Matricula Francesa,Holandesa o Belga

[ALMIYORA]

Hola cofrades
Quisiera saber que ventajas tiene cambiar la matriculación a cualquiera de los países citados, y si esto es posible, pues hay movida y cada uno con el que hablo tiene interpretaciones distintas al respecto.

Si alguien lo tiene claro, le agradecería su información.

[kuovadix]

Originalmente publicado por ALMIYORA

Hola cofrades
Quisiera saber que ventajas tiene cambiar la matriculación a cualquiera de los países citados, y si esto es posible, pues hay movida y cada uno con el que hablo tiene interpretaciones distintas al respecto.

Si alguien lo tiene claro, le agradecería su información.

La interpretación es única, LA DE LA ADMINISTRACIÓN. Todo lo demás son ganas de liar la confusión. Y la susodicha entiende que con la prevalencia de la normativa comunitaría le es más fácil entender extensiva la última modificación reglamentaría que hacer una profunda modificación de toda la legislación náutico deportiva, que implicaría anular títulos, itb, revisiones varias en un momento delicado. Por lo tanto la DGM envió directrices a las capitanías para que facilitasen los formularios de exportación. Sólo sale a cuenta a barcos de mas de 10 años que quieran navegar en zona 1-2-3. En navegación en zona 4 no sale a cuenta, y en barcos nuevos el impuesto a pagar en España y en el país de exportación es fuertísimo.

[JMPUIG]

Más claro, el agua!

[dunic]

Aquí :
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=83505

Tienes para leer un ratito

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por kuovadix

La interpretación es única, LA DE LA ADMINISTRACIÓN. Todo lo demás son ganas de liar la confusión. Y la susodicha entiende que con la prevalencia de la normativa comunitaría le es más fácil entender extensiva la última modificación reglamentaría que hacer una profunda modificación de toda la legislación náutico deportiva, que implicaría anular títulos, itb, revisiones varias en un momento delicado. Por lo tanto la DGM envió directrices a las capitanías para que facilitasen los formularios de exportación. Sólo sale a cuenta a barcos de mas de 10 años que quieran navegar en zona 1-2-3. En navegación en zona 4 no sale a cuenta, y en barcos nuevos el impuesto a pagar en España y en el país de exportación es fuertísimo.

¿Puedes explicarme un poco más? Es un tema que me interesa y no acabo de entender lo que comentas.

Por lo que me han comentado, no hay problema en traer un barco de otro pais y mantener la bandera (pagando el impuesto correspondiente). Donde están poniendo pegas es en cambiar bandera a un barco español que sigue navegando en españa. ¿Sabes si eso es así?

Un saludo

[kuovadix]

Originalmente publicado por Palo-Palo

¿Puedes explicarme un poco más? Es un tema que me interesa y no acabo de entender lo que comentas.

Por lo que me han comentado, no hay problema en traer un barco de otro pais y mantener la bandera (pagando el impuesto correspondiente). Donde están poniendo pegas es en cambiar bandera a un barco español que sigue navegando en españa. ¿Sabes si eso es así?

Un saludo

En absoluto ponen pegas. Y lo de zona 4, es hacer números. Piensa que si divides el precio de la itb por 5, y el de pirotecnia por 4. Te sale aproximadamente a 100 euros año. Este es el coste de tener barco zona 4 en España en un periodo de 5 años. Ahora sumas 50 de tasas, traducciones etc y te sale a unos 300 aproximadamente esto a pagar cada 5 años. Tu mismo. Sale a cuenta si quieres navegar en zona 1-2-3 que son las penalizadas en España (no entiendo porque). Sobre lo de las pegas, no entiendo porque....tu pides exportar un barco para venderlo....nadie te pone tiempo...y en el momento economico actual....puede ser muy largo. Lo otro son las pegas menales a la Española que si yo no quiero hacerlo el vecino tampoco tiene que poder....que por aquí se desliza más de un deseo de estos.

[ALMIYORA]

Muchas gracias, kuovadix.
Había escuchado, leído ...., pero creo que tu me lo has dejado meridianamente claro, incluso la valoración económica que haces.
Saludos