Vela ¿Dan problemas las hélices plegables?

[rprafa]

Una rondita de ron.


La pregunta es facil y directa; ¿habeis tenido problemas con las helices plegables?

Me estoy planteando poner una plegable, para hacer una mejora, y desconozco si dan problemas porque no se pliegen con el tiempo, o lo contrario que se wueden plegadas.

Y marcha atras, ¿que tal van?

[vertijean]

Vamos por partes , estamos hablando de dos o tres palas ?
Las de dos , hacia delante van como una de dos palas ... , atrás y para maniobrar no es lo mejor ...
Las de tres palas van bien adelante y menos por atrás

Si te la puedes permitir , mejor una de palas orientables .

[Xeneise]

Originalmente publicado por rprafa

Una rondita de ron.


La pregunta es facil y directa; ¿habeis tenido problemas con las helices plegables?

Me estoy planteando poner una plegable, para hacer una mejora, y desconozco si dan problemas porque no se pliegen con el tiempo, o lo contrario que se wueden plegadas.

Y marcha atras, ¿que tal van?

Respuesta directa: ningún problema (Gori de 3 palas)
Que no se pliegue, nunca. Que no se habra, se solucionó con un acelerón y ya.

[rprafa]

Concretamente estoy intersado en una de 2 palas. No necesariamente gori.

[CRIJA]

Yo tengo una de dos palas y avante funciona correctamente (por su puesto el rendimiento es menor que una normal) otra cosa es maniobrar atrás. Problemas de plegado no he tenido nunca y las ventajas cuando vas a vela indiscutibles.
Si no te importa sacrificar un poco la maniobra y perder un algo de rendimiento a motor en beneficio de ir a vela no lo dudes.
Que corra el ron

[ULISES]

Mi experiencia con las helices plegables respecto a las fijas.

Mejora claramente la velocidad a vela.
Baja la velocidad a motor.
Problemas ninguno en años.

Tu veras lo que te interesa mas.

[donald]

Yo cambié el viernes una plegable de dos palas (14x8) por una de tres (16x10), por un problema de colocar la hélice que le correspondia al cambio de motor que hice hace dos años.

- Avante: he pasado de ir a 3500 rpm a 3,5 nudos a 2000 rpm a 5 nudos
- Atrás: mejora infinita de la maniobra, más rápida y eficaz
- Maniobra: el barco frena de manera inmediata en una maniobra

Yo no le veo ninguna pega. En dos años nunca ha dejado de abrirse la hélice, eso si, al estar mal dimensionada tardaba en reaccionar al cambiar avante/atrás o al revés. Probando la recién colocada esos problemas desaparecieron.

[SQL]

He leido lo que te contestan los cofrades y veo que se inclinan por las plegables, preferentemente de 3 palas. Yo he tenido de plegables y de fijas, durante más de 20 años. Si vas a hacer regatas y la eslora del barco y el motor lo permiten te aconsejo una de 3 palas plegable, si no vas a hacer regatas, te recomiendo una de 3 palas fijas.
Lo que ganas en velocidad a vela cuando se pliega la hélice es despreciable en navegación de recreo, excepto que hagas largas travesias en que 1/2 nudo te representen más singladuras. Por otro lado muchos de nosotros en verano llevamos una auxiliar a remolque cuando navegamos cerca de la costa, como te puedes imaginar es mucho mayor rémora que la hélice fija.
Salut,

[Roscarlos]

Buenas, tengo una de dos palas de pico de pato (creo que se llama así) y si está medianamente limpia no da problemas de apertura o cierre.

Avante sin problemas, pero marcha atras... bueno tienes que prever bien la maniobra ya que tarda en coger arrancada y se va bastante a estribor en mi caso.

Saludos..

[Gabrielm254]

Tengo una Max prop de dos palas en un Elan 333 motor Volvo 30Hp y tanto atrás como avante, te tienes que agarrar a la rueda si te pasas de vueltas, el barco maniobra que da gusto.

Fantástica siempre.

[bandazo]

Coincido con la opinión de Maxprop. Va de cine. Hacia adelante es igual que una fija, y hacia atrás RINDE IGUAL!! Caro? Pues si...pero esto no se compra todos los dias....

[bluesea]

Hola cofrade,

se habla de 2 o 3 palas y de si va bien alante o/o atrás.

Pero hay otra cuestión a tener en cuenta y si usas el bsucador encontrarás algún hilo sobre esta cuestión.

Las hélices plgables y orientables se orientan de una manera u otra según el barco haga avante o atrás. A veces la orientación de las palas puede verse dificultada por que durante una temporada se ha movido poco el barco y se ha incrustado caracolillo y/o algas, o también porque se ha enredado algún trozo de cabo, etc.

A mi me ha pasado en ambos casos.

Así que para tomar la decisión de si fija o plegable no sólo has de pensar en si harás regatas o navegación de recreo, sino también en si navegarás asiduamente o pasarás algunas temporadas sin mover el barco