![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#11
|
||||
|
||||
|
BUUFFFF
Me estais volviendo loco ![]() ![]() Intento aclara situaciones y preguntas. Tengo el buzon lleno. Para la regata enviare por e-mail los datos para la misma. A pesar de ello, si me dejais, intentaré explicaros que haremos, mejor dicho QUE HAREIS, ya que yo desde mi Fantástico Barco de copmité solo hare que veros pasar ![]() ![]() El procedimiento de salida será el clasico de 5 minutos. Para evitar liaros solo utilizaremos la VHF canal 67 para dar el procedimiento, o habran señales visuales es decir banderas. Habra dos salidas: .- Profesionales, tanto solitarios como A-2 .- Principiantes, tambien Solitaris y A-2 El recorrido para los Profesionales 12 millas, para los principiantes 6 millas. A las 11.30 horas: .- Señal de Atencion. TOOP. 5' para la salida 11.31horas .- Señal de preparacion. TOOP 4 minutos para la salida. Bandera P (despues lo expllico) En este momento segun el RRV deben pararse los motores. La organizacion, comomedida de seguridad permite mantener el motor en marcha, evidentemente desembragado para poder utilizar la energia mecánica en caso de peligro de abordaje. 11.34 horas .- Ultimo minuto. TOOOOOOP el sonido es mas largo. falta un minuto para la salida. 11:35 horas. TOOP Salida 11.35 horas La misma señal de salida para los profesoinales sera la Señal de atencion para los principientes. 11.36horas .- Señal de preparacion. TOOP 4 minutos para la salida. Bandera P (despues lo expllico) En este momento segun el RRV deben pararse los motores. La organizacion, comomedida de seguridad permite mantener el motor en marcha, evidentemente desembragado para poder utilizar la energia mecánica en caso de peligro de abordaje. 11.39 horas .- Ultimo minuto. TOOOOOOP el sonido es mas largo. falta un minuto para la salida. 11:40 horas. TOOP Salida Bandera "P". significa que no hay ninguna penalizacion en el ultimo minuto antes de la sallida. En el momento de sonar el TOOP de la salida, la embarcacion que se encuentre en el lado del recorrido, sera fuera de Linea y descalificado a no ser que vuelva a la zona de presalida y vuelva a salir. Recorrido ![]() El WP "A" es el de salida, a la vez sera la boya de puerta ["A" = "D"] (entre "D" y barco de comite) dejando la baliza por babor, y a la vez sera boya de llegada ["A" = "F"] dejando tambien la baliza por babor. Profesionales: En caso de vientos de Garbi, recorrido A-B-C-D-E-F Vientos de levante, recorrido A-E-D-B-C-F Principiantes En caso de vientos de Garbi, recorrido A-B-C-F Vientos de levante, recorrido A-E-F WP: A= N 41º28'47". E 002º22'45" B= N 41º27'45". E 002º19'15" C= N 41º27'24". E 002º19'47" D=A E= N 41º30'00". 002º26'24" F=A Los WP B y C son los limites (W i S ) externos de lo que queda de piscifactoria De momento ya teneis suficiente ladrillo, voy a cenar algo y vuelvo
__________________
El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat Editado por Panxut en 22-01-2013 a las 23:07. |
|
|