Bricobarco Trimado palo en First 25.7 en Sada

[capitan_puffytoh]

Buenos días cofrades!!! unas rondas por delante....

Los que me conozcais...sabeis que llevo una temporada encencido con el tema de las regatas pero estoy en la primera fase de aprendizaje, pasando por distintas etapas de de entusiasmo extremo y decepción posterior. Despues de mi ultima regata la semana pasada en la que los resultados no fueron como esparaba seguí estudiando, leyendo y observando y me he dado cuenta que tenia el palo que hacia una S muy bonita, asi que creo que tengo el palo mal trimado. Afloje uno de los obenques bajos unas 3 vueltas y ya tiene mejor pinta el palo pero ahora da la sensación de estar bastante flojos los obenques bajos.

Tengo el libro "Puesta a punto de Velas y Aparejo" que es muy explicativo y me gustaría hacer un buen trimado del mismo pero no se si con el libro llegará.

¿Hay algun cofrade por la zona que me pudiera echar una mano (enseñar/ayudar)? Ni que decir tiene que las rondas van por mi cuenta. Estaría eternamente agradecido!!!

[tatoperez]

Te bajastes los apuntes de SELDEN, pues yo con ellos y un poco de ensayo y error típico español, he conseguido buenos resultados.

Ahora ando por el sur si me llega a pasar cuando andaba cerca no me hubiese importado aportar mis dos manos a la tarea.

Recuerda que debe buscar varias marcas en los obenques y blackstay, para vientos flojos y duros, pues un buen regatero puede ganar mucho, mirando la meteo el día de antes y afinando su palo.

Un saludo y animo, que te queda mucho curro, pero bonito, por delante.

[capitan_puffytoh]

Muchas gracias por tu ayuda.

Creo que lo voy a intentar yo solo despues de leerme 10 veces los apuntes de Selden en español, el libro de "Puesta a punto de velas y aparejo" y a ver que sale de esto....

Os comento los paso que tengo pensado realizar:

-Sacar el genova y la botavara para que quedé sin presion el palo.
-Aflojar el backstay y dejarlo sin apenas tensión, posteiormente los obenques altos y los bajos dejando el palo "temblando".
-Soltar el stay, y enchangarlo en un agujero mas a popa (unos 3-4 cm), con esto ganaré medio grado más de caida (si mis matemáticas no me fallan).
-Usar la técnica del metro en los obenques y darle una tensión al 15% de su tensión de rotura a ambos obenques altos y verificar que el palo este derecho. (Previo engrase con grasa hidrófuga). Lo de verficar el palo derecho no se muy bien como realizarlo porque si lo haces como pone el manual es muy dificil ya que mis drizas tienen un estiramiento de un 3% en 20 metros son unos 60 cm lo que hace muy dificil tomar medidas con el candelero. Alguna sugerencia?
-Comprobar la caida. (que esté entre 2-3º)
-Cazar el backstay y volver a comprobar la caida. (Hasta cuanto tendría que ser la caida en este punto?
-Con el backstay destensado ir cazando los obenques bajos hasta que se les note cierta tensión.
-Salir a navegar y verificar que el palo no tiene caidas a sotavento, si las tuviera jugar con los obenques bajos de barlovento para tensar un pelin mas.

Y creo que eso es todo. Me olvido de algo? alguna sugerencia?

Originalmente publicado por tatoperez

Te bajastes los apuntes de SELDEN, pues yo con ellos y un poco de ensayo y error típico español, he conseguido buenos resultados.

Ahora ando por el sur si me llega a pasar cuando andaba cerca no me hubiese importado aportar mis dos manos a la tarea.

Recuerda que debe buscar varias marcas en los obenques y blackstay, para vientos flojos y duros, pues un buen regatero puede ganar mucho, mirando la meteo el día de antes y afinando su palo.

Un saludo y animo, que te queda mucho curro, pero bonito, por delante.

[tatoperez]

Para las medidas cinta metrica metálica el resto es una chapuza.

Un saludo.

[jiauka]

Originalmente publicado por capitan_puffytoh

Lo de verficar el palo derecho no se muy bien como realizarlo porque si lo haces como pone el manual es muy dificil ya que mis drizas tienen un estiramiento de un 3% en 20 metros son unos 60 cm lo que hace muy dificil tomar medidas con el candelero. Alguna sugerencia?

Cinta metalica cosida/encintada al centro de la driza de la mayor, y ata 1 cabito para recuperar la driza, no tires de la cinta.

[capitan_puffytoh]

Buenas noches!

Me olvidé de comentaros....es buena idea lo de poner un poco mas a popa el anclaje del stay? o simplemento no tendrá ningún efecto? Como habia dicho está a unos 4 cm mas a popa el otro agujero. No veo más reglajes que le pueda hacer.

Gracias de nuevo por vuestros comentarios!

[Mescalino]

Para empezar necesitas esto:
http://www.efectosnavales.es/product...20310431cd87a2

Buscalo en ebay que a mi me salio bastante más barato pero ahora no lo encuentro.

El palo es pequeño y para verificar que esta recto es suficiente contar las vueltas. Si quieres estar más seguro en la ferreteria hay metros de 8 o 9 metros. Una cintra metrica metalica es cara y dificil de encontrar.

Interesante la opción de cambiar los cables originales por unos de dyform. No vas a ganar nada retrasando el back 4 cms y menos si le das más caida al palo.

Yo me estube mirando este barco en la version 260 spirit. Con unas buenas velas ganaras pero donde verdaderamente ganarias es en el peso, pués este barco va pasado de peso. Busca información, por Murcia había uno preparado para regatear que daba mucha batalla.

[capitan_puffytoh]

Buenos días a todos!

Ayer gracias a la desinteresada ayuda del cofrade Neferkahor creo que hemos conseguido enderezar el asunto en cuestión....
La verdad que el tener un tensiometro ayuda mucho y lo veo casi como una herramiento imprescindible.
Hemos seguido los pasos descritos en el manual de Selden, poco a poco y creo que quedó todo con muy buena pinta.

Obenques altos al 20-21% de tensión

Obenques bajos al 20% de tensión

Palo enderezado

Como únicos pero a todo, es que el tensiómetro solo era para cables de 5-6-7 mm y el backstay era de 4 así que se hico haciendo una regla de tres y mirando el curvado del palo según la tensión de este. En máxima tensión del back stay la separación de la driza vertical en aproximadamente 0,5D (nos quedó un pelín mas).
El otro pero fue que los terminales de los obenques tenían unas marcas ridículas y nos obligaban a estar dos personas con alicates aguantando el giro de los mismos, lo que lo hacia un coñazo cuando empezaba a haber tensión dificultaba todo.

Mañana haremos la prueba de fuego en navegación, pero me temo que pocos ajustes más se haran.

Agradecer de nuevo la ayuda del cofrade, sin el creo que no hubiera sido capaz.

[willy_coyote]

Te ví salir hoy. Mucho viento.
Día de pantocazos. ¿qué tal fue?

[capitan_puffytoh]

Salimos en plan tranquilo, rizo en mayor. El viento no era tan exagerado como parecia. 18-20 nudos.

El trimado de la jarcia ha quedado perfecto.

Originalmente publicado por willy_coyote

Te ví salir hoy. Mucho viento.
Día de pantocazos. ¿qué tal fue?