Vela Duda sobre Raymarine Piloto de Caña SPX-5 Grand Prix

[norte]

Hola a tod@s,

Tengo instalado en mi barco un piloto Raymarine de Caña SPX-5 Grand Prix, digamos que se compone de cuatro partes.

- Display en la bañera con pantalla
- Caja donde está el giro y calculador de rumbo
- Compas electrónico
- Pistón con tornillo sinfin que actua sobre la caña para variar el rumbo.

El conjunto funciona perfectamente pero me gustaría saber si con este piloto se puede montar un sistema similar al que está fuera pero que actúe directamente sobre la mecha del timón para no tener que andar poniendo y sacando la barra de encima de la caña.

Este barco ya tenía un sistema hidráulico montado (lecomble smith) pero era muy sobredimensionado y lo que hacía es que cuando el piloto estaba en stambay la caña se hacía muy dura y se dejó solo con el piloto eléctrico.

Gracias de antemano.

[port bo]

Cofrade, . Podrias montarlo si la mecha en su paso a traves del camarote de popa tuviera acceso y entonces le tendrias que colocar otra barra/caña de timon para colocar el piloto . No lo tendrias en la bañera, pero lo tendrias en el dormitorio . Ademas no te funcionaria en plan de tomar la caña desde la bañera, siempre tendrias que bajar al camarote a desmontarlo, y es un coñazo. No podrias actuar sobre la caña de la bañera sin desconectarlo porque el mecanismo interior es con un sistema de casquillo/tipo tuerca con eje vis-sin-fin que no te permite sacarlo o entrarlo si no es electricamente. No se si te he aclarado el asunto. Lo he intentado. Saludos.

[Islanautica]

Las unidades de potencia lineales (las fijas) llevan un embrague, precisamente para que cuando no esté activo el piloto puedas llevar la caña con suavidad, si cambias tu brazo por uno de esos no tendrás problemas.

[norte]

Originalmente publicado por Islanautica

Las unidades de potencia lineales (las fijas) llevan un embrague, precisamente para que cuando no esté activo el piloto puedas llevar la caña con suavidad, si cambias tu brazo por uno de esos no tendrás problemas.

Eso es a lo q me refería, cuando tenía montado el hidráulico era así aunque al ser una unidad tan grande costaba moverlo en reposo y perdía el tacto de la caña. Con lo que acabamos por desmontarlo.
Con este en ese sentido mejoramos mucho y curiosamente de potencia, respuesta en popas con viento etc. Muy bien. Pero la unidad de potencia en la bañera está muy bien como unidad auxiliar o de respeto aunque lo que busco es una unidad de potencia eléctrica (no hidráulica ) que se que las hay y son mucho mas suaves q la hidráulica. Que sirva para ese piloto q tengo sin hacer mas inversión q la unidad de potencia.

[KIBO]

Hola Santi,

seré breve: no, no puedes.

Bueno, puedes si cambias el ordenador de rumbo, pero si no lo cambias, no basta con cambiar el brazo. Yo lo hablé con Raymarine UK y directamente me explicaron que para que el brazo quede conectado pero "suelto" para que puedas llevar la caña a mano, necesitas que el ordenador de rumbo tenga la entrada "CLUTCH" que viene a ser como un electro-embrague.

Lamentablemente el SPX5-GP no dispone de esa entrada-salida en el ordenador de rumbo, por lo que tendrias que cambiar ordenador de rumbo y brazo por uno lineal.

[Islanautica]

Cierto, el SPX-5 no lleva embrague.

[norte]

Pues la seguir así, porque este tampoco había sido barato precisamente.
Gracias por las respuestas chicos, ya no me como mas el tarro.

[javib]

Si sabes la alimentacion del electro embrague puedes alimentarlo independientemente vamos con un interruptor que desconecte el electro embrague tras poner "en reposo" el piloto.

[javib]

Coño , que no quieres enredarte mas , no he dicho ná.

[norte]

Originalmente publicado por javib

Si sabes la alimentacion del electro embrague puedes alimentarlo independientemente vamos con un interruptor que desconecte el electro embrague tras poner "en reposo" el piloto.

Me lo puedes explicar un poquito por favor.

[javib]

Buenas.
Si el ordenador maneja suficiente corriente para el motor de empuje lineal de raymarine y el clutch lo unico que hace es liberar el piñon de la reductora que ataca a la cremallera (o el sistema que sea) con un electroiman , si tu alimentas o cortas la alimentacion de este elctroiman con un simple interruptor no te hara falta el chutch del ordenador de rumbo.
Habla con raymarine a ver si te pueden dar algun dato sobre ello.Si puedes medir en uno de estos ordenadores con un polimetro que es lo que sale por el clutch tambien te orientara.
El mio es de rueda con correa si no de buena gana te lo miraria.Te envio el manual de instalacion de raymarine de un piloto de empuje lineal , si no consigo subirlo esta en su pagina web.

[javib]

Con El ordenador me refiero al que ya tienes , si es capaz de manejar el amperaje que necesitaria tu barco con este sistema aunque supongo que sera similar.

[norte]

Originalmente publicado por javib

Buenas.
Si el ordenador maneja suficiente corriente para el motor de empuje lineal de raymarine y el clutch lo unico que hace es liberar el piñon de la reductora que ataca a la cremallera (o el sistema que sea) con un electroiman , si tu alimentas o cortas la alimentacion de este elctroiman con un simple interruptor no te hara falta el chutch del ordenador de rumbo.
Habla con raymarine a ver si te pueden dar algun dato sobre ello.Si puedes medir en uno de estos ordenadores con un polimetro que es lo que sale por el clutch tambien te orientara.
El mio es de rueda con correa si no de buena gana te lo miraria.Te envio el manual de instalacion de raymarine de un piloto de empuje lineal , si no consigo subirlo esta en su pagina web.

Disculpa mi ignorancia, con esto " Si puedes medir en uno de estos ordenadores con un polimetro que es lo que sale por el clutch tambien te orientara "
quieres decir comprobar en el sitio donde enchufo el brazo con un polímetro?

Muchas gracias.

[chinijo]

Y perdon por mi atrevimiento.... pero y si haces un bricolage, tipo Mini Transat ?????
Hay varios sistemas muy ingeniosos.
Unos llevan como dos bieletas, una bajo la caña en el exterior de la bañera, solidara a su vez a otra bieleta interior, bajo la bañera, esta gira loca sobre el eje del timon, en esta se conecta el brazo del piloto, con su pasador y demas fijaciones, vamos que quedaria un montaje fijo y pemanente.
Cuando queremos conectar el piloto, tan solo tendremos que hacer solidarias, la caña del timon con la bieleta exterior, normalmente lo suelen hacer con un simple pasador que fija la caña con esta biela que recibe el movimiento de la biela interior conectada al piloto.
Para desconectar el piloto.... solo sacas el pasador.... ya queda libre la caña de la biela. Pasas a Stand by el piloto que permanecera siempre conectado a la biela, sin tener que bajar al interior del barco ni nada.

[javib]

Cafelitos a discrecion.
En la figura 8 de la pagina 16 del manual que he subido aparecen las conexiones del ordenador de rumbo. Ademas de calcular el rumbo manda , a traves de la conexion que pone MOTOR y que son dos terminales , la electricidad para el motor del brazo que mueve el timon ,ya sea de forma directa ( a traves del ordenador pasan los 10 amperios, por ejemplo, para alimentar el motor directamente ) o usando un contactor ( el ordenador usa solo un poquito de corriente para accionar un interruptor electromagnetico que si esta preparado para manejar esos diez amperios de ejemplo).No se como tienes la instalacion hecha de todas maneras la que nos interesa es la conexion Clutch.
A su lado esta la conexion CLUTCH , que son otros dos terminales . Si por ejemplo el ordenador a traves de estos terminales simplemente manda 12 voltios cuando quiere engranar la barra del piloto que mueve el timon (ya que actua sobre un elctro-embrague ) tu puedes sustituir esta accion de la que carece tu ordenador con un simple interruptor. Si algun conocido tuyo tiene este tipo de ordenador puedes medir con un polimetro que sale por el clutch y hablar con raymarine ( yo tuve una vez un problema y me dieron una buena asistencia tecnica) que te aclaren o confirmen como funciona y si lo verian posible.
Si no sacas nada en claro con raymarine o algun amigo mañoso con las chispas ahi esta tb la solucion de Chinijo.
Saludos.

[PEDRO >K]

Hola Norte,
Yo tengo montado un piloto de caña Raymarine, con un ordenador S1 y una unidad lineal interior, con un clunch accionado con un interruptor aparte, justo al lado del display, debes llevarle 12 v, y solo tienes que conectar y desconectar al mismo tiempo que el piloto.
Si tienes alguna duda solo debes preguntar.

[norte]

Me puedes ampliar o si puedes enviarme un esquema te lo agradezco infinito.

Originalmente publicado por PEDRO >K

Hola Norte,
Yo tengo montado un piloto de caña Raymarine, con un ordenador S1 y una unidad lineal interior, con un clunch accionado con un interruptor aparte, justo al lado del display, debes llevarle 12 v, y solo tienes que conectar y desconectar al mismo tiempo que el piloto.
Si tienes alguna duda solo debes preguntar.

[Islanautica]

El SPX-5 se queda corto para una unidad lineal tipo 1, a la mínima se te irá a stand by.

Creo que es mejor vender el tuyo y montar un SPX10.

[PEDRO >K]

La Unidad lineal interior de Raymarine necesita un ordenador que aguante 10A, la S1 lo soporta, pero la SPX5 no lo se, Islanautica te podrá informar mejor.
Si es así, te paso el esquema que es muy sencillo.

[Edu]

Norte, yo estaba pensando en hacerme con SPX-5, pero me frena el precio...

Si te interesa vender el que tienes montado para cambiar, igual podemos hacer un arreglo...


EDU