Bricobarco Capota antirociones en 7 piezas

[liman]

He jubilado la capota antirociones de mi Nicholson. La pobre debía tener muchos años, varios recosidos no muy afortunados, lona muy pasada y con rotos en varios sitios, y necesitaba un cambio de los plásticos transparentes que ya eran todo menos transparentes.

El dilema era importante; ¿Encargo una nueva, o me lio la manta (o mejor la lona) a la cabeza e intento "copiarla". Descarté encargarla a un experto porque los precios que había visto no eran precisamente precios de crisis, y por otro lado me parecía un trabajo muy difícil de abordar yo mismo, hasta que he empezado a descoser...

Resulta, que al final la cosa queda reducida a siete piezas de lona al margen de las tres ventanas transparentes, aunque en realidad son cuatro las importantes. Con los patrones, veo relativamente fácil cortar las piezas nuevas y poner la máquina de coser a funcionar. Espero que salga bien. Ya os contaré.

Necesito localizar un plástico transparente DE CALIDAD. Este que se ve el la foto, creo que se cambió hace tres o cuatro años, y el sobrecoste que se pueda pagar por un material que dure sin quemarse, se puede asumir de buen grado teniendo en cuenta lo que cuesta cambiarlos. Por favor decidme si conocéis algún material que garantice una duración correcta.

¿Como protegeis vuestros plásticos transparentes? Pensé en unas cubiertas con velcro, pero eso es una tarea mas a la hora de salir a navegar

Os dejo la foto del despiece pòr si alguno se anima a renovar su capota. Visto asi, hasta parece fácil .




También una foto del plastico "quemado" por el sol



Mis saludos

Cubiertas con un trozo de lona que o bien enrollas y lo aguantas con velcro o bien le pones una cremallera (son caras) y haces la cubierta de quita y pon. Más laborioso que el velcro.

Iván

[alarones]

Hola a todos
Espero impaciente a que nos cuentes cómo acaba todo pues me estoy planteando hacer la capota yo mismo
Ahora estoy liado con los aros de inox

[TAMAMOANA]

Borines hizo un magnífico trabajo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=capota

La mayor dificultad que le veo a este brico es la de conseguir que no se rompan las agujas de la máquina debido al grosor de la tela. Salvo que tengas una máquina de coser industrial o la lona no sea excesivamente gruesa.

[Hopetos]

Muy importante el hilo que uses; y los plásticos deberían tener tratamiento UV. Los de capota de coche son una excelente opción, pero su grueso, como te dice Tamamoana, exige buenas agujas.

[liman]

Gracias por vuestros acertados comentarios. La clave para hacerlo bien está en las agujas, tenéis razón. Utilizo una máquina Refrey que es robusta y fuerte, pero no admite las agujas que me gustaría (sobre todo por el grosor del hilo a utilizar). No obstante ya he cosido lona del mismo tipo (Masacril ) con resultados aceptables en el tiempo.

La otra parte del resultado (la durabilidad de los cristales) tiene menos garantías porque aún siendo el mejor material (o al menos el más caro ), parece por la experiencia que duran relativamente poco, y su reemplazo es una tarea compleja por tener que desmontar todo. Hay que tener en cuenta que aquí, en el SE, el sol y los índices de UV son los más altos de la península, y casi de Europa. Por ello, estoy viendo la posibilidad de poner como dice Bambam de cubrirlos cuando no navegue, e incluso adicionalmente, que sean los propios cristales los que con velcro o con broches o torniquetes puedan quitarse y facilitar la entrada de aire fresco en verano y el cambio fácil cuando se deterioren (en verano conservo la capota porque quita bastante calor en el interior). Para poder hacer esto, tendría que darle algo de rigidez a la lona frontal (las costillas del cristal)sin que impida poder plegar totalmente toda la capota bajando los arcos. Tambien hay que cuidar la solidez, no sea que venga un roción gordo y se lleve por delante los cristales

Total, que hoy he comprado los materiales, y ahora empezaré a cortar, ajustar, y decidir como poner los cristales como incógnita principal. Deseadme suerte.

[Islanautica]

Suerte y gracias por compartir, tenemos que aprender a hacer muchas cosas por nosotros mismos, aparte de conocer mejor nuestro barco el ahorro es considerable.

[liman]

Originalmente publicado por Islanautica

Suerte y gracias por compartir, tenemos que aprender a hacer muchas cosas por nosotros mismos, aparte de conocer mejor nuestro barco el ahorro es considerable.

Gracias por tus comentarios. Yo a veces pienso lo terrible - o mejor lo terriblemente caro- que sería tener que depender EN TODO de terceras personas para el mantenimiento del barco. Hay tareas que uno mismo puede hacer (o mejor debe hacer por eso de conocer mejor el barco y tener la seguridad de saber salir de algunos apuros sin ayuda).

Cambien por supuesto hay profesionales como tu, con los que es fácil y seguro entenderse en cualquier suministro a precios razonables y servicio completo. (Lástima que no te dediques a eso de las capotas antirociones )

Aprovecho para decirte que las emisoras y todo lo demás funciona estupendamente y hace ya un par de meses pasé la ITB sin problemas.

[liman]

"La cosa" esta terminada, y pongo las fotos "desde lejos" para que se vea el detalle de la obra porque la verdad es que es manifiestamente mejorable

Sobre todo quiero relatar que es lo que no hay que hacer al abordar un trabajo como este

1.- La capota antigua que se ve en el despiece inicial, no pintaba nada bien. Se nota que el experto que la hizo no sabia enfrentarse demasiado bien a las curvas de un barco, y ahí esta el primer error: no haber hecho nuevas plantillas antes de cortar y coser la lona nueva. Yo, inocentemente no me di cuenta que de una mala muestra no puede si no salir un mal producto

2.- Si no tienes unas plantillas correctas, mas te vale que aprendas a "descoser" porque una vez terminada, aquello pintaba aun peor que la original, y descoser lona con varias capas y varias costuras es difícil difícil.

3.- Para hacer el frontal (que era la pieza que fundamentalmente estaba mal cortada, tuve que recurrir a una plantilla hecha con pavimento de vinilo barato de poco mas de 1,5 mm, e ir recortando hasta que se adaptó bien a las curvas. Lo había intentado con papel, y no me dio resultado por las numerosas arrugas.

4.- Una buena cosa fue poner cremalleras en los tubos de soporte. Antes había que sacar los tubos y eso complicaba mucho las cosas. Ahora se abren las cremalleras y se saca la capota en un plis plas.

5.- Al final puse los transparentes con velcro --> ERROR. Aunque los corte con la plantilla plana, la realidad es que al tensar la capota, cambia algo la geometría, y al colocarlos al final, no siempre han cocincidido correctamente.
La ventaja es que podré quitarlos en verano para que entre la brisilla, y si se estropean son muy fáciles de cambiar.

En definitiva: trabajo de chinos donde los haya. Espero que dure muchos años... y me consuelo de los fallos, pensando en lo que me he ahorrado.

[vertijean]

[alcapar]

Enhorabuena liman,

Magnífico trabajo, solo aporto una cuestión que voy a encargar para la mía. Como bien has apuntado los celuloides son el nudo gordiano del asunto, como los tengo que cambiar cada 2 Años, esta vez voy a encargar unos postizos de la misma tela que la capota y forma de las ventanas, irán por fuera con corchetes o cremallera de modo que protegerían del sol las ventanas salvo cuando navegues, de este modo pretendo espaciar lo máximo posible el cambio.

[Alandris]

Magnífico trabajo. Gracias por compartirlo

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