Pasatiempos

[anboro]

Originalmente publicado por fepofe

Este camino ionizado, que es el que posteriormente cierra el circuito, se forma erráticamente de forma que un rayo puede caer al agua a 5 metros de un velero, luego no es cierto que el barco atraiga al rayo.

Pero puede que a estos iones les dé por tu barco por lo que la recomendación que sugiere El Mentirosín , no está nunca de más.

Una de calamares. Pues va a ser que no, que me dices del efecto de las puntas.
Efecto de las puntas

Cuando los conductores metálicos terminan en punta se acumula mucha carga en ellas, la densidad de carga es muy alta y en las proximidades se crea un intenso campo que ioniza el aire.

Este efecto fue descubierto por el norteamericano Franklin y en él se basa su invento del pararrayos publicado en 1753 en su famoso “Almanaque del pobre Richard”.

Los pararrayos iniciales consistían en una varilla de unos dos metros de largo colocada en la parte alta de los edificios y unida eléctricamente a tierra por medio de un cable conductor. En la punta del pararrayos se ioniza el aire y por esa parte del aire, que conduce mejor que el resto, se desplaza el rayo.Si se produce una descarga la chispa es conducida a tierra a lo largo del cable.

unas para tí.

Es cierto ... aunque relativamente.

Ya hemos hablado de esto en varias ocasiones .

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=77443

La respuesta al Mentirosín es la respuesta de un juego y como tal pienso que no hay que ir mucho más allá con las leyes de interacción electroestática.

Los que nos interesa saber qué posibilidades tiene un barco de recibir, a través de su palo o de su antena de radio, un rayo .

Pues muy pocas.

Las nubes están cargadas positivamente en su parte superior y negativamente en su base. La mar tiene su carga, también positiva,pero con una misma conductividad , no como en tierra donde los suelos la tienen diferente y las cargas de la nube varían de inducción constantemente.

Por este motivo se dá más la posibilidad, por encima de la mar, que el rayo salte, por esta diferencia de potencial, entre nube y nube que entre nube y el agua.

El resultado lo demuestra el bajo nivel ceráunico que la mar tiene.

Por esto, aunque el barco sobresale en la enormidad de la mar, no atraerá al rayo a no ser que esté debajo exactamente de la nube en la que su enorme carga electrica haya podido vencer la rigidez dielectrica del camino del aire y al final, (o al principio) esté tu barco.

Una carambola muy improbable .

Para caso práctico lo tenemos aquí , en la Taberna, pregúntale al cofrade astrolabio68 que sufrió una violenta tormenta de rayos en pleno Atlántico en un barco de aluminio sin protección.

SaludiosAndrés