfrentarte a ese magnífico desafío. Suerte, el día que navegues, las sensaciones no deben ser comparables con nada.

[konpai]

Joder, qué tío!!

Esto me ha recordado al cuento de la Cenicienta, cuyo protagonista permanece en manos malvadas hasta que aparece el príncipe. O no era así?

En cualquier caso, espero que comas perdices y algún que otro pescaito fresco en el interior de tu barco.

Enhorabuena y adelante.

[forner82]

Es un currazo lo que tienes entre manos, pero ya verás como luego disfrutarás cada segundo que estés navegando sobre TU barco.