De Marsella a Miami con el pequeño Tara Tari

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Planeta Agua

Yo también quiero brindar por la travesía de esta navegante, una mujer valiente que ha cruzado el Atlántico con este pequeño velero. El mal tiempo se ve y se nota mucho antes en un barco así, con escaso francobordo, sin cabina, bañera minúscula, tiene mucho mérito.
Yo no soltaria amarras para hacer un cruce así, por eso admiro su coraje y determinación.

Coincido plenamente, cruzar el atlántico en este barco no es moco de pavo, si ademas le sumamos su enfermedad de la cual se acordaba cada vez que veía sus viejas muletas en el palo (recordar que son las crucetas del mástil del tara Tari) pues tiene tela la singladura de Capucine

Por todas las grandes mujeres navegantas

[vertijean]

En la ultima foto impresiona ver la proximidad del agua , no esta ni un palmo de la bañera ...

[Dibujito]

Originalmente publicado por vertijean

En la ultima foto impresiona ver la proximidad del agua , no esta ni un palmo de la bañera ...

Pensaba lo mismo.
Enhorabuena para los dos

[CRIJA]

Felicidades y unos.

[armensis]

Menos mal que en esta vida hay gente así de especial, copipego enlace para refrescar :Contado así, puede parecer la aventura de una joven algo atrevida sin más, pero si tiramos un poco del hilo descubriremos una historia fascinante con una gran lección de vida detrás, una muchacha que no pide nada, ni busca ser una heroína, de alguien que con 15 años conoce Burkina Faso y ante la crudeza de la pobreza de ese país, busca la manera y logra, construir un colegio para los niños sin recursos. Esta es la historia de Capucine.

Su aventura comenzó en Sudamérica, dejando pausados sus estudios porque sintió la necesidad de conocer el mundo en primera persona. Una aventura que le llevó a cruzar el continente de norte a sur, descubriendo y viviendo grandes experiencias, hasta que llegó a la Patagonia, donde encontró el mar y su fascinación por él.

Buscó la manera de adentrarse en la náutica y, sin conocimiento alguno sobre esta materia, se embarcó como periodista de Le Figaro para cubrir la regata que lleva este nombre. Fue ahí donde empezó su pasión por este mundo. Tanto fue así, que decidió realizar la Minitransat, una regata outshore en un tipo de embarcación de apenas 6,5 metros de eslora, en la que se navega en solitario. Se compró uno de estos barcos y vivió dentro de él durante seis meses.

Un día, transportando las velas, Capucine sufrió un accidente rompiéndose la rodilla, esto le impidió participar en la Minitransat pero la peor noticia estaba por llegar: tras varias operaciones descubrieron que sufría una rara y grave enfermedad que la dejaría invalida para siempre.

En el otro lado del mundo, Bangladesh, un grupo de los mejores ingenieros náuticos del mundo desarrolla un proyecto humanitario, “Watever” (www.watever.org). Son el equipo VPLP de Marc Van Peteghem.

Al sufrir de numerosas inundaciones y tras el paso del ciclone Sird en 2007, Bangladesh precisó de una nueva flota de embarcaciones para el trasporte y realizar diferentes tareas.

Comenzó a introducirse la fibra de vidrio como materia prima para la construcción de embarcaciones, un material altamente costoso y realmente escaso.

El equipo de Marc Van Peteghem propuso la fibra de yute como material alternativo, ecológico y económico, puesto que esta planta apenas necesita ciento vente días para desarrollarse, la fibra se extrae de forma totalmente natural, es biodegradable y ofrece una gran resistencia.

Y para demostrar su viabilidad el joven arquitecto Corentin de Chatelperron se embarcó desde Bangladesh hasta Marsella en un pequeño barco de fibra de yute, el Tara Tari, qué el mismo construye y que basa su diseño en el del en el modelo tradicional de pesca bangladeshí, con el fin de recorrer 7500 millas náuticas y estudiar el comportamiento de al fibra de yute.

Tras arribar a Marsella y visitar varios salones náuticos en Francia contando su experiencia, Corentin se queda sin recursos económicos para seguir con el proyecto y es aquí donde el destino de Capucine y Tara Tari se cruzan. Ella, aún convaleciente en el hospital tras una serie de operaciones, y con el firme propósito de llevar la contraria a sus médicos en cuanto a su futura invalidez, contacta a Corentin y se ofrece para hacerse cargo del proyecto Tara Tari. En julio de 2011 Corentin llegó al astillero de FR Nautisme, en Lorient e hizo entrega de la embarcación a Capucine.

En silla de ruedas y aún muy débil por su enfermedad, comenzó la reparación del barco, apenas podía dedicar diez minutos los primeros días. Nos comenta que mientras ella reparaba el barco, el barco la “reparaba” a ella.

Se juntaron dos pasiones de Capucine en este proyecto, la de ayudar, con el estudio del comportamiento de la fibra de yute, a personas necesitadas sin recursos y su gran ilusión por navegar en mar abierto.
El 17 de noviembre de 2011 comenzó su travesía siendo Barcelona su primer puerto español, luego recalaría en los puertos Juan Montiel en Águilas y Marina Alcaidesa, en la Línea, miembros de Transeurope Marinas, y quienes se han volcado con la magnifica historia de Capucine y Tara Tari.

Su viaje ha sido épico, sin instrumental moderno, sin motor y con apenas unas cartas de navegación de papel y una brújula. Por crucetas lleva sus antiguas muletas, ya no las necesita y orgullosa, comenta que han llegado a apuntar hasta 43 nudos de viento.

Agradece enormemente el apoyo, que sin pedir, ha recibido en cada uno de los puntos que ha parado, tanto por las mismas marinas como de las personas ajenas a ellas que han conocido su historia.

Casi por casualidad o por el destino ha llegado a Puerto Calero, donde nos ha hecho partícipe de su fabulosa aventura y donde dejará su embarcación varada unos días para poder regresar a Francia y visitar a sus médicos.
En poco tiempo regresará a su Tara Tari (“Rápido” en bangladeshí) y continuará su travesía demostrando al mundo que es cierto eso que se dice que “no es más rico quien más tiene, sino quien menos necesita” y como la pasión y la ilusión puede hacer que tus sueños se cumplan aún sin recursos económicos.
fuente:http://www.puertocalero.com/gestion/...ODNOTICIA=1402

[xabia]

Hace unos 20 años no era raro ver llegar marinos trashumantes al puerto de Xabia donde yo vivia, pasaban la noche o estaban un par de dias y seguian ruta. Han ido desapareciendo paulatinamente hasta no pasar ni siquiera uno en meses. El ser humano como los animales, tiene un sexto sentido para saber donde no es bien recibido. Una perdida para todos los que los veiamos llegar y pasar. Lo pintoresco, lo diferente, no tiene ya cabida, cest la vie, una pena para todos.

[tradixabia]

Originalmente publicado por xabia

Hace unos 20 años no era raro ver llegar marinos trashumantes al puerto de Xabia donde yo vivia, pasaban la noche o estaban un par de dias y seguian ruta. Han ido desapareciendo paulatinamente hasta no pasar ni siquiera uno en meses. El ser humano como los animales, tiene un sexto sentido para saber donde no es bien recibido. Una perdida para todos los que los veiamos llegar y pasar. Lo pintoresco, lo diferente, no tiene ya cabida, cest la vie, una pena para todos.

No he tenido la suerte de conocer esas circunstancias.
Hablas de hace ¿cuantos años?

Saludos

[Kukulkan]

Un brindis,no... Una caja del mejor caldo a la salud de esta chica!

Lo único que no me ha quedado claro es lo de en solitario o a dos? ¿ lleva un amado polizonte a bord ? Algo se comentó, pero no sé.

Viendo el tamaño de la cabina por dentro, no se si sería una ayuda o un "estorbo"...

Probablemente lo segundo, porque ahora necesita DOS pilotos automáticos...



Brindo por el Tara Tari, su llegada a Miami y mil singladuras más!!

[forner82]

irata :

Querer es poder!

[genoves]

Originalmente publicado por tradixabia

No he tenido la suerte de conocer esas circunstancias.
Hablas de hace ¿cuantos años?

Saludos

En Galicia, en los 80 era también era frecuente verlo. Franceses que se iban a cruzar el charco en embarcaciones muy pequeñas. El cofrade NIHAO cruzó unos años antes en un barquito de 6.50 de madera, en el que luego navegue yo, un Mousquetaire insumergible. También es cierto que decía que si repitiera, había aprendido qué no hacer.


Enhorabuena Capucine, y Tara tari

[toniet]

Sobran las palabras

[toniet]

Mallorca antes de convertirse en pijilandia era parada para muchos navegantes
de los que comentáis, pero a golpe de marina y megayate fueron desapareciendo.

Una ronda por esos tiempos ...que no volverán. O si? Algo bueno a de tener la crisis...

[El Grumete .]

Querer es poder..

[ccavalles]

tema a parte de la travesía que ya tiene su mérito y mi enhorabuena a su protagonista.
ese barco puede circular por dónde quiera? no tiene limitada ninguna distancia de costa como pasa con las embarcaciones de bandera española?
porque vengo de leer el foro de títulos náuticos y tela con éste asunto.

[vertijean]

Originalmente publicado por ccavalles

tema a parte de la travesía que ya tiene su mérito y mi enhorabuena a su protagonista.
ese barco puede circular por dónde quiera? no tiene limitada ninguna distancia de costa como pasa con las embarcaciones de bandera española?
porque vengo de leer el foro de títulos náuticos y tela con éste asunto.

Ya sabes porque el hilo sobre cambio de bandera tiene tantos seguidores ...

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por ccavalles

tema a parte de la travesía que ya tiene su mérito y mi enhorabuena a su protagonista.
ese barco puede circular por dónde quiera? no tiene limitada ninguna distancia de costa como pasa con las embarcaciones de bandera española?
porque vengo de leer el foro de títulos náuticos y tela con éste asunto.

Por donde quiera, aunque lo desconozco imagino que Banglades no exige títulos ni demasiadas historias Como anécdota a Capucine la paro la GC y le preguntaron que si el barco era bandera de Japón, se hicieron unas fotos con ella y la dejaron continuar sin mas

Yo tengo claro que mi próxima bandera sera la de cualquier país menos el nuestro.

[armensis]

Originalmente publicado por golden dreams

Por donde quiera, aunque lo desconozco imagino que Banglades no exige títulos ni demasiadas historias Como anécdota a Capucine la paro la GC y le preguntaron que si el barco era bandera de Japón, se hicieron unas fotos con ella y la dejaron continuar sin mas

Yo tengo claro que mi próxima bandera sera la de cualquier país menos el nuestro.

al final será verdad que navegar en este pais comodamente es solo para los extranjeros, estoy completamente de acuerdo, un buen seguro, y que me dejen en paz los recaudadores

[Acm]

Originalmente publicado por armensis

al final será verdad que navegar en este pais comodamente es solo para los extranjeros, estoy completamente de acuerdo, un buen seguro, y que me dejen en paz los recaudadores

Eso mismo,

[Ophiuchus]

Tremenda aventura e inmenso desafio, enhorabuena que todo haya salido bien mis mayores respetos y felicitaciones!!!!!

[Dibujito]

Peque!! donde te has metido?

[ignius]

Me alegro que haya cruzado el charco y doy mis felicitaciones por todo ello.

Saludos.

[biker62]

En su muro de Feisbuc apareció esto el viernes:

"En Martinique et dans la jungle. Tout va très bien!
et promis, les récits reprendront bientôt!
A bientôt!
Capucine"

[tradixabia]

Enhorabuena, quedamos a la espera

[sunsunes]

Hace más de quince años pasé por Vilanova, me contó un chico francés que un amigo suyo llegó a bordo de un Armagnat, un barco de contrachapado marino, no muy bien cuidado, con aspecto de viejo, pero con muchas millas, el marinero le devolvió las amarras cuando este, las lanzó diciendole que alli no querían barcos así.
Veo que no ha cambiado nada, tal vez solo la carpa Juanita.
Los puertos son propiedad del estado, en algunas comunidades están transferidos, los clubs náuticos son concesiones temporales de gestión y uso. Se debería quitar la concesión por la mala gestión de un bien común, todos los años hay malos tratos a cientos de turistas que llegan en velero, soy testigo y sufridor.
Consintiendo esto se les hace el juego a los de la billetera, se quieren quedar con todo.
Una pena

[tradixabia]

Creo que es una opinión bastante unánime.

Originalmente publicado por sunsunes

Hace más de quince años pasé por Vilanova, me contó un chico francés que un amigo suyo llegó a bordo de un Armagnat, un barco de contrachapado marino, no muy bien cuidado, con aspecto de viejo, pero con muchas millas, el marinero le devolvió las amarras cuando este, las lanzó diciendole que alli no querían barcos así.
Veo que no ha cambiado nada, tal vez solo la carpa Juanita.
Los puertos son propiedad del estado, en algunas comunidades están transferidos, los clubs náuticos son concesiones temporales de gestión y uso. Se debería quitar la concesión por la mala gestión de un bien común, todos los años hay malos tratos a cientos de turistas que llegan en velero, soy testigo y sufridor.
Consintiendo esto se les hace el juego a los de la billetera, se quieren quedar con todo.
Una pena