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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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Si rebozaba por arriba cdo lo cerraste, el nivel es el adecuado.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#52
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Vale pero yo lo que me refiero es que si dentro de un mes por ejemplo quiero saber que no a perdido o algo y el nivel a bajado como lo compruebo? Lo único quito el tornillo y veo que caiga alguna gota?
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#53
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Porque que consecuencias puede tener un nivel bajo?
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#54
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Vuelver a injectar mas y compruebas, pero si no tienes rupturas en la cola no deberias tener ningun problema
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#55
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De puta madre cofrades tema cola arreglado, mi duda era que al rebosar aceite por arriba tapaba arriba y me daba la sensación de que el tubo del aceite que parece de crema y encima gris mientras tapaba arriba y caía aceite dentro del bote más lo poco que se me escapaba mientras ponía el tornillo de abajo al quitar el tubo me quedaban dudas de bajó nivel. Como no tenía una bombita que sabes que no regresa aceite pues lo que e echo es que lo último que metía que ya rebosaba lo e metido con una jeringuilla grande pudiendo observar que mientras cerraba arriba no se me metía a aceite de regreso al tubo gracias por la ayuda. Mañana me llegan las bujías esperemos que el motor mejore 7 años sin cambiar aceite ni bujías.........
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#56
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Procedimiento:
1 - quitas el tornillo de abajo 2 - quitas el tornillo de arriba 3 - esperas que vacie todo el aceite 4 - injectas aceite nuevo hasta que reboce por arriba 5 - quitas el tubo y tapas rapidamente con el dedo 6 - pones el tornillo de arriba 7 - quitas el dedo y pones rapidamente el tornillo de abajo 8 - tomas una cerveza orgulloso de tu trabajo Yo lo he echo con mi hijo a las espaldas:
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 11-04-2013 a las 12:49. |
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#57
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Jejeje encantado amigo tus vídeos ya los vi me han servido de gran ayuda. Lo de la foto es tu semirrigida parece muy bonita
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a trenado | ||
RMR2ENG (11-04-2013) | ||
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#58
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La de taormina también pare bonita además me encanto cuando contó que viajaba denia Ibiza en ella
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#59
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Asi es, en la velocidad de una embarcación influyen muchos factores, el estado de motor y helice, el trimado, la carena, el peso, y la distribución del mismo, condiciones de viento y mar etc...
Yo tengo una semirrigida pequeña, de 3,20 con un motor de 15 CV, (el maximo caballaje permitido), y alcanzo en las condiciones mas favorables 26 nudos de GPS, claro que tiene una carena de moto acuatica, y planea con mirarla, pesa entre motor y lancha 110 kilos, y yo unos 83. Lo de 36 nudos con 4,20 y 40 cv, no lo veo tan disparatado en condiciones optimas, son solo 10 nudos mas que la maxima que alcanza la mia con la mitad de motor y un metro menos, lo veo bastante ajustado a la realidad, y si como dice el cofrade le pasa como la mia, que planea sin mirarla, no me sorprende esa velocidad. La del cofrade que arranca el hilo me parece escasa aunque supongo que las condiciones en que midio esa velocidad no deben ser optimas, en otro caso me parece poco.
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... Editado por Fuerza 7 en 11-04-2013 a las 16:56. |
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#60
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Muchas gracias por todo. Podríais poner unas fotos de vuestras semirrigidas
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#61
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De la mia tienes en mi galeria (ver mi perfil).
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#62
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RMR2ENG done llevas colocado el motor del famoso video del cambio de aceite ? E visto tu perfil la tuya es la que pone gommone no? Un saludo
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#63
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http://foro.latabernadelpuerto.com/a...p?albumid=1526
Como puedes ver, el HIDEA de 5 HP lo tengo en una neumatica de 2.49 m de la marca ULYZ (la de color verde).
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"Born to sail, but forced to work..." |
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