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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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De nuestros amigos italianos del Club del Gommone:
Semirrigida: Makó 68 - ZAR FORMENTI Motor: SUZUKI DF150 ![]() ![]() ![]() Parece que ayer cruzó todo el Golfo de León con vientos de más de 45 nudos, con el consiguiente temporal de mar. Hubicación actual: ![]() Para seguir en hubicación en directo: http://share.findmespot.com/shared/f...9onW3uTKCaIejx
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 06-02-2013 a las 16:45. |
| 4 Cofrades agradecieron a RMR2ENG este mensaje: | ||
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#2
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en Barcelona:
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#3
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joder que pasada, sabeis cuantos van?
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#4
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El patrón se llama Giovanni Bracco.
Entiendo que va solito.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 07-02-2013 a las 16:28. |
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#5
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Pues ya hay que echarle ...... .En la página se ve que el año pasado tambien hizo otra travesía que tampoco se queda corta.
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#6
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gracias por la información , si está en Barcelona y tiene que partir hacía Mahón no veas la que le espera , la tramontana está muy fuerte y el mar más , peeeeero con SUZUKI nada es imposible
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#7
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ya ha zarpado de BCN:
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#8
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Ya llegó a Mahón-Menorca:
![]() Próxima etapa Mahón-Menorca a Cerdeña 195 millas. Por cierto, está muy chulo este programa para hacer el seguimiento.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 11-02-2013 a las 18:07. |
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#9
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"Operazione gasolina effettuata, caso strano la benzina è aumentata proprio oggi da € 1.585 a 1,633...
La giornata ha preso un piega allegra in Capitaneria, oggi finalmente abierta: consegno i documenti, si fa per dire visto che l'assicurazione che doveva esserci, è quella della targa prova che non c'è, ma sorvoliamo su queste inezie... Il problema si scatena quando dico che sono arrivato venerdì: non può essere, dicono i due impiegati, è rispondo io... Non può essere perchè venerdì il porto è stato dichiarato chiuso e l'unico traghetto in arrivo ha dovuto aspettare la mattina successiva per il gran mare... Uno dei due cominciava ad agitarsi un pò troppo, si vede che gli stiamo sui cocones noi italiani e non capisco perchè, gli abbiamo pure fatto fare un figurone agli europei, allora ho tirato fuori il foglio che testimoniava la mia partenza dal porto Forum di Barcellona e tutto è andato a posto!!! Lo strunz si è allontanato mentre l'altro ha iniziato a guardarmi con aria sospetta, si sarà chiesto se ho fatto qualche patto con il diavolo..."
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#10
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Ahí va rumo a Cerdeña (etapa de 195nm):
![]() Por lo visto el parte de AEMET para hoy no le ha dado miedo: MENORCA: W 6 LOCALMENTE 7 EN EL SUR DE MENORCA, ROLANDO DURANTE LA MAÑANA A N Y ARRECIANDO A PARTIR DE LA TARDE A N 7. ENTRE MAREJADA Y FUERTE MAREJADA AUMENTANDO A MAR GRUESA Y EN EL ESTE DE MENORCA A MUY GRUESA AL FINAL. AGUACEROS Y TORMENTAS. CERDENA: W Y NW 5 A 6, TEMPORALMENTE W 4 POR LA MAÑANA, ARRECIANDO A PARTIR DE LA TARDE A NW 6 A 7. ENTRE MAREJADA Y FUERTE MAREJADA AUMENTANDO A MAR GRUESA Y A MUY GRUESA EN EL NOROESTE DE CERDENA. AGUACEROS Y TORMENTAS. ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 12-02-2013 a las 13:55. |
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#11
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Alguien conocia este tubo para trasvase?
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#12
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He estado a punto de comprarlo más de una vez, pero los veintipico que vale me echan para atrás. Yo uso una jeringuilla para 'chupar' y problema solucionado.
De todos modos diría que hay un error en la explicación que hacen del funcionamiento. No es suficiente que la columna de gasolina suba hasta el punto más alto de la manguera, porque en este caso la gasolina vuelve hacia atrás (como se ve en el vídeo). Es necesario que tengamos más gasolina en la parte de la manguera que va hacia el depósito receptor que en el lado del donante. Si la gasolina que hay en un lado del tubo pesa más que la que hay en el otro, entonces se inicia el flujo. Creo, vaya... ![]()
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"My boat is my island" |
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#13
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YO USO UN TUBO CON UNA PERA COMO EL QUE VA DEL DEPOSITO AL FUERA BORDA,FUNCIONA .BUENA PROA |
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#14
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Finalmente, ayer a las nueve de la noche, nuestro amigo Giovanni Bracco llegó sano y salvo a Alghero, en su travesía de Menorca a Cerdeña, 195 millas, tras más de 12 horas de navegación. Una etapa dura con vientos y mar respetables.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#15
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#16
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En su etapa final hasta Roma:
![]() Después de llegar a Mahón con el puerto cerrado y de las 195 duras millas de Mahón a Alghero (con un mar intratable), las 135 millas de hoy son un paseo.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
Makoki II (15-02-2013) | ||
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#17
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RMR cómo funciona ese programa de seguimiento? qué unidad emisora deben llevar en la embarcación? Interesa.
Por otra parte sabes si llleva auxiliar, cuánto depósito de gasolina, cuánto consumo con mar buena y mala, qué medias de velocidad en cada situación, etc.... Dónde podemos conseguir todos estos datos?? Por cierto, lleva balsa salvavidas... no la veo.... Y radar, radiobaliza, teléfono satélite aunque sea alquilado........??? Un valiente... pero no el único.... hay gente por ahí buscando el momento apropiado para hacer algo parecido..... con las garantías suficientes.... Por otra parte alguien puede ayudar en informar sobre las mejores páginas de meteo de mar de todo el Mediterráneo desde Italia a España.... por si acaso... Y por último, sabes si ha tenido algún incidente con las autoridades competentes....???? me juego algo a que sí, en nuestras costas, como si lo viera... Ya veremos qué pasa Un saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TAORMINA | ||
RMR2ENG (03-06-2013) | ||
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#18
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El seguimiento lo hace con un spot pero tienes que pagar por ello. http://www.findmespot.eu/sp/
No llevaba motor auxiliar xq llevaba las 2 plataformas de baño el popa (babor y estibor) miralo aqui: http://www.clubdelgommone.com/forum/...php?f=8&t=2097 ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." |
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