Desesperado arranque motor 8 cv 4 t

[dobermann]

Hola a todos

Llevo ya algunos meses intentando solucionar un problema que tengo con un motor Tohatsu de 8 cv 4 tiempos. Soy nuevo en el tema de ambarcaciones y seguro que es una tonteria lo que me pasa pero no soy con la tecla.

El motor cunado lo monto en la neumatica y esta se encuentra en el agua, me cuesta mucho mucho arrancarlo (como 15 minutos de reloj) tirando de la cuerda, pruebo a ponerle y quitarle es starter. El motor es nuevo solo 12 horas con la revision de las 10 hecha. El caso que cuando lleve ya un rato tirando me huele un poco a gasolina, despues hace el amago por arrancar varias veces hasta q al final arranca, habiendome dejado el brazo en el intento. Ya cuando paro y vuelvo a arrancar lo hace a la primera. Yo creo que influye no se en que manera el transporte del motor desde mi domicilio hasta la playa, lo hago en el maletero tumbado con la caña hacia abajo . Digo que influye porque en mi casa puesto el motor sobre su soporte arranca a la primera pasando tiempo desde la ultima vez que se arranco. No se si antes de transportarlo quitarle toda la gasolina del carburador. Si no meterle gasolina desde el tanque e intentar arrancarlo y despues ya meterla.
Puede que no arranque porque este ahogado, por la posicion en la que va en el coche? Que puedo hacer para solucionarlo. Me da mucho coraje porque para endulzarlo o arrancarlo cada mes en mi casa arranca a la primera y muy facilmente.

Gracias.

[Rascayus]

Cebas bien con la pera antes de intentarlo?

[dobermann]

Si lo hago..... A mi la sensacion que me da es que esta ahogado, pero es una sensacion. Puede que con la posicion de tumbado en el maletero se ahogue?

[Rascayus]

Los motores se ahogan por un exceso de gasolina. Si lo llevas tumbado y desconectado del depósito no se puede ahogar, en todo caso se vaciaría el carburador.

[dobermann]

Pues no se entonces..... A la pera le doy bien. Lo curioso es que solo me pasa cuando echo la neumatica al mar. Cuando lo arranco en casa sin problemas. Sin ir mas lejor ayer lo arranque despues de 1 mes y a la primera.

[jiauka]

Lo colocas, lo dejas reposar 5 minutos de reloj, luego le das a la pera, starter sin nada de gas y arrancalo.

Y asegurate de transportarlo del lado bueno, los 4t solo se pueden apoyar de 1 lado, cada modelo y marca tiene el suyo.

[RMR2ENG]

has mirado en el manual cual es la posición correcta de transporte?

[dobermann]

Lo de la posicion correcta lo descubri por colocarlo mal. De ahi ya no se me olvida, porque me tiro todo el aceite. En este motor la posicion es con la caña abajo.

Lo he dejado reposar para que todo el aceite vuelva a su sitio. Pero no deberia pasar aceite a la bujia si se transporta segun el manual.

[al_barco]

Da la impresión de que primero no tiene gasolina y luego está ahogado.

Cuando lo montes cebalo y tira del starter, dale un par de veces al acelerador y luego lo dejas a un cuarto del mínimo y tira del arranque.

Recuerda montar bien el seguro de hombre al agua, a veces no nos fijamos y está un poco suelto.

[Pericocina]

Unas ronditas de ron " del gueno pas to " pa mi doble que soy el que paga la " convia "
Cofrade bajo mi humilde opinión yo te recomedaria cuando llegues a puerto desconectar el tanque de gasolina y dejarlo arrancado hasta ke se pare solo con lo cual la proxima vez que lo monte no tiene por ke ahogarse y despues cuando lo vuela a montar darle a la periila hasta ke se te ponga dura (la perilla ennn... no te vaya por las ramas) Un saludo :

[dobermann]

Lo de darle al acelarador quitar y poner starter lo hice y nada. Despues de tirar muchas veces me huele a gasolina es por eso que me da la sensacion de que este ahogado. El hombre al agua comprobado tambien

Pera la cuestion es que en mi casa me arranca a la primera. Por que en el mar me cuesta tantisimo

[al_barco]

Si lo arrancas en casa nada más vuelves del mar va a la primera ?

[RMR2ENG]

Si te funciona en casa te tiene que funcionar en la mar.

Eso es por la posicion de transporte.

[jiauka]

en frio, starter y nada de acelerador

[dobermann]

Cuando llego a la casa si me funciona a la primera para endulzarlo lo hago siempre.

Yo creo que influye la posicion pero no se porque. Lo transporto segun el manual

[carlosfds]

Tiene el clip de hombre al agua bien puesto??
Compruébalo.
Y el siguiente paso sería comprobar si la bujía hace chispa.

[JoeTe]

Abres el respiradero de aire del tanque de gasolina?

Una vez puesto en la barca, cebas con la pera hasta que se ponga dura, pones el starter y le tiras a arrancar, SIN acelerar

Si asi no te funciona puedes probar dejando el motor (en punto muerto) un pelin acelerado, pero solo un pelín si es en frio si no lo ahogaras

En cualquier caso aunque seria raro si asi no te arranca es porque le ocurre algo al motor y si haces todo bien, es probable que sea por el carburador sucio aunque tenga pocas horas y la revisión hecha (en la revision le cambiaran el aceite y poco mas)

[dobermann]

Respecto a las preguntas decir: Que se hace todas las comprobaciones posibles. Que el motor arranca en mi casa pero que cuesta mucho en el agua. Por lo que el problema esta en el tranporte.

Hasta el momento las teorias que mas se fundamentan son:

Al tumbarlo entra demasiada gasolina en la admision y se ahoga.
Al tumbarlo puede que entre algo de aceite en la admision.

Otro forero con un motor como el mio pero el 9 cv me dijo que le pasaba lo mismo y lo soluciono quitando starter y dejando fijo el acelerador a un cuarto de vuelta.

Soluciones q veo:

Vaciar de gasolina el motor despues de cada salida e intentar llevar el motor vertical en el coche.

[DUDU]

Por probar.
Cuando lo montes en la barca, dale unos cuantos tirones con el puño abierto a tope, sin cerrar y abrir. Continuamente a tope.
Si está ahogado, lo que necesita es que le entre aire.
Prueba esto.
Varios tirones con el puño abierto a tope y después, si no te arrancó, starter sin puño y tirón, pero después de haberle desahogado mediante la maniobra de dar tirones con el puño abierto a tope y evidentemente sin starter.
Si los tirones con puño a tope lo haces sin conectar el depósito mejor que mejor. Luego como te dije, reinicias todo como si no hubieses hecho nada.
Enchufe, perilla, starter y tirón.

Suerte

[jiauka]

Originalmente publicado por DUDU

Por probar.
Cuando lo montes en la barca, dale unos cuantos tirones con el puño abierto a tope, sin cerrar y abrir. Continuamente a tope.
Si está ahogado, lo que necesita es que le entre aire.
Prueba esto.
Varios tirones con el puño abierto a tope y después, si no te arrancó, starter sin puño y tirón, pero después de haberle desahogado mediante la maniobra de dar tirones con el puño abierto a tope y evidentemente sin starter.
Si los tirones con puño a tope lo haces sin conectar el depósito mejor que mejor. Luego como te dije, reinicias todo como si no hubieses hecho nada.
Enchufe, perilla, starter y tirón.

Suerte

es 1 4T, lo que dices es garantía de ahogarlo, aunque es válido para 1 2T.

Jode dile a un mecanico q le heche un ojo ademas dices q es nuevo pues a usar la garatia

[Quijoterraneo]

Una pregunta tonta cuando tumbas el motor en el maletero lo haces hacia el lado correcto verdad?

[Jesús]

En un Yamaha de la misma potencia pero de dos tiempos, nos ocurría lo mismo con el arranque, cuando después de una navegación con bien de escora, intentábamos arrancarlo. No había manera de hacerlo.

Atracábamos a vela, y después de dejarle un buen rato tranquilo sobre el barco en su posición normal, unos pocos tirones y arrancaba facilmente. Milágros de la mecánica.

La conclusión que estimamos más acertada es que el recipiente del carburador que contiene la boya, se vaciaba y debíamos esperar a que se volviera a llenar para tener un comportamiento normal.

Esa es la conclusión que nos parece más válida, a expensas de que alguien con más experiencia en motores que nosotros -seguro que hay muchísimos-, nos ofrezca una solución mejor.

Saludos.

[Krba]

Creo que tienen razos algunos compañeros. La cuba del carburador deberia de estar vacia en el momento del transporte. Porque si no , la gasolina entra en el interior de los cilindros.
Cuando intentas arrancarlo tienes demasiada gasolina en el interior del cilindro/s y la proporcion estequiometrica de la mezcla aire/combustible esta demasiado alta. Al intentar arrancar despues de 15 minutos esta proporcion baja, al ventilar el cilindro en cada tiron y cuando esta es la proporcion ideal arranca.
Prueba a sacar la bujia despues del transporte, sin vaciar la cuba, lo que haces normalmente. Quitas la bujia, esperas 2 minutos y la vuelves a poner. Cebas la perilla y le das a arrancar. Seguro que te arranca a la primera.
Si no es asi, habria que mirar mas cosas. Pero creo que ese es el problema.

Un saludo. Jose Mª

[DUDU]

Originalmente publicado por jiauka

es 1 4T, lo que dices es garantía de ahogarlo, aunque es válido para 1 2T.

Pues yo estoy "jarto" de hacerlo con todo tipo de motores y me funciona.
La opinión general es que se desahoga no acelerando, por suponer que al no hacerlo no entra gasolina.
Al dejar el pedal pisado, sin andar moviendolo, lo que se consigue es que entre más aire y nos acerquemos a la relación estaquiométrica que se comentaba.
Habrá sido suerte, pero me ha funcionado.
De todas formas si el cofrade lo hace en la barca sin enchufar la goma del depósito o sin abrir la llave de gasolina, creo que le funcionaría.
Saludos.