¿En la ITB revisan la ósmosis?

[Astonmartin]

Una ronda para todos los cofrades, tabernero.

Tengo una duda, dilectos cofrades, que no he conseguido resolver completamente rebuscando vuestras valiosas y variadas aportaciones:

Tradicionalmente la ITB no prestaba atención a si el casco estaba afectado por ósmosis o hidrólisis, pero me han llegado diversos comentarios en el sentido de que actualmente sí que valoran dichos fenómenos.

Mi pregunta: ¿El hecho de que un barco haya pasado ITB recientemente supone alguna garantía a ese respecto?

Gracias anticipadas.

[NEFTA]

No, ninguna, la osmosis se puede disimular y si no ven ampollas no pasa nada y el barco puede estar afectado
SALUT

[jomogar3]

Si la ven te lo ponen en el informe y te dan 5 años para arreglarlo, si no no pasas la siguiente....al menos eso es lo que me paso a mi.
Saludos

[jomogar3]

Esta fue la historia de la ósmosis:
2007 compro barco sabiendo que tiene osmosis y me rebajan 6000€. Tarjeta amarilla en ITB
2008 intento chapucearlo
2009 lo arreglo
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=105871
2012 nueva ITB

[NEFTA]

Si el inspector no ve ampollas no hace ninguna averiguacion mas, no hay ampollas no hay osmosis, pero pueden estar camufladas y tener osmosis, con lo que no hay garantia de estar libre de osmosis habiendo pasado itb

[jomogar3]

Había leído mal el primer post, esta claro que la ITB no garantiza que esta limpio. Lo ideal es secar el casco y medir la humedad.
Saludos

[Velero Simbad]

Yo se de quien no ha pasado la ITB por una osmosis severa, si el inspector entiende que puede afectar a la seguridad puede pasar informe a Capitania para su paralizacion, la ITB te garantiza mas de lo piensas, les podrias buscar las cosquillas si te encuentras con un pufo en un barco con ITB pasada, ahora, como la maldicion de la gitana, pleitos tengas y los ganes...

Mejor miratela tu mismo

[Kukulkan]

Pues yo se de ITB´s aprobadas desde la bañera del barco...sin más... Trapicheos como en todos lados. Así que el hecho de tener la ITB recién pasada, en mi opinión, no garantiza nada...

Unos cubatas a mi cuenta!

[forner82]

Más que por la ITB, que también, yo me preocuparia de evaluar por ti mismo la gravedad del problema y la necesidad más o menos urgente de intervenirlo...por tu seguridad y la de tu barco...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Kukulkan

Pues yo se de ITB´s aprobadas desde la bañera del barco...sin más... Trapicheos como en todos lados. Así que el hecho de tener la ITB recién pasada, en mi opinión, no garantiza nada...

Unos cubatas a mi cuenta!

Garantiza mucho, demandas a la empresa que ha certificado, por eso es importante tener la ITB pasada de poco tiempo y si no le pasas una extraordinaria.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Garantiza mucho, demandas a la empresa que ha certificado, por eso es importante tener la ITB pasada de poco tiempo y si no le pasas una extraordinaria.

Que certifican?? que está todo en orden en este momento, ¿o es que hacen radiografias de la jarcia? te miden a ti los espesores del hierro? sacan los pernos de la orza para saber si estan porosos? las inspecciones de la ITB es lo mismo que las ITV, pasas el coche en buen estado en el momento de la revision, nada mas, si luego se rompe una biela de direccion y te matas puede haber sido por un golpe en un bordillo....haber quien lo garantiza, lo mismo es si desarbolas por rotura de un obenque alto, estaba bien en el momento de la inspeccion, nada mas
SALUT

[Roscarlos]

Buenas

Pase la ITB hace unos meses y a lo que más atención le presto el inspector con mucha diferencia fue a los bajos y a la jarcia, miro y remiro todo el casco de proa a popa, se lío a puntapies con la orza, repaso hasta el último milimetro de la union de está con el casco, lo mismo en bocina y timón.

Me comento que hacía unos días habia echado para atras una inspección por estar afectada la embarcación por osmosis en la unión de la orza con el casco.

Así que si que pueden hacerlo, lo hacen y puede tener consecuencias....

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Que certifican?? que está todo en orden en este momento, ¿o es que hacen radiografias de la jarcia? te miden a ti los espesores del hierro? sacan los pernos de la orza para saber si estan porosos? las inspecciones de la ITB es lo mismo que las ITV, pasas el coche en buen estado en el momento de la revision, nada mas, si luego se rompe una biela de direccion y te matas puede haber sido por un golpe en un bordillo....haber quien lo garantiza, lo mismo es si desarbolas por rotura de un obenque alto, estaba bien en el momento de la inspeccion, nada mas
SALUT

No es lo mismo un fallo de material que se puede producir en cualquier momento que un mal o vicio que ya estaba en el momento de pasar la inspeccion, como puede ser la osmosis, imagina que uno se cambia el motor y le pasa la chapa del viejo, para ahorrarse todo el pastizal que supone que te lo monter un taller autorizado, pues si se le pasa al inspector, compras el barco y te das cuenta despues, la empresa que te ha pagado la inspeccion lo lleva claro, tus ejemplos no me valen.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No es lo mismo un fallo de material que se puede producir en cualquier momento que un mal o vicio que ya estaba en el momento de pasar la inspeccion, como puede ser la osmosis, imagina que uno se cambia el motor y le pasa la chapa del viejo, para ahorrarse todo el pastizal que supone que te lo monter un taller autorizado, pues si se le pasa al inspector, compras el barco y te das cuenta despues, la empresa que te ha pagado la inspeccion lo lleva claro, tus ejemplos no me valen.

Te vuelvo a preguntar.....te revisan la jarcia con RX? revisan el grosor de tu hierro?, si un casco esta hidrolizado y enmascarado se dan cuenta? hacen calas? desmontan los pernos de la orza?....
La ITV no sirve para nada, o si, para gastarnos la pasta pasandola y no da fiabilidad sobre el estado del barco y responsabilidad ni una
Te vale esto?
SALUT

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Te vuelvo a preguntar.....te revisan la jarcia con RX? revisan el grosor de tu hierro?, si un casco esta hidrolizado y enmascarado se dan cuenta? hacen calas? desmontan los pernos de la orza?....
La ITV no sirve para nada, o si, para gastarnos la pasta pasandola y no da fiabilidad sobre el estado del barco y responsabilidad ni una
Te vale esto?
SALUT

Yo no digo que sirva para algo, no vale para nada mas que para sacarte la pasta, pero me reafirmo en lo dicho, si lo que te tienen que mirar (no rienen que desmontar los pernos, ni yo les dejaria ) no lo miran y encima lo dan por bueno, palo.... ya he dicho antes que pleitos tengas y los ganes, y lo dejo ya que a mi me da lo mismo, el cofrade que ha preguntado lo ha hecho por la osmosis y eso si que lo tiene que reflejar la ITB.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo no digo que sirva para algo, no vale para nada mas que para sacarte la pasta, pero me reafirmo en lo dicho, si lo que te tienen que mirar (no rienen que desmontar los pernos, ni yo les dejaria ) no lo miran y encima lo dan por bueno, palo.... ya he dicho antes que pleitos tengas y los ganes, y lo dejo ya que a mi me da lo mismo, el cofrade que ha preguntado lo ha hecho por la osmosis y eso si que lo tiene que reflejar la ITB.

Como colofon y termino, no pueden constatar osmosis si no la ven porque esta disfrazada, solo la diagnosticaran si ven ampollas, si no las ven no tienen ni puta idea de lo que es ni como esta la fibra, si el barco se parte por la mitad por osmosis al cabo de un mes, no pasará nada, ya que en el momento de la inspeccion y con los medios y sabiduria sobre el tema de que disponen, el barco estaba perfecto, punto y final
Y ahora te digo que no tengo ninguna batalla contra ti ni contra nadie, aunque no me guste el hierro, reconozco a una gran persona
SALUT

[juanjorodman]

Buenas al mio le pusieron una maquinita para medir la humedad

[windi]

Yo me sé de un inspector que certificó la ITB de un barco sin sacarlo del agua.

[NEFTA]

Originalmente publicado por juanjorodman

Buenas al mio le pusieron una maquinita para medir la humedad

Esto no sirve para nada si no se mide cuando el barco lleva dias en seco, un barco nuevo que lleve tres meses en el agua marcarà humedad si no esta tres dias en seco, no es una prueba de osmosis, aqui se demuestra que no tienen ni idea

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Como colofon y termino, no pueden constatar osmosis si no la ven porque esta disfrazada, solo la diagnosticaran si ven ampollas, si no las ven no tienen ni puta idea de lo que es ni como esta la fibra, si el barco se parte por la mitad por osmosis al cabo de un mes, no pasará nada, ya que en el momento de la inspeccion y con los medios y sabiduria sobre el tema de que disponen, el barco estaba perfecto, punto y final
Y ahora te digo que no tengo ninguna batalla contra ti ni contra nadie, aunque no me guste el hierro, reconozco a una gran persona
SALUT

Intervengo de nuevo para agradecerte tus palabras, lastima que no te guste el hierro como en "Faldas y a lo loco" ¡Nadie es perfecto!



Y aprovechando el hilo, a ver si me aclaras una duda, un prensa seco Volvo en velero ¿Que pasa si no lleva la refrigeracion? en una motora entiendo que debido a la velocidad podria quedar en seco y quemar los retenes ¿En un velero tambien? gracias

[PIK]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Garantiza mucho, demandas a la empresa que ha certificado, por eso es importante tener la ITB pasada de poco tiempo y si no le pasas una extraordinaria.

Siento decirte que ni de la ITB ni de la ITV se responsabiliza la empresa que lo ha hecho. Me he tenido que gastar un dineral en legalizar un remolque que tenía la ITV pasada sin problema y que luego no coincidía ni una medida.
Estoy de acuerdo con que no tiene ninguna utilidad, puesto para ver el estado real de un barco habría que desmontar la mitad.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Intervengo de nuevo para agradecerte tus palabras, lastima que no te guste el hierro como en "Faldas y a lo loco" ¡Nadie es perfecto!



Y aprovechando el hilo, a ver si me aclaras una duda, un prensa seco Volvo en velero ¿Que pasa si no lleva la refrigeracion? en una motora entiendo que debido a la velocidad podria quedar en seco y quemar los retenes ¿En un velero tambien? gracias

Para el primer parrafo
ni lo soy ni lo intento es muy aburrido ser perfecto
Para el segundo
Hay dos tipos de prensaestopas tipo Volvo, el de la marca que va sin ayuda de refrigeracion, y el RMT que va con refrigeracion forzada, la única diferencia entre ellos es un tubito que comunica con el mar haciendo vaso-comunicante para que jamás quede en vacio debido a la velocidad del casco y no la del eje, cuando un casco se desliza a mucha velocidad, mas de 30knts, causa una depresion en los huecos o tuneles de los ejes succionando el agua, para evitar que giren en "seco" y se quemen existe este tubito, Benneteau tambien los montaba en veleros
SALUT

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Para el primer parrafo
ni lo soy ni lo intento es muy aburrido ser perfecto
Para el segundo
Hay dos tipos de prensaestopas tipo Volvo, el de la marca que va sin ayuda de refrigeracion, y el RMT que va con refrigeracion forzada, la única diferencia entre ellos es un tubito que comunica con el mar haciendo vaso-comunicante para que jamás quede en vacio debido a la velocidad del casco y no la del eje, cuando un casco se desliza a mucha velocidad, mas de 30knts, causa una depresion en los huecos o tuneles de los ejes succionando el agua, para evitar que giren en "seco" y se quemen existe este tubito, Benneteau tambien los montaba en veleros
SALUT

Gracias Nefta, pero vamos a ser mas precisos llevo un prensa Volvo y en la bocina (fibra) hay una toma para refrigerar, va a un grifo de fondo con su llave, algo muy parecido a esto:



¿Pasa algo si navego sin esa refrigeracion? en un velero, claro esta, no voy a ir a 30 nudos, he tenido otros barcos con ese prensa pero no soy capaz de acordarme si iban refrigerados aunque juraria que no.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por PIK

Siento decirte que ni de la ITB ni de la ITV se responsabiliza la empresa que lo ha hecho. Me he tenido que gastar un dineral en legalizar un remolque que tenía la ITV pasada sin problema y que luego no coincidía ni una medida.
Estoy de acuerdo con que no tiene ninguna utilidad, puesto para ver el estado real de un barco habría que desmontar la mitad.

Yo cuando comento algo, lo digo porque se que ha pasado, no lo digo por decir, se de quien ha tenido que indemnizar por pasar un ITB en el bar, una cosa es que tu pasese tu ITB, que como a todos, nos interesa que no nos pongan problemas y otra es que seas comprador y compres un barco con ITB pasada, y desde luego estamos de acuerdo en que sirve para poco y que para comprar un barco habria que desmontar la mitad, otra cossa es que el armador te deje hace nada un amigo ha estado viendo un Belliure 35 en Calpe y se gasto la pasta en llevarse un perito y el armador del barco se nego a que le hiciera ninguna prueba de osmosis, despues de ir hasta alla y de saber que iba el perito aviso a navegantes que quieran ver el Belliure de Calpe.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Gracias Nefta, pero vamos a ser mas precisos llevo un prensa Volvo y en la bocina (fibra) hay una toma para refrigerar, va a un grifo de fondo con su llave, algo muy parecido a esto:



¿Pasa algo si navego sin esa refrigeracion? en un velero, claro esta, no voy a ir a 30 nudos, he tenido otros barcos con ese prensa pero no soy capaz de acordarme si iban refrigerados aunque juraria que no.

No pasa absolutamente nada, solo pensar que hay que engrasar una vez al año y que hay que purgar cada vez que se bota, si no se hace se queda aire en la bocina (como un vaso sumergido boca abajo) y al girar en seco se quema, hay que vaciar este aire pellizcando con dos dedos por la parte superior hasta que salga agua