Operación Carne Picada

[anboro]

un buen para tod@s

El otro día en una velada con unos amigos hablábamos de los libros que nunca podrían morir y salió a la palestra el clásico El arte de la guerra de Sun Tzu que, aunque se escribió sobre unas cañas de bambú cinco siglos antes de Cristo, todavía sigue estudiándose en las academias.





Para quien no lo sepa no es un libro estrictamente militar sino es una obra más para comprender las raíces de un conflicto y buscar una solución antes que meterse directamente con las tácticas militares.

Una de las cosas que dice es que "la diferencia entre el un hombre prudente y el ignorante es comprender que la mejor victoria es vencer sin combatir."

Aunque también es el abc del futuro combatiente:

"el enemigo no debe saber donde se pretende dar la batalla ya que si no lo sabe debe prepararse en muchos sitios. Y cuando se prepara en muchos sitios, aquellos a los que tenga que combatir en cada uno de los lugares serán pocos. Y cuando se prepara en todas partes será débil en todas partes"

Este es el principio de la operación Bodyguard y la subsidiaria operación Fortitude, dijo uno, que engañó a los alemanes en la II guerra mundial que creyeron que el desembarco del famoso día D iba a ser en Calais y no en Normandía.

No se habló de Carne picada, la famosa operación Mincemeat, que ocurrió en aguas de España, concretamente en las de Huelva, y que fue una operación de Inteligencia clave en el desarrollo de la guerra a la vez que algunos de los tertulianos desconocían.

Esta historia ya la conté hace cinco años en LTdP (como todos las de historia con regular éxito) así que por lo que me toca, ya que Huelva es mi tierra de nacimiento, voy a intentar contar de nuevo cómo se orquestó una de las operaciones más secretas y sagaces de la Segunda Guerra Mundial.


*********************


El famoso general Rommel, el llamado Zorro del desierto, ya no lo era tanto. No paraba de perder batallas y los aliados ya empezaban a pensar por dónde pasar de África a Europa.

Los alemanes también esperaban este desembarco y todos suponían que sería por Sicilia.

Era el sitio ideal porque no sólo era la plataforma excelente para saltar a Italia y a Europa por el sur sino que también serviría para controlar el tráfico por el Mediterráneo.

Así que los Aliados necesitaban engañar a los alemanes y los servicios secretos estaban trabajando para conseguir que los alemanes creyesen que efectivamente invadirían Europa, pero que sería por Grecia o Cerdeña.
Necesitaban que pensasen que por cualquier otro sitio menos por Sicilia que era por donde realmente estaba previsto hacerlo.

El M-16 ( el Servicio de Inteligencia Británico) tenía una sección conocida como M -15





dentro de la que estaba el comité de los veinte que se dedicaba a falsear informaciones sobre todo por medio de los agentes doble conocidos como doble cruz ( de ahí lo del comité de los XX) que se devanaban los sesos para idear una estratagema convincente.

Uno de los documentos que manejaban fue el llamado Memo-Trucha elaborado por el agente 17F y que contenía diversos engaños para confundir al enemigo.

Uno de ellos, el número 28, extraído de una novela de detectives llamada Milliner’s Hat Mystery de Basil Thomson, podía servir por lo que rápidamente comenzaron a estudiar los detalles de esta artimaña y contra más la estudiaban más posibilidades le veían.

Se trataba de que el enemigo encontrase un cadáver con una documentación engañosa, concretamente un difunto vestido como un aviador con despachos en los bolsillos y que habría muerto porque el paracaídas había fallado.

Y ahora os voy a revelar que el agente 17F era nada más y nada menos que el famoso Ian Fleming ,autor del personaje de James Bond, el agente 007, que entonces estaba adscrito a Inteligencia Naval como teniente.





Toda esta información se trataba con el máximo secreto posible para lo cual muy pocas personas conocían esta operación, sólo un grupo reducido al mando del capitán de corbeta Ewen Montagu y Charles Cholmondeley.





Tan sigilosamente se llevó a cabo que ni siquiera los mismos mandos ingleses supieron, hasta el final de la guerra, lo eficaz de esta operación.

La idea tomaba forma: el personaje ficticio sería un militar cuyo supuesto destino sería el de oficial de enlace con las tropas del norte de Africa y que habría fallecido al caer su avión a la mar en el trayecto Londres-Gibraltar llevando una documentación que más tarde estudiarían.

Este supuesto era muy común en la época ya que era normal que un avión que llevase un oficial de enlace hiciese esta ruta.

También eligieron esta forma pues un cadáver en la mar se deteriora mucho y es más difícil hacerle la autopsia con buenos resultados.

Ahora mientras que se buscaba el cadáver había que perfilar la biografía del supuesto personaje.
Tenía que ser al menos Mayor para llevar una documentación sensible pero eran pocos y se conocían entre ellos por lo decidieron que sería capitán de la Marina Real con atribuciones de Mayor y se buscó un nombre más frecuente que resultó ser William Martin.

Montagu se puso en contacto con el famoso patólogo Sir Bernad Spillsbury que les suministró por medio de sus contactos y según la versión oficial, el cadáver idóneo: un hombre sobre unos treinta años que había muerto por una neumonía producida químicamente por haber ingerido un producto matarratas. Una vez en el agua parecería que se habría ahogado.

Ahora había que fabricársele una vida.

Se le inventó una novia ,Pamela, de la que tenía dos cartas de amor, con el aspecto de haber sido leídas muchas veces, y una foto de ella en bañador




( en realidad era una funcionaria del M15), la factura no pagada de un anillo, documentación bancaria reclamándole un descubierto, una factura del Club Militar Naval de Picadilly del 24 de abril que "demostraba" que había estado allí, tickets de obras de teatro que en ese momento se estaban representando, monedas, llaves, cerillas,tabaco … en fin que en sus bolsillos no faltaban detalles incluso una cadena recubierta de cuero que le mantenía atado al maletín de los documentos de la que no era muy partidario Montagu, ya que no era habitual, pero no le quedó otra si quería garantizar que los documentos llegasen con el cadáver.





Ahora faltaban tres detalles importantes:

¿Qué documentos llevaría?

¿Cómo hacer una fotografía creíble al carnet de identidad del muerto?

¿Por dónde iba a aparecer el cadáver?

Os lo cuento,para no cansaros, más tarde…

[whitecast]

Muchas gracias anboro, muy interesante

[jotajota]

Originalmente publicado por anboro

un buen para tod@s

El otro día en una velada con unos amigos hablábamos de los libros que nunca podrían morir y salió a la palestra el clásico El arte de la guerra de Sun Tzu que, aunque se escribió sobre unas cañas de bambú cinco siglos antes de Cristo, todavía sigue estudiándose en las academias.





Para quien no lo sepa no es un libro estrictamente militar sino es una obra más para comprender las raíces de un conflicto y buscar una solución antes que meterse directamente con las tácticas militares.

Una de las cosas que dice es que "la diferencia entre el un hombre prudente y el ignorante es comprender que la mejor victoria es vencer sin combatir."

Aunque también es el abc del futuro combatiente:

"el enemigo no debe saber donde se pretende dar la batalla ya que si no lo sabe debe prepararse en muchos sitios. Y cuando se prepara en muchos sitios, aquellos a los que tenga que combatir en cada uno de los lugares serán pocos. Y cuando se prepara en todas partes será débil en todas partes"

Este es el principio de la operación Bodyguard y la subsidiaria operación Fortitude, dijo uno, que engañó a los alemanes en la II guerra mundial que creyeron que el desembarco del famoso día D iba a ser en Calais y no en Normandía.

No se habló de Carne picada, la famosa operación Mincemeat, que ocurrió en aguas de España, concretamente en las de Huelva, y que fue una operación de Inteligencia clave en el desarrollo de la guerra a la vez que algunos de los tertulianos desconocían.

Esta historia ya la conté hace cinco años en LTdP (como todos las de historia con regular éxito) así que por lo que me toca, ya que Huelva es mi tierra de nacimiento, voy a intentar contar de nuevo cómo se orquestó una de las operaciones más secretas y sagaces de la Segunda Guerra Mundial.


*********************


El famoso general Rommel, el llamado Zorro del desierto, ya no lo era tanto. No paraba de perder batallas y los aliados ya empezaban a pensar por dónde pasar de África a Europa.

Los alemanes también esperaban este desembarco y todos suponían que sería por Sicilia.

Era el sitio ideal porque no sólo era la plataforma excelente para saltar a Italia y a Europa por el sur sino que también serviría para controlar el tráfico por el Mediterráneo.

Así que los Aliados necesitaban engañar a los alemanes y los servicios secretos estaban trabajando para conseguir que los alemanes creyesen que efectivamente invadirían Europa, pero que sería por Grecia o Cerdeña.
Necesitaban que pensasen que por cualquier otro sitio menos por Sicilia que era por donde realmente estaba previsto hacerlo.

El M-16 ( el Servicio de Inteligencia Británico) tenía una sección conocida como M -15





dentro de la que estaba el comité de los veinte que se dedicaba a falsear informaciones sobre todo por medio de los agentes doble conocidos como doble cruz ( de ahí lo del comité de los XX) que se devanaban los sesos para idear una estratagema convincente.

Uno de los documentos que manejaban fue el llamado Memo-Trucha elaborado por el agente 17F y que contenía diversos engaños para confundir al enemigo.

Uno de ellos, el número 28, extraído de una novela de detectives llamada Milliner’s Hat Mystery de Basil Thomson, podía servir por lo que rápidamente comenzaron a estudiar los detalles de esta artimaña y contra más la estudiaban más posibilidades le veían.

Se trataba de que el enemigo encontrase un cadáver con una documentación engañosa, concretamente un difunto vestido como un aviador con despachos en los bolsillos y que habría muerto porque el paracaídas había fallado.

Y ahora os voy a revelar que el agente 17F era nada más y nada menos que el famoso Ian Fleming ,autor del personaje de James Bond, el agente 007, que entonces estaba adscrito a Inteligencia Naval como teniente.





Toda esta información se trataba con el máximo secreto posible para lo cual muy pocas personas conocían esta operación, sólo un grupo reducido al mando del capitán de corbeta Ewen Montagu y Charles Cholmondeley.





Tan sigilosamente se llevó a cabo que ni siquiera los mismos mandos ingleses supieron, hasta el final de la guerra, lo eficaz de esta operación.

La idea tomaba forma: el personaje ficticio sería un militar cuyo supuesto destino sería el de oficial de enlace con las tropas del norte de Africa y que habría fallecido al caer su avión a la mar en el trayecto Londres-Gibraltar llevando una documentación que más tarde estudiarían.

Este supuesto era muy común en la época ya que era normal que un avión que llevase un oficial de enlace hiciese esta ruta.

También eligieron esta forma pues un cadáver en la mar se deteriora mucho y es más difícil hacerle la autopsia con buenos resultados.

Ahora mientras que se buscaba el cadáver había que perfilar la biografía del supuesto personaje.
Tenía que ser al menos Mayor para llevar una documentación sensible pero eran pocos y se conocían entre ellos por lo decidieron que sería capitán de la Marina Real con atribuciones de Mayor y se buscó un nombre más frecuente que resultó ser William Martin.

Montagu se puso en contacto con el famoso patólogo Sir Bernad Spillsbury que les suministró por medio de sus contactos y según la versión oficial, el cadáver idóneo: un hombre sobre unos treinta años que había muerto por una neumonía producida químicamente por haber ingerido un producto matarratas. Una vez en el agua parecería que se habría ahogado.

Ahora había que fabricársele una vida.

Se le inventó una novia ,Pamela, de la que tenía dos cartas de amor, con el aspecto de haber sido leídas muchas veces, y una foto de ella en bañador




( en realidad era una funcionaria del M15), la factura no pagada de un anillo, documentación bancaria reclamándole un descubierto, una factura del Club Militar Naval de Picadilly del 24 de abril que "demostraba" que había estado allí, tickets de obras de teatro que en ese momento se estaban representando, monedas, llaves, cerillas,tabaco … en fin que en sus bolsillos no faltaban detalles incluso una cadena recubierta de cuero que le mantenía atado al maletín de los documentos de la que no era muy partidario Montagu, ya que no era habitual, pero no le quedó otra si quería garantizar que los documentos llegasen con el cadáver.





Ahora faltaban tres detalles importantes:

¿Qué documentos llevaría?

¿Cómo hacer una fotografía creíble al carnet de identidad del muerto?

¿Por dónde iba a aparecer el cadáver?

Os lo cuento,para no cansaros, más tarde…

Hay que quererte Amboro ......

[ulmrayes]

Sobre esto se hizo una película: El hombre que nunca existió (no recuerdo mas datos, ni año, director, actores...)

[J.R.]

Esperaré a que cuentes cómo se transportó el cadaver del "Mayor Martin" hasta su destino para explicar una anécdota al respecto...

Por cierto, el tema es muy interesante. ¡Felicidades otra vez!

[Choquero]

Andrés, la de veces que me contó mi padre esa historia...

Y la de los mercantes que entraban y salian de noche del puerto de Huelva con las luces apagadas sustituyéndose unos a otros para llevarse las cargas de mineral sin que se notase durante la IIGM.

[Azimut000]

Sigue, sigue anboro , no pares.

Tómate una del mejor y para tod@s.

Saludos.

[jotajota]

Originalmente publicado por Choquero

Andrés, la de veces que me contó mi padre esa historia...

Y la de los mercantes que entraban y salian de noche del puerto de Huelva con las luces apagadas sustituyéndose unos a otros para llevarse las cargas de mineral sin que se notase durante la IIGM.

Es cierto, existen varios episodios, el mas conocido es el del bombardeo de los mercantes britanicos Sarastone y Baron Newlands, con la valerosa actuacion del practico del Puerto de Huelva Jaime Rovira Male (un nieto suyo aun permanece en Huelva); aqui podeis leer una narracion de los hechos...

JJ

[anboro]

Sigo con las segunda de tres ...



Había que pensar muy bien qué documentación llevaría para confundir a los servicios secretos alemanes con textos en los que se pudiera leer entre líneas.

Nada de órdenes específicas porque no se trataba de misivas oficiales ya que se ideó un cruce de cartas entre los jefes.

Una entre el jefe de estado mayor Sir Archibald Nye y el comandante del ejército en Túnez general Harnold Alexander que revelaba los planes para asaltar Grecia con una jugada genial de psicología inversa como fué indicar que querían que los alemanes pensaran que realmente el objetivo era Sicilia para que allí concentrasen sus fuerzas y así proteger el objetivo real.





Y otra del Almirante Lord Mounbatten al almirante de la flota Andrew Cunningham presentando a Martin que se lo cedía para que prestara su servicio en el desembarco que se avecinada ya que era un gran conocedor de las técnicas de desembarco. Sutilmente hacia bromas sobre las sardinas (Sardinia = Cerdeña) para que los alemanes pensaran que Cerdeña podría ser otro objetivo.

Para remate de los tomates incluso metieron en el maletín (que había sido diseñado para que el agua no entrara) un ejemplar del libro de Eisenhower llamado Operaciones secretas en la guerra para que pensaran lo llevaría para que el autor se lo prologara.





Ahora faltada poner una foto a su tarjeta de identidad. Se hicieron numerosas pruebas sin un resultado aceptable. Estaban desesperados con su cadáver congelado en una cámara frigorífica secreta al que no podían manipular hasta que un día les sonrió la suerte.

Montagu se cruzó con un oficial que podría pasar por el doble del Mayor Martin. Con una escusa se le hizo una foto de carnet que fue la que se implantó definitivamente en el documento.




Ahora había que pensar donde debía ser encontrado el oficial fallecido.

Casi todos pensaban que en España debido a las buenas relaciones entre los regímenes totalitarios de los dos países.

Por otra parte en España había una extensa red de agentes de la Gestapo, de la inteligencia militar, el Abwehr y del Sicherheitsdienst que era el servicio de inteligencia de la SS.

Eligieron Huelva (que la conocían muy bien ya que había una colonia de ingleses que explotaban las Minas de Rio Tinto) porque, según las informaciones que manejaban, reunía las condiciones ideales.

Las playas de Punta Umbría, con un casi constante viento de poniente que aconcharía el cadáver sobre ella con unos pescadores que las recorrían con sus artes y ya en Huelva capital asegurada en ambos bandos por medio de Francis Haselden , leal cónsul británico que atendía a su colonia y que formaría parte de la trama y por Adolf Claus, eficaz ,reconocido y temible espía alemán.

Resulta difícil entender como en los años 40 la apartada, pequeña y olvidada Huelva fuese tan importante en las tramas de espionaje, pero al estar muchos ingleses allí radicados, era como una pequeña Casablanca.

Adolf Claus Kindt era el hijo del cónsul alemán en Huelva y estaba totalmente integrado entre las autoridades españolas y con contactos entre las más altas personalidades del régimen en Madrid; era un técnico agrícola que trabajó en los cafetales y plantaciones de cacao de la Guinea española; luchó en la Guerra Civil con la Legión Cóndor y se afilió a la Falange. Poseía el primer carnet de excombatiente expedido en Huelva y esto, en esas fechas, abría todas las puertas.

Bajo la apariencia, en su finca de La Rábida, de un pacífico agricultor se escondía el jefe del Abwehr responsable de las acciones de espionaje, contraespionaje y sabotaje contra los intereses británicos en Huelva.

Tenía una amplia red de colaboradores vinculados al puerto como carabineros, estibadores, boteros, marineros, consignatarios que le informaban sobre el movimiento y peculiaridades de los buques aliados al igual que su hermano Luís Claus, aficionado a la náutica que también investigaba las derrotas de los posibles blancos.





Muy temprano, recién abierto el Bar La Palma, frente a la estación de Sevilla, muy cerca del consulado de su padre y del cuartel de carabineros, se reunía con sus más directos colaboradores para darles las instrucciones.

Montagu sabía que el primer paso era engañar a Claus y si lo conseguían el éxito estaba casi asegurado.

La operación ya estaba montada y como detalle final pusieron al cuello del difunto una cruz de plata junto con la placa de identificación en la que podía leerse: Mayor Martin Royal Marine Roman Catholic. Con este sutil toque se garantizaba que si salía bien la operación fuera enterrado en el cementerio católico de Huelva y no en la colonia inglesa de Gibraltar garantizando así que los espías alemanes pudieran libremente acceder al cadáver.

Había que localizar como transportar el cuerpo a las costas onubenses y eligieron el submarino H.M.S. Seraph que estaba atracado en la base de Holy Loch, en costa oeste de Escocia a punto de zarpar para Malta.





Según la versión de Montagu (lo digo por esta historia todavía hoy tiene muchos flecos que al final intentaré explicar) se eligió este barco porque su capitán, Norman Jewell tenía experiencia en operaciones especiales y arriesgadas e iba en esa ruta, pero la operación quizás hubiera sido más compleja y por eso se eligió a este barco con este comandante.

Total que metieron el cadáver en un contenedor metálico con forma de puro de dos metros de largo y metieron el cadáver cubierto con nieve carbónica para que no se descompusiera, pintaron con grandes letras amarillas en el exterior Instrumentos ópticos, y lo metieron en una furgoneta.

El propio Montagu y un chófer (que en la vida civil era un piloto profesional de coches de carrera) condujeron el vehículo sin parar hasta alcanzar la base que estaba a 800 kilómetros de Londres.





El submarino H.M.S. Seraph , con una dotación de 43 marineros y cinco oficiales estaba a punto de largar amarras cuando apareció la furgoneta con el misterioso cilindro. Se embarcó este material sensible y definitivamente zarpó a las seis de la tarde del 19 de abril de 1943.

Según las instrucciones, que sólo podían conocer los oficiales, debían soltar el instrumento óptico en las costas de Punta Umbría de la forma más discreta posible por lo que navegaron directamente durante 10 días, asomándose a la superficie sólo de noche, hasta posicionarse a una milla y media de su destino.

El capitán Jewell sacó el periscopio y vió por su lente la dorada arena de la desierta playa, aunque también algunas embarcaciones menores de los pescadores así que esperaron en el fondo hasta las 4,30 de la madrugada.

Con los pitidos de superficie comunicó a su tripulación que él con los oficiales subirían a cubierta para desplegar los instrumentos ópticos meteorológicos mientras el resto deberían quedar en sus puestos abajo hasta que acabase la operación.

Subieron el cilindro metálico y antes de desvelar que en realidad era un catafalco tomo juramente a sus oficiales que jamás revelarían lo que a continuación iba a suceder.

Abrieron el recipiente y un fuerte hedor invadió la cubierta porque el cadáver ya empezaba a descomponerse.

Jewell comprobó todos los detalles, la solidez de la cadenita a la iba atada el maletín y finalmente infló y le puso un chaleco salvavidas tipo Mae West.





Suavemente deslizaron al finado por el costado al agua mientras, siguiendo la tradición de la marina real inglesa, celebraron un breve oficio fúnebre rezando el salmo 39.

El Mayor Martin comenzaba entonces su misión alejándose flotando hacia la playa.

Permanecieron un rato en la zona mirando que efectivamente Martín seguía su derrotero correcto hasta que dieron avante rumbo al estrecho , no sin antes dejar, a una media milla de donde habían lanzado el cuerpo, un pequeño bote salvavidas con un solo remo para simular apresuramiento.

A las 7,15, ya amanecido el día, el submarino Seraph camino de Malta y antes de sumergirse, encendió su transmisor y emitió un escueto "Mincemeat completed".

En ese momento un pesquero con un bote de apoyo llegan a la playa de la Mata Negra para pescar el boquerón y el marinero del bote observa en la encalmada mar un bulto flotando.
Cuando descubren que se trataba de un cuerpo nadie quiere hacerse cargo de él unos por miedo y otros porque eran tiempos malos y contra menos líos mejor y menos si se trataba de un militar porque de eso iba vestido, pero José Antonio Rey María, el más joven, decide que es mejor llevarlo a tierra y con la ayuda de un compañero lo remolca hasta la playa donde dan parte a la Guardia Civil del puesto de Punta Umbría.
　

Bueno, encaro más tarde la última entrega

[Rabasa3]

Yo me he enganchao. Gracias por estos buenos ratos, cofrade.
Y la pregunta que me surge: Si esto se hacía antes, ¿podemos estar seguros de no estar siendo engañados nosotros con la inteligencia actual, léase televisión, prensa... que dirigen nuestra atención hacia lo que quieren?

Buena mar

[J.R.]

Ahora que ha aparecido por fin el submarino "HMS Seraph", ya puedo contar mi anécdota...

A ese submarino le "encolomaban" todas las misiones raras de la Royal Navy en el Mediterráneo... en 1943 le tocó trasladar desde Francia hasta Gibraltar al general Henry Giraud, que, tras evadirse de Alemania, iba a intentar atraer hacia los Aliados a las fuerzas francesas del norte de África.

Había un problema: desde el asunto de Mars-al-Kebir, donde los británicos atacaron a la flota francesa de Argelia (práctcamente indefensa), hundiendo al acorazado "Bretagne" con un gran número de muertos, Giraud le tenía una feroz antipatía a los británicos, y se negaba a embarcar en un submarino de la Royal Navy, exigía ser trasladado en un submarino americano. Pero no había submarinos americanos en el Mediterráneo.

La solución fue "disfrazar" al "Seraph" de submarino americano y asignarle una "tripulación postiza" de un comandante y varios oficiales estadounidenses que fingirían mandar el barco mientras Giraud estuviese a bordo. Así llegó Giraud a Gibraltar.

Como digo, al "Seraph" le tocaban misiones muy curiosas...

[anboro]

Originalmente publicado por Rabasa3

Yo me he enganchao. Gracias por estos buenos ratos, cofrade.
Y la pregunta que me surge: Si esto se hacía antes, ¿podemos estar seguros de no estar siendo engañados nosotros con la inteligencia actual, léase televisión, prensa... que dirigen nuestra atención hacia lo que quieren?

Buena mar

Yo así lo creo. Sabemos lo que efectivamente algunos poderes fácticos quieren que sepamos.

El poder y el dinero lo corrompen todo.

Operaciones de información o desinformación tipo Wiki Leaks lo vienen demostrando.

[anboro]

Originalmente publicado por J.R.

Ahora que ha aparecido por fin el submarino "HMS Seraph", ya puedo contar mi anécdota...


Como digo, al "Seraph" le tocaban misiones muy curiosas...

¿ Y cuando Jewell tuvo que trasladar al mayor Mark Clark hasta Argelia?

Habría que ver la epopeya del Seraph navegando en aguas someras bajo un tremendo temporal para tratar de rescatarlo cuando fue descubierto.

Sí , fueron misiones curiosas...

[Carpant]

Vamos, vamos anboro, no te entretengas y vamos al "curro".

Estamos esperando la 3ª parte.

[Choquero]

Andrés, al ver esta foto, cuya imagen podría describir la situación a bordo del submarino en el momento de largar el cadáver, me pregunto si procede de algún fotograma de una película sobre los hechos, ya que el perfil de la costa que se muestra no se ajusta al del marco en el que sucedieron los hechos, y que ambos conocemos muy bien.

[anboro]

Originalmente publicado por Choquero

procede de algún fotograma de una película sobre los hechos, ya que el perfil de la costa que se muestra no se ajusta al del marco en el que sucedieron los hechos, y que ambos conocemos muy bien.

Efectivamente José Carlos, se trata de una coproducción GB-USA de la 20th Century Fox que tuvo mucho éxito en su tiempo, tanto ,que le dieron la palma de oro en el festival de Cannes.

Se rodó en Huelva en 1955 y muchos conocidos fueron extras en ella.

Se exhibió en España con el título de El hombre que nunca existió (The Man Who Never Was)

Aquí te ponto una foto del rodaje en el Cementerio de la Soledad, una de las escenas finales cuando el actor que encarnaba a Montagu deposita en la tumba de Martin una medalla que le dieron por esa acción.





El fondo del fotograma que dices ¿podría ser el farallón de dunas de Mazagón?

Aunque quién sabe con estas gentes del cine.

De hecho esta escena fue imposible en la realidad de los hechos pues como hemos visto se realizó de noche.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Choquero

Andrés, al ver esta foto, cuya imagen podría describir la situación a bordo del submarino en el momento de largar el cadáver, me pregunto si procede de algún fotograma de una película sobre los hechos, ya que el perfil de la costa que se muestra no se ajusta al del marco en el que sucedieron los hechos, y que ambos conocemos muy bien.

Supongo que es una reconstrucción o rodaje de la película ya que la "entrega" se hizo de madrugada según el relato.

[Choquero]

Originalmente publicado por anboro

Efectivamente José Carlos, se trata de una coproducción GB-USA de la 20th Century Fox que tuvo mucho éxito en su tiempo, tanto ,que le dieron la palma de oro en el festival de Cannes.

Se rodó en Huelva en 1955 y muchos conocidos fueron extras en ella.

Se exhibió en España con el título de El hombre que nunca existió (The Man Who Never Was)

Aquí te ponto una foto del rodaje en el Cementerio de la Soledad, una de las escenas finales cuando el actor que encarnaba a Montagu deposita en la tumba de Martin una medalla que le dieron por esa acción.





El fondo del fotograma que dices ¿podría ser el farallón de dunas de Mazagón?

Aunque quién sabe con estas gentes del cine.

De hecho esta escena fue imposible en la realidad de los hechos pues como hemos visto se realizó de noche.

Si, me suena la película con ese título, incluso conocí en el colegio a los descendiente de Claus que nombrabas y que cuando yo era un crio, creo recordar que seguian llevando el consulado. Por otra parte, ese relieve no corresponde a ningún lugar de la costa choquera, ese relieve no se ve desde la mar. Como tu dices, la parte de Mazagón hasta casi Matalascañas es un farallón cuyo horizonte corre paralelo a la linea de costa, no se ven picos ni sierras. Y de Mazagón a Ayamonte, no hay esas alturas que se puedan divisar desde la costa, la Sierra de Aracena se esconde tras la linea de horizonte.

[Javi-Miss Regina]

Muy, pero que muy interesante

[Iñaki/Sinvergüen]

Aarrgg! No!

No me digas que no ha llegado todavía la tercera entrega...

Esto se acaba de convertir en un folletín de esos que generan suspense...

Anboro, Felicidades!!!...

... y no te lo pienses mucho, por favor....!

Que intriga!!!

[anboro]

ahí va la última

La aparición del cadáver de un militar inglés convulsionó a los pocos pescadores que habitaban en las precarias casetas de Punta Umbría
　

　

y se transformó en un terremoto cuando la noticia llegó a Huelva.

En esa época no había carretera y el único medio de comunicación para llegar a Punta en era por medio fluvial y en una canoa, concretamente la llamada "El Rápido", fue la que utilizó el juez instructor Mariano Pascual de Pobil para efectuar el levantamiento del cadáver y llevárselo de regreso a Huelva para efectuar la autopsia.

Al ver el maletín del británico lo desprendió para entregárselo a su amigo el cónsul Francis Haselden.

El cónsul, que ya estaba al corriente de la operación, le dio las gracias por su amabilidad pero para evitar susceptibilidades, le dijo para escurrir el bulto, prefería que se lo entregaran una vez pasados los trámites oficiales por lo cual Mariano se dirigió a la Comandancia de Marina para allí depositarlo.

Era el 1 de mayo y hacía un calor insufrible por lo que el cadáver se estaba rápidamente descomponiendo. En el depósito del cementerio se inició la autopsia por parte del forense titular Eduardo Fernández del Torno.





El informe post morten no interesó a ninguna de las dos partes, estaban más interesados en los documentos y con su prepotencia despreciaron el escrito.

Pero la autopsia se realizó minuciosamente, en contra de lo que creían, aunque no se hizo un análisis microscópico del pulmón del sumergido que hubiese detectado que había muerto por neumonía, pero esto rutinariamente no se hace ni ahora así que menos en 1943.

Aunque el médico dictaminó que efectivamente murió por ahogamiento reveló que había sido en unas fechas que no coincidían con los documentos que portaba y familiarizado con otras autopsias de marineros ahogados, sorprendentemente comprobó que no tuviera las típicas mordeduras de los peces en las zonas blandas del cuerpo.

Pero el espía Adolf Claus estaba más pendiente de la cartera que estaba en la Comandancia de Marina como para tener en cuenta las tonterías de don Eduardo así que armado con una cámara fotográfica Leika con lente especial para fotografiar documentos se presentó ante el Comandante, amigo íntimo de su padre, y con extremo cuidado abrió los sobres para fotografiar su contenido.





Inmediatamente remitió la información a su inmediato superior, Gustav Lissner, jefe del Aberht en España , aunque por su cuenta envió una copia a Berlín para dejar las cosas en claro.

El cadáver le fue entregado al cónsul Haselden y al día siguiente, en el caluroso domingo del 2 de mayo, se organizó un entierro con gran boato, rindiéndole honores militares en la que no faltaron coronas de flores de la Armada, de su familia y de su imaginaria novia Pam encarnada por la funcionaria Victoire Bennet

Se eligió la tumba número 14 del sector de San Marcos y encargó a la Casa Toscano de Huelva una lápida que pusiera:
　

WILLIAM MARTIN
　BORN 29TH MARCH 1907
　DIED 24TH APRIL 1943
BELOVED SON OF JOHN
GLYNDWYR　 MARTIN 　AND THE
　LATE ANTONIA MARTIN OF
　CARDIFF, WALES
DULCE ET DECORUM PRO PATRIAM MORI
R. I. P.

Pero de momento las autoridades no le comentaron al cónsul que el militar llevaba una cartera con documentos.

La cartera fue enviada al Departamento Marítimo de Cádiz y su responsable a su vez al Jefe del Estado Mayor Alfonso Arriaga.
Según se dijo, había sido el propio Arriaga quien contactó con el capitán de navío , Wilhelm Lenz y así acabó en embajada alemana de Madrid. Allí otra vez las cartas fueron abiertas y se analizaron y se copiaron nuevamente los documentos.
　
El 4 de Mayo, el Servicio Secreto Naval Inglés envió una serie de despachos, como si fueran del Almirantazgo, al agregado naval británico en Madrid etiquetados como confidencial y urgente, pero todo cifrado con una clave de bajo nivel, pidiendo la devolución de la cartera que debía de llevar el cuerpo debido a su contenido altamente sensible y de gran transcendencia.

Por fin Arriaga devuelve los documentos a la embajada el 13 de mayo e inmediatamente se envían a Londres donde el MI-5 verifican con un microscopio que efectivamente habían sido abiertos los sobres.

Churchill, de visita en EEUU recibió entonces un extraño mensaje:
Mincemeat Swallowed Whole (carne picada tragada entera).

EL 4 junio los periódicos, en su lista de los caídos en el frente figuraba Willian Martin que el Almirantazgo lo vincula a otros dos oficiales que realmente habían muerto en vuelo sobre la mar y la noticia de la muerte del actor Leslie Howard, abatido con su avión cuando volaba sobre el Golfo de Vizcaya

Estos detalles seguro que lo iban a investigar los servicios secretos alemanes.

Durante la guerra las diferentes secciones de inteligencia no tenían conexión y la gente de Bletchely Park , que se dedicaba al desciframiento de mensajes, había logrado reventar los decodificadores enigma y estaban leyendo la correspondencia de los alemanes y notaron que algo raro estaba pasando con Sicilia. Había un enorme tráfico de mensajes.



Lo que pasaba era que Mincemeat empezaba a funcionar.

Por ello se empezó a sembrar de minas la playa entre Cabo Aroxos
y Kalamata (Grecia), se enviaron lanchas rápidas, baterías antiaéreas
y dos divisiones Panzer a varios lugares de Grecia al mando del Mariscal Rommel.
Igualmente sucedió en Córcega y Cerdeña, donde se aumentaron rápidamente los efectivos a costa de disminuirlos en Sicilia e Italia.

Los buques patrulleros, minadores y dragaminas asignados a la defensa de Sicilia se mandaron a otros lugares.

La invasión de Sicilia se produjo un mes mas tarde sorprendiendo a italianos y alemanes, que mantenían centrada en esa zona su atención en Cerdeña.
El día 17 de Agosto, el general Patton del Séptimo Ejército y el mariscal de campo Montgomery del Octavo Ejército, habían tomado la isla en 38 días. Fue un paseo militar con un bajo coste de vidas humanas gracias al éxito de esta operación al contrario que el desembarco de Normandía que fue una auténtica carnicería.
　


Por otra parte el mapa de la guerra cambió porque obligados a hacer frente a esta imparable invasión por el sur, Hitler desvió la ofensiva soviética y el ejército rojo , sin oposición ,no se detuvo hasta entrar en Berlín.

Y todo gracias al cuerpo enterrado en la tumba número catorce del Cementerio de la Soledad de Huelva.

El verdadero alcance del engaño orquestado en la Operación Mincemeat
no llegó a saberse hasta la conclusión de la guerra, cuando al examinar
los archivos del almirantazgo alemán en el castillo de Tambach encontraron copias fotográficas de los papeles del Mayor Martin en un envío dirigido al Almirante Karl Dönitz.

Incluso los oficiales que examinaban la documentación llegaron a pensar
que había habido una filtración y que el Mayor Martin era un espía, dado que no estaban informados de la estratagema.


Ahora os voy a contar los enigmas de la operación que todavía hoy existen.

En 1950 Alfred Duff Cooper escribió un libro llamado Operación Desengaño (Operation Heartbreak) donde se relataba los entresijos de esta operación gracias a una indiscreción de Churchill que consideró el libro como una pamplina. (el escritor imaginó que Martin se suicidaba tras un desengaño sentimental
y los servicios secretos utilizan su cadáver para preparar la operación

Otro escritor,Ian Colvin, reavivó la historia con su El Correo desconocido ,(The unknown Courier) por lo que encargó a Montagu que escribiera la verdadera historia.

　

　

　
　
Nadie suponía que iba a tener tanto éxito y muchos investigadores empezaron a interesarse por esta historia tan celosamente guardada y poder desvelar la verdadera identidad del héroe anónimo.

Rompió el fuego el investigador Roger Morgan que desveló en el rotativo　The Daily Telegraph　que el cuerpo no era el descrito por Montagu sino un vagabundo galés llamado Michael Glyndwr que ni siquiera pudo alistarse en el ejército por su mala salud y que falleció el 28 de enero de 1943 a los 34 años de edad.

John y Noreen Steele en su libro Los Secretos del HMS Dasher explicana que lo dicho por Morgan no tenía sentido porque un cuerpo desde enero que fue cuando murió hasta finales de abril no aguantaría sin descomponerse por muy bien que estuviese consevado.

Su teoría era que el muerto era un tripulante del portaaviones HMS Dasher, que se fue a pique por una explosión fortuita en sólo 18 minutos con 379 cadáveres dentro. El gobierno consideró este hundimiento alto secreto para no desmoralizar a la población.

　


　
Al descomponerse Michael ,Ewen Montagu necesitaba otro cadáver y fue sustituido por uno de esos ahogados.

Transcurridos los 50 años de secreto oficial, se desclasifica la mayor parte de los documentos de la operación guardados en la Public Record Office de la ciudad inglesa de Kew y los investigadores descubren decepcionados que ninguno revela la identidad del mayor Martin por lo que aumentan
sus dudas sobre la versión oficial

Pero en 1996, un funcionario local, Roger Morgan, descubre en unos papeles recién desclasificados donde constaban que se había utilizado el cadáver de un vagabundo de origen galés llamado Glyndwr Michael, que fue hallado agonizante en un almacén abandonado de Londres en enero de 1943 por una ingestión de matarratas, sin saberse si accidentalmente o con el fin de suicidarse, y fallecería pocos días después.

Inmediatamente el Gobierno lo confirmó y encargó a Toscano que grabara en la lápida lo de

GLYNDWR MICHAEL
SERVED AS MAYOR
　WILLIAM MARTIN, R.M.

　

　
¿Será verdad?. En la opinión de los expertos demasiado rápido para serlo.

Jesús Ramírez Copeiro, investigador,junto a su esposa la noruega Elin von Muthe, de estos hechos y documentos, autor de Espías y neutrales: Huelva en la II Guerra Mundial (1996), se inclina por la tesis de los Steele. y piensa que alguna causa de fuerza mayor obliga al Gobierno Británico a mantener oculta la identidad real del Mayor Martin.

Los tres hombres que más saben de esto, Steele, Gibbon y Copeiro, se han reunido tanto en Escocia como en Huelva para tratar de desentrañar el misterio y descubren que Montagu se reunió con Norman Jewell en Londres para comunicarle los pormenores de la operación el 31 de marzo de 1.943, esto es, cuatro días después de haberse hundido el H.M.S. Dasher y le ordena que navegue con el HMS Seraph, que estaba atracado en la base de Blyt cerca de Londres, hasta la de Holy Loch, en el noroeste de Escocia y a sólo 18 millas del punto donde acababan de hundirse el portaaviones.

Lo último que sé es que Copeiro solicitó para terminar con sus investigaciones el documento secreto de la operación Mincemeat, el CAB 93/7 y le negaron el acceso por estaba en situación de permanent loan (préstamo permanente) y cuando quiso conocer la identidad del descuidado tenedor que necesita tanto tiempo para leerlo le dieron una dirección : 10 de Downing Street.

Allí escribió para que le enviasen una copia.

Y todavía la está esperando.


SaludosAndrés

[Hakuna Matata]

Interesantísimo relato. Muchas gracias