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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#16
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trasluchar es senzillo. realmente lo unico que hay que vigilar es el latigazo de la botavara.
por tanto 1 freno de botavara templadito. 2 ir dando al piloto automatico hasta que estas en popa redonda. En tonces, un pelin mas y te centras en la mayor. 3 Cuando el viento te cambia de banda, fuerzas o provocas la trasluchada cazando escota de mayor. La trasluchada, asi es de poco recorrido y frenada por el freno. 4 Largas escota de mayor y ya has pasado lo unico peligroso. 5 largas escota del genova ( normalmente ya esta acuartelado) 6 cazas la otra escota de genova y se acabó. En solitario y con viento fuerte es mucho mas complicado hacer un bordo. Segun la velocidad, la cantidad de genova, te quedas a medias y el piloto intenta pero no puede y debes volver empezar y te has quedado parado y el aparente es muy fuerte y las tensiones sobre las escotas enormes.... y al final dices: "A hacer puñetas, a trasluchar!!" Tonitutusaus |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tonitutusaus | ||
ddelgrac (03-05-2013) | ||
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