Estoy a punto de comprar un 420

[Peon]

Foto 1 Son las poleas de la braza escota

Foto 2 Efectivamente es para cazar la trapa que estará desmultiplicada. 5 a 1 creo. Pero en la práctica debes darte cuenta como habrás visto que todos los reglajes finos se hacen para salir en regata. No serán muy importantes si solo quieres salir a pasear. El barco parece muy moderno y en muy buenas condiciones, enhorabuena, disfrutaras un montón en las planeadas. En el caso de la trapa por ejemplo en los Roga antiguos que había en las escuelas de vela a menudo en la playa, la trapa era un aparejo simple con mordedor.
Para comprender para que sirve la tensión de driza, la trapa y las cuñas que a veces son un cabito o cable con bolitas, piensa que aquí no hay rizos con lo que lo único importante que puedes hacer para dominar el barco es aplanar y bajar el centro vélico cuando empieza a soplar, por esto en los 470, 420, Fd, Vaurien, etc. lo que tienes a mano son esos reglajes, tensión de driza, pajarín, trapa, escoteros, crucetas y carros de mayor y foque y deben funcionar correctamente. Se suelen llevar, en 470 y FD. como 5 o 6 marcas que corresponden a la intensidad del viento en la tensión de driza., si bajas y retrasas el centro vélico el barco se vuelve ardiente y entonces puede ser muy duro, para eso levanta un poco la orza. A medida que sube la fuerza vas bajando, calcula que debes pasar por debajo de la botavara en las viradas. Cuanta más trapa metas más aplanas mayor, pero si quieres bolsa para dar potencia mete unas cuñas.

Foto 3 Se hace firme la braza y escota de spi.
Foto 4 La verdad es que el 420 lo tengo completamente olvidado. Te hablo sobre el 470.
Lo normal y útil para cerrar baluma es montar una pata de gallo. Antes estos barcos llevaban un carro escota (me refiero al 470) pero la efectividad no es comparable con la pata de gallo.Es más, en campeonatos del mundo se han montado barcos sin carro y con pata de gallo. Para esto no necesitas colocar nada en la barra escota. En el 470 moderno se montaba un montecarlo. Tu llevas una polea winche y ese agujerito en la barra escota es para otra polea que sirve de desmultiplicación.
Como una imágen vale más que mil palabras te dejo esta.
http://na.laserperformance.com/images/stories/pdfs/c420/420parts.pdf
Foto 5 el cabo para bajar el timón se hace firme en un cleamclat bajo la caña. Si no lo tuviera te buscas la vida atándolo de cualquier manera( con ballestrinque). Una pequeña cornamusa de plástico vale también.
Foto 6 1 la mordaza que tenía en el 470 era para la driza de spi. Pero puede ser para la tensión de driza. Los demás dreenvios son para orzas tensiones de driza, amantillo de tangón, pajarín y cunnigan con sus respectivos reenvios.. Como al final cada uno los ponía según iban mejor te remito a la imagen a ver sisacas alguna conclusión.
No te apabulles el caso es navegar y con esas nociones de bajar el centro vélico lo tendrás claro enseguida. Un saludo.