Relé de precalentamiento de combustible

[carcamal]

Buenas tardes cofrades... Unos cafeses coon gotas...
He hecho algún progreso con el relé de precalentamiento que comparto con vosotros por si alguna vez os ocurre.
1.- El contacto 30 recibe 12V de la bateria a traves de un fusible de 40A.
2.- El contacto 50 recibe 12V del relé de arranque (momento de encendido).
3.- El contacto 86 recibe 12V del la llave de arranque cuando esta en ON a traves de un fusible de 10A.
4.- El contacto 85 vá a masa,
5.- El contacto "L" vá a la luz de pre-calentamiento del panel (y al zumbador de aviso si está instalado)
6.- El contacto 87 manda 12 voltios a los calentadores durante unos segundos que varian según veremos a continuación.
7.- El contacto "T" que en mi caso tengo (tenía) dado a masa, DEBE ir al sensor de temperatura del agua de refrigeración del motor (le llaman termistor).
Ese sensor es una resistencia que aumenta su valor conforme aumenta la temperatura enviando al rele la orden de mantener los calentadores apagados. Si por cualquier causa la temperatura del refrigerante descendiera (casi imposible en la práctica), el sensor le "dice" al relé que vuelva a meter tensión a los calentadores para asegurar que el combustible entra caliente.
Bueno... he visto que se ha visto mi primer mensaje unas 50 veces y doy las gracias a todos por hacerlo. Espero que ayude a alguien el rollo que acabo de largar.
Buen viento...