F1 2013

[Keith11]

Originalmente publicado por woqr

Lo de Mercedes no es un tema de alerones sino de suspensiones; al parecer tienen un super sistema hidraulico de suspensiones que conecta los cuatro trapecios de suspensiones, que hace que el coche vaya como una tabla en curvas y eso es lo que hace tener tanto agarre y al mismo tiempo cargarse tanto los neumaticos de apoyo com los otros 2 en una misma curva.

El sistema funciona lo que pasa que los pirelli NO.

Si tuvieran un compuesto decente arrasarian en carrera igual que lo hacen a una vuelta en la Q3. Fijaros en los ultimos tiempos de los sabados, tantoo Rosberg como Hamilton les meten medio segundo a los demas sin despeinarse, pero luego en carrera con depositos llenos, les duran 4 vueltas como mucho.

Por eso este campeonato es un fraude, porque los coches van al 70% de su potencial.

Esto se ha cnvertido en ver quien es capaz de ir menos rapido, para llegar antes a la meta !!

Deberian llamarle Campeonato F1 de resistencia !!!

hombre, ya!! ya sabemos que los mercedes tienen ese sistema de suspension (que por cierto no es novedoso...el sistema hidraulico ya lo llevaban los Minardi, alla por principios de los 90, que era legal pues lo que se prohibio fue el control electronico de la suspension, pero no el control mecanico o hidraulico)

pero en el fondo todo se sustenta en la carga aerodinamica... la suspension esa lo que hace es que la cuatro ruedas trabajen igual tanto en frenada como en aceleracion, y como tambien estan conectados de manera cruzada (la interior delantera se compensa con la exterior trasera, e igual el otro par) tambien sirve para compensar la tendencia al balanceo en las curvas)

Pero si le quitan ala, el coche se pegara menos al suelo y las ruedas, todas, por el efecto de la suspension esa, sufriran menos. Un coche sin carga aerodinamica desgasta menos las ruedas, aunque puede volverse inconducible en las curvas, que es donde esta la salsa de la F1