Bricobarco ¿Cuánto es mucho goteo de aceite?

[jomogar3]

Goteo controlado, cae alguna gota poco densa prácticamente nada....antes tras cada salida un culo de un vaso de chupito, ahora una gota casa dos salidas.
Saludos

[peleon]

Esa marca es de lo mejor, pero no es fácil conseguirla (o no lo era) porque sólo se vende a profesionales.
Si la encontráis en tiendas de repuestos, poner donde.
Muchas gracias.

[jomogar3]

Subo el hilo para ver diferentes experiencias:
A mi se me ha reducido sustancialmente el goteo, de un chupito a unas pocas gotas, además de que suena mucho más redondo.
Dicen que en los perkins en 90% es por goteo por los retenes que son como de un fieltro y acaba por gotear, el otro 10% es por caída de presión al cárter ya que no sale bien el aire por la campana de gases. Por la campaña hay un tubo que viene con el aire que sobra y debe de venir limpio, y si no viene sale por otro lado...
Saludos

[rprafa]

Jomogar3.

He cambiado el aceite y le puse el mismo aditivo. Tenia una pequeña perdida (un par de gotas por hora de motor), y espero que mejore.

Ya contaré.....

[cooltrier]

Originalmente publicado por jomogar3

Subo el hilo para ver diferentes experiencias:
A mi se me ha reducido sustancialmente el goteo, de un chupito a unas pocas gotas, además de que suena mucho más redondo.
Dicen que en los perkins en 90% es por goteo por los retenes que son como de un fieltro y acaba por gotear, el otro 10% es por caída de presión al cárter ya que no sale bien el aire por la campana de gases. Por la campaña hay un tubo que viene con el aire que sobra y debe de venir limpio, y si no viene sale por otro lado...
Saludos

Cofrade jomogar3 no creas que no he pensado mas de una vez en el producto al mirar la sentina.
en breve le he de realizar el primer cambio de aceite a la inversora ya que la cambie hace relativamente poco, aprovecharé también para cambiar el del motor , limpiar sentina y motor e intentar localizar un poco más las pérdidas de aceite del señor Perkins.
en principio no le voy a añadir el producto, pero no lo descarto en un futuro ,
de igual manera se agradecen tus comentarios y experiencia.
Saludos

[jomogar3]

Originalmente publicado por cooltrier

Cofrade jomogar3 no creas que no he pensado mas de una vez en el producto al mirar la sentina.
en breve le he de realizar el primer cambio de aceite a la inversora ya que la cambie hace relativamente poco, aprovecharé también para cambiar el del motor , limpiar sentina y motor e intentar localizar un poco más las pérdidas de aceite del señor Perkins.
en principio no le voy a añadir el producto, pero no lo descarto en un futuro ,
de igual manera se agradecen tus comentarios y experiencia.
Saludos

Entiendo el no echarlo. De cualquier forma los dos indicativos según me cuentan de los perkins son: que arranque bien en frío y que el retorno de la admisión a la campana de gases sople aire y no eche aceite (vapor vale de aceite puede haber). Con esto compruebas que la compresión esta ok, y no esta empujando la compresión hacia el cárter. De esta forma el goteo es de los retenes que están mal diseñados, y a vivir con ello, que no es tan grave. Yo cambie el aceite ha r unos meses (2 o 3 no recuerdo) y la varilla esta casi a tope, se lee medio max y saco el barco todas las semanas.
También me he dado cuenta que el goteo es cuando paras el motor, porque se estanca el aceite y como el motor va hacia popa sale por el retén del volante del motor...al enfriar se para. Con el aditivo aumenta viscosidad y disminuye. Otra opción es ponerle un aceite más denso.
Saludos

[peleon]

En teoría, un aceite mas denso hará que arranque peor en frío, y que tarde mas en estar lubricado en el arranque, que es el momento mas crítico.

[jomogar3]

Originalmente publicado por peleon

En teoría, un aceite mas denso hará que arranque peor en frío, y que tarde mas en estar lubricado en el arranque, que es el momento mas crítico.

Tienes razón, pero en Murcia por ejemplo con el clima que hay no es un problema. La diferencia de densidad no es tan grande. Y por lo que dices es bueno dejar que el motor se caliente antes de darle caña (igual que en los coches). De hecho suelo esperar mínimo 5-10 minutos para salir, y nunca suelo subir de 1600 vueltas (con una bipala fija me hace casi 6 nudos)

Saludos

[cooltrier]

Yo ahora llevo un 5W20 o un 5W40 de aceite de motor, no lo recuerdo muy bien.
En principio el motor arranca sin dar gas ni utilizar el calentador de antorcha.
Me maravillo cuando llego al barco, le doy a la llave de contacto y...arranca a la primera y es capaz de mantenerse a ralentí desde el primer segundo un motor con la tecnología de hace 34 años.
Me refiero a días no excesivamente fríos.
De todas formas, siempre espero 5- 10 min. mínimo para que caliente y estabilice revoluciones.
Sobre todo en días de invierno, pues hasta que no llevas un rato con el en marcha no alcanza la Tº.
A pesar de tener sus fugas de aceite, las cuales voy intentando solventar no quiero probar aún el producto, pues me da respeto.
Lo que si que he hecho, es comprar el aceite de motor un poco más denso para el siguiente cambio.un 15W40 Mineral.
Hace poco solventé una pequeña fuga de aceite que tenía en la rosca de la varilla de aceite al carter, ahora me vuelve a perder,

Adjuntos 42975

Adjuntos 42976

también dijésemos que la tapa de balancines suda un poco, se que estas fugas de aceite son reparables, pero en cambio se que siempre me perderá por la junta del cojinete de cigüeñal, esa que parecen dos bigotes y son de estopa negra.
Yo he acabado resignándome un poco en este aspecto frente al Perkins, pero no lo cambiaría por otro.

[peleon]

¿Y como nos iría añadir el slick 50?
Siempre he escuchado que era bueno para motores ancianitos como los nuestros, que con el teflón arreglaba pequeñas fugas y rallones en las camisas.
Mi motor no arranca mal, pero desde luego no sin usar el calentador (tambien es verdad que nunca lo ha intentado).
A mi tambien me "resuda" por la tapa de balancines, pero como decía alguien antes..."peor es que no tenga aceite que perder".
Cooltrier, ¿Arreglaste lo del avispero?

[cooltrier]

Originalmente publicado por peleon

¿Y como nos iría añadir el slick 50?
Siempre he escuchado que era bueno para motores ancianitos como los nuestros, que con el teflón arreglaba pequeñas fugas y rallones en las camisas.
Mi motor no arranca mal, pero desde luego no sin usar el calentador (tambien es verdad que nunca lo ha intentado).
A mi tambien me "resuda" por la tapa de balancines, pero como decía alguien antes..."peor es que no tenga aceite que perder".
Cooltrier, ¿Arreglaste lo del avispero?

Hola cofrade peleón .
me preguntas por el avispero , pero ahora mismo no caigo.
Le he arreglado tantas cosas que he perdido la cuenta
no se acaba de aprender nunca, hasta hoy desconocía el Slick 50, me lo apunto.
saludos y buena mar

[peleon]

Estoy hablando de unas piezas de un equipo de refrigeracion por agua dulce para el motor que tenías en venta.
Era viejo y había un "avispero" que decías estaba mal.
A mí me podría interesar si estuviera bien y en precio.

[cooltrier]

Hola cofrade peleón.
Te mando un privado, ya que me temo que si me explayo con lo del tema de las piezas en venta, el Tabernero nos pasa por la quilla
Saludos y buena mar cofrade

[jomogar3]

Buenas noches y ronda,
El goteo sigue controlado aunque sigue cayendo algo.
Tengo una bandeja de plástico justo con el ancho de la sentina y motor.
Desde qué le cambié el aceite no he vuelto a rellenar y el nivel de la varilla esta entré el máximo y mínimo.
Cada vez que salgo, con el motor arrancado 30-60 min caen unas gotillas que las limpio con papel de cocina.
A los que os gotea, ¿cuanto os gotea?

Un saludo y gracias

[rprafa]

Jomogar.

Yo cambie el aceite y le puse el aditivo de Würth. Como mi motor es pequeño (19cv) le pude medio bote, porque el motor lleva poco mas de 2,5 litros de aceite.

Pues bien, despues de al menos 10 horas de motor me continua goteando lo mismo.
Me continua tirando unas 3 o 4 gotas por cada hora o 2 horas de motor, exactamente lo mismo que antes.

No se si es que le puse poco aditivo, o es que aun hay que esperar mas tiempo.

[jomogar3]

Originalmente publicado por rprafa

Jomogar.

Yo cambie el aceite y le puse el aditivo de Würth. Como mi motor es pequeño (19cv) le pude medio bote, porque el motor lleva poco mas de 2,5 litros de aceite.

Pues bien, despues de al menos 10 horas de motor me continua goteando lo mismo.
Me continua tirando unas 3 o 4 gotas por cada hora o 2 horas de motor, exactamente lo mismo que antes.

No se si es que le puse poco aditivo, o es que aun hay que esperar mas tiempo.

Buenas,

A mi me goteaba un poco más que a ti y si me ha dado buen resultado, al menos por ahora. Yo tengo 5 litros de aceite, así que le metí todo el bote.
A veces me pasa incluso que no gotea casi nada...y otras un poco más.
Creo que el aditivo no es demasiado fuerte, y casi que mejor.
Un saludo y gracias

[rprafa]

Espera re un poco mas de horas de motor a ver si mejora.... Y si no pues quizas ponga un poco mas de cantidad. Ya veré.

Cambiar la junta de momento descartado

[jomogar3]

Buenas tardes,
Vengo del barco y he tenido el motor más de media hora encendido. El goteo no era del volante del motor, sino del retorno del gasoil junto a los calentadores, lo he apretado y ni una gota. Total, que el aditivo por ahora me funciona perfectamente, ni una gota
Pongo foto aunque no se vea bien del retorno, junto al filtro de gasoil y campana. Es justo la abrazadera entre campana y filtro.
Saludos y buena proa

[cooltrier]

Yo no sabría decir cuantas gotas/hora pierde mi motor.
Para la varilla de aceite, es casi imperceptible, pues en 4 o 5 meses no le añadido, ya que parece no moverse.
De hecho tengo el aceite nuevo comprado, y ganas de que la varilla marque el MIN para cambiárselo.
Como comenté, hare el cambio de un 5w40 a un 15w40, cuando lo haga pensaba en estar más atento a las fugas, y valorar el añadir el producto o no.
Se agradecen vuestras experiencias.
Saludos cofrades, me alegra que todos pongamos empeño en solucionar estas pérdidas de aceite tan molestas. Y que pueden llevar a cachondeo
Brindo, pero no por que perdamos aceite

[jomogar3]

Buenas noches,
Hace casi un año del cambio de aceite donde metí el aditivo para sellar la fuga. Al principio bajo mucho el goteo, luego volvió y ahora en invierno no me gotea a penas. El nivel siempre lo tengo a tope. Conclusión: en invierno al ser más denso no cae aceite.
El aditivo mejoro peor solo al principio. Siguiente te paso: un aceite más denso, 20W50 que lo admite el motor, ya os contare.
Por lo demás todos perfecto, arranca a la primera siempre incluso sin calentar, sin humos raros y consumo mínimo de gasoil. Amén que ya he cambiado todos los accesorios (Intercambiador, codo, bombas, repasó inyección). Motor para muchos años aunque sucio (bandejas debajo del motor y sentina limpia)
Saludos

[peleon]

Jomogar, tienes un privado

[jomogar3]

Originalmente publicado por peleon

Jomogar, tienes un privado

Te he mandado mi teléfono por privado, llámame y te cuento.
En este hilo conté lo del intercambiador
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=90941

Desde que compré el barco en 2007 al motor le llevo hecho

- Limpieza depósito de gasoil haciéndole registro (acero inox)
- Añadir filtro decantador que no llevaba
- Añadir filtro agua salada que no llevaba
- Cambio bomba de gasoil de baja
- Limpieza bomba de alta e inyectores
- Reparación alternador y motor de arranque, están nuevos ahora
- Cambio bomba de agua dulce
- Reparación bomba agua salada
- Cambio escape húmedo
- Cambio de intercambiador completo
- Revisión calentadores
- Reparación de una de las arandelas al fuego de los inyectores


Vamos, que si lo llego a saber cambio el motor al comprar el barco....pero claro, las cosas van saliendo poco a poco, y vas diciendo...es más barato arreglar que motor nuevo....
Ahora ya no me planteo el cambio ni de broma

Saludos y

[jomogar3]

Buenas!
Hoy he realizado mantenimiento anual del motor: cambio dos filtros de gasoil, rotor y filtro gasoil.
Le he metido el 20W50 y sin problemas al arrancar.
Es mucho más denso que el 15W40, así que a ver si mejora el goteo.
En este motor esta claro que hay vivir con un poco de goteo, aunque con una bandeja de recoge y listo.
Voy contando la experiencia, ya que en invierno no me goteaba nada y al meterse el calor ha empezado de nuevo, debido a la densidad.
Saludos

[rprafa]

Jomogar.

Yo con el tapafugas, pude reducir el goteo, pero las 2 o 3 gotas por hora de motor no me las quitan.

[Flipe]

Ese goteo mínimo en estos motores con tantos añitos es casi inevitable. Yo no sé cuántas gotas por hora me caen, pero algunas caen (tampoco sé exactamente por dónde) y me fastidia por continuamente tener la sentina sucia. Pero lo acepto porque total el motor va como una seda.

Salud!