Motoras Pitido del motor al recibir una ola

[Freebird]

En primer lugar una ronda para todos!

Como algunos abréis, hace poco me he comprado mi primera barquita, la podéis ver en este hilo: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=107989

De momento todo bien salvo lo que comento del motor. Es un Suzuki DT30 de 30 cavallos, y no sé por qué pero siempre que recibo una ola por la amura, por muy pequeña que sea, el motor pita y pierdo revoluciones.

He navegado por canales y cada vez que pasa un barco y recibo su oleaje, me pita. Y la única vez que salí al mar tuve que volver enseguida porque era imposible, casi se me paró el motor y no paraba de pitar.

¿Alguien sabe alguna posible causa? Sin oleaje el motor va muy fino, pero a la que el mar está revuelto se hace imposible la navegación.

[RMR2ENG]

O es un sensor dañado, o no tienes los niveles de los liquidos correctos o te entra agua por el escape (motor muy bajo pero no creo).

[al_barco]

No acabo de entender lo de que pierdes revoluciones, lo lógico sería al revés, es decir que al levantar el motor debido a la ola se revolucione más y al no tener agua de refrigeración puede pitar.

Si es así está mal montado el motor, demasiado alto o es de cola corta cuando necesitas uno de cola larga.

Comprueba también el trimado, a ver si lo tienes demasiado inclinado y la cola sale del agua fácilmente.

[JOPI II]

Los suzukis, para protejerse se bajan de revoluciones ellos solos, cuando algo no esta bien. El pitido puede ser por falta de refrigeracion, ya sea por que al cojer la ola no coje agua. Yo le haria pruebas en parado.......................

[BICHO MORAIRA]

Si te hace el mismo ruido al acelerar de golpe, puede ser que tengas averiada la hélice. El retén interno que lleva para evitar que se rompa el eje si le das a una piedra o similar, puede estar roto, y al "hacer más fuerza" para remontar la ola o acelerar, el eje patine sobre la misma, que gira por propia inercia.
Pero en ese caso, las revoluciones suben

[Percebero]

se supone entonces que el motor "pita" al perder la verticalidad. Es extraño que solo suceda en ese tipo de casos.

Como es un motor de 2T, y si es autolube, podría ser el sensor del aceite de lamezcla, que te avisa como si no tuviera al ladearse el motor (el sensor quedaría "en seco")

La otra posibilidad, pero la veo difícil, es que al ladearte el motor las olas, no refrigere correctamente, pero esto lo puedes comprobar con el testigo del chorro del agua (si ves que pita y sale agua como siempre, descartado)

La perdida de revoluciones, nos podría indicar algún tipo de autoprotección del motor, ya sea térmica, falta de lubricación, o como te han comentado fallo de algún sensor que salte con ese movimiento que explicas.

Descarta lo del autolube, y lo de la refrigeración en tu próxima salida.

Un saludo

[BICHO MORAIRA]

Estoy de acuerdo con Percebero. No se porqué he entendido chirrio. Pitido, eso es que algún sensor te dice algo. Veo más probable una falta de aceite por escora si es autolube, ya que los de agua de refrigeración (que no creo que lleve) necesitan algo de tiempo para pitar, cuando la cola sale del agua se nota mucho por el ruido.

[grillete]

si es de 2T, no puede ser por falta de aceite...
o le falta refrigeracion y sube la temperatura....
o cavita por ser eje corto y sale la helice del agua..
o esta montado muy alto..y lla helice sale del agua...
en el pantalan bien amarrado, cuando no haya vecinos cerca, sube bien las revoluciones????

[Epep]

Pues lo del autolube no parece mal encaminado. Prueba a desconectar el sensor, o a quitarlo del depósito y moverlo aver si esa es la causa...

[Armicsan]

Como que no puede ser por falta de aceite un 2t? yo tenia un jhonson de 70cv fb de 2t en mi anterior barco y tenia deposito de aceite a parte. Mirale el nivel de aceite porque si es por eso te pitara la chicharra de vez en cuando, yo al principio no sabia porque se oia ese ruidillo hasta que llame al hombre que me la vendio y me dijo que le mirara el nivel de aceite