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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
Para simplificar si llevas un Regulador de carga con dos entradas (solar+hidro) y una salida. Esa salida la conduces hasta el conmutador (nuevo que pongas) con dos salidas a cada bateria de servicio. La del motor yo no la conectaria a los generadores. Para el motor te recomiendo uses dos Conmutadores de 125A de una entrada y salida 1, salida2 y salida 1+2 . Son baratos. Cómo lo haces? muy sencillo, se trata de dirigir en el arranque el motor a la bateria que este mas cargada ( caso de fallar la del motor). El cable de alimentación + que va del motor a la bateria lo conectas al primer conmutador, donde puedes seleccionar tres posiciones:1(a + bateria motor) o 2( conexión al otro conmutador) o suma de ambas. En caso de estar agotada la bateria 1 (motor) pones el conmutador 1 en posición 2 trasladando la "petición" de carga al conmutador2 que pones en posición 1 (a bateria 1 de servicio) o 2( a bateria 2 de servicio) o 1+2 y "chuparía"de ambas baterias de servicio a la vez para el arranque. Una vez arrancado pones el conmutador 1 en posición 1 y se empieza a cargar la bateria del motor de su alternador. Ojo los conmutadores de 125A. y sin rupturas los típicos naranjas cilindricos.. Así lo llevo yo es la manera de cargar las baterias y dirigir los consumos a donde mas interese por los estados de las baterias. ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL Editado por LORDRAKE en 10-04-2013 a las 14:04. |
| Etiquetas |
| atlantico, dufour 28, navegacion en familia, preparacion de un barco |
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