Grifos de fondo ideales.

[ISUB]

Saludos y unas que es hora ya del almuerzo.

El caso es que aprovechando la varada anual quiero cambiar algún grifo de fondo del velero... Quizás el tema se haya tocado pero no consigo encontrar ningún hilo al respecto...
Habia pensado en la opcción de grifos plasticos... Les veo dos ventajas: te olvidas de la oxidación (ya sabemos que el plastico es un material eterno) y la palanca de apertura-cierre es mucho más pequeña por lo tanto va bien en lugares con poco espacio.
No sé si algún cofrade los ha instalado y su resultado...

A ver si alguien me saca de dudas... y .

[ISUB]

Estoy hablando de una cosa así..Img0792.jpg

[Perseis]

El plástico es duradero pero puede ser frágil.
El pástico puede cristalizar y rajarse. Nadie te asegura que ha sido inyectado a la temperatura correcta.
Personalmente no lo pondría nunca.
Si quieres datos sobre válvulas de calidad mandame un privado.

[Nochero]

Ponlos de bronce,camarada.

[RMR2ENG]

Todo bronce, incluyendo el pasacascos y la esfera del grifo.

[Mantra]

También puedes pornerlos de Inox, pero que sea mínimo 316. Que no te vendan el 304.

Un saludo.

[enric rosello]

Los que te adjunta ISUB parecen de PVC y yo no los instalaría, especialmente por debajo de la linea de flotación. Con los UV y el ambiente salino se van volviendo frágiles. Si quieres una solución definitiva (resistentes, sin óxido, electrólisis, etc.) me decantaría por los fibra de vidrio reforzada (Marelon es la marca más conocida). Los tienen en AD, en Tack Velas (Forespar) y en una tienda del puerto de Premiá donde venden las neumáticas Caribe? y "de cuyo nombre no logro acordarme".
Aunque bronce, latón y inox pasen la ITV, los de PRFV son los únicos certificados por la Lloyd y la ISO. Son algo más caros, aunque la diferencia de precio con los derivados del cobre (que ha subido como la espuma) se reduce de año en año.
suerte

PD: Personalmente, al inox en los pasacascos le tengo más miedo que a la democracia. Rompe sin avisar.

[ISUB]

Gracias por los consejos... me habéis desanimado con lo del plástico.
Miraré lo primero a ver si los pasacascos son de de bronce lo primero para no mezclar metales.

[ISUB]

Originalmente publicado por enric rosello

Los que te adjunta ISUB parecen de PVC y yo no los instalaría, especialmente por debajo de la linea de flotación. Con los UV y el ambiente salino se van volviendo frágiles. Si quieres una solución definitiva (resistentes, sin óxido, electrólisis, etc.) me decantaría por los fibra de vidrio reforzada (Marelon es la marca más conocida). Los tienen en AD, en Tack Velas (Forespar) y en una tienda del puerto de Premiá donde venden las neumáticas Caribe? y "de cuyo nombre no logro acordarme".
Aunque bronce, latón y inox pasen la ITV, los de PRFV son los únicos certificados por la Lloyd y la ISO. Son algo más caros, aunque la diferencia de precio con los derivados del cobre (que ha subido como la espuma) se reduce de año en año.
suerte

PD: Personalmente, al inox en los pasacascos le tengo más miedo que a la democracia. Rompe sin avisar.

Gracias Enric. Genial información. Lo miro..

[caribdis]

En otro hilo se hablaba de pasacascos y válvulas de Forespar en marelon (un plástico técnico)

http://www.forespar.com/marelon-mari...plumbing.shtml

[RMR2ENG]

Si tienes ganas le tb esto:

http://www.thehulltruth.com/boating-...ll-valves.html

[Kane]

De acuerdo contigo. Inox bajo el agua y democracia, ni muertos.

Originalmente publicado por enric rosello

PD: Personalmente, al inox en los pasacascos le tengo más miedo que a la democracia. Rompe sin avisar.

[Mantra]

Originalmente publicado por enric rosello

...Personalmente, al inox en los pasacascos le tengo más miedo que a la democracia. Rompe sin avisar...

Enric Rosello, toda la razón, me quede con lo de grifo... y omití lo de fondo...

[Kane]

Y el acero inoxidable, 316 incluído, SE OXIDA.

Unos posts del foro que facilitó RMR2ENG que lo dicen todo:


"my old boat had bronze thru hull, stored in water 3 years, 4 years on a lift. No problems.

My new boat has marelon thru hull. After 3 years, the shut off did not work. Replaced it. After 1 year again, it did not work. Read the instructions, it needs lubrication every 6 months. No big deal. Lubed it and it works great!

*****

Last time I needed a 1 1/2 for my pumpout all they had in stock was a marelon for like 90 bucks so I tried it, was doing all the thru-hulls, wanted the job done that day. I pull the hoses and lube all valves each year. The marelon got hard to move anyway and seeped a few drops last time I used it at 3 years old. I got paranoid and just bought and installed a new bronze in its place. I know some people like the marelon, I just never trusted it.

******

Any bronze through hulls below the waterline must be bonded. You should be able to attach a bond wire using a ring terminal on the mounting hardware.

******

You used the correct thru hull fitting. Anything below the water line should be bronze. The polymer thru hull fittings have been known to be responsible for the sinking of some well known boat brands in the past because they failed."

[pato]

Originalmente publicado por Kane

De acuerdo contigo. Inox bajo el agua y democracia, ni muertos.

Buenas tardes desde mi ignorancia creo que el inox se lleva mal con latón, bronce según se dice el par galvánico parece que tiene un valor y puede ser alto .Creo que si el pasa-casco es de bronce grifo de bronce y te diría que antes de inox de latón al menos en 5 años no te dará problemas .Si metes pasa-cascos de inox yo no he escrito nada lo de abajo en ingles no se leer lo siento

[porcorosso]

Hola a todos, precisamente es un tema que se puso de moda despues de la modificacion de la RCD (Recreational Craft Directive) de 1998 por la que se obligaba a los constructores de barcos a montar grifos de fondo y pasacascos que durasen al menos 5 años.

Esto hizo que desde la revista Yacthing Monthly se clamase al cielo y se
crease una fuerte campaña para cambiar y endurecer la directiva que regulaba los pasacascos y grifos de fondo.

http://www.paulstevenssurveys.com/upload/Seacocks.pdf

En mi experiencia personal con barcos de alto standing, dire que los de Forespar en Marelon van muy bien, con la ventaja para los que buscan prestaciones a vela de que quedan perfectamente enrasados con el casco cuando estan cerrados.

Hace poco desmontamos los grifos BLAKES en bronce de un Swan 86 con unos 25 años de antiguedad y el estado general era muy bueno.

En cambio hace una semana vi unas (de laton cromado?) en un velero italiano de referencia, y que con unos 6 años daban miedo.

Marcas de referencia para aconsejar? Blakes, Groco y Combraco en bronce y la Forespar antes citada en Marelon.

El inox por debajo de la flotacion
Un saludo y unas

[ISUB]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, precisamente es un tema que se puso de moda despues de la modificacion de la RCD (Recreational Craft Directive) de 1998 por la que se obligaba a los constructores de barcos a montar grifos de fondo y pasacascos que durasen al menos 5 años.

Esto hizo que desde la revista Yacthing Monthly se clamase al cielo y se
crease una fuerte campaña para cambiar y endurecer la directiva que regulaba los pasacascos y grifos de fondo.

http://www.paulstevenssurveys.com/upload/Seacocks.pdf

En mi experiencia personal con barcos de alto standing, dire que los de Forespar en Marelon van muy bien, con la ventaja para los que buscan prestaciones a vela de que quedan perfectamente enrasados con el casco cuando estan cerrados.

Hace poco desmontamos los grifos BLAKES en bronce de un Swan 86 con unos 25 años de antiguedad y el estado general era muy bueno.

En cambio hace una semana vi unas (de laton cromado?) en un velero italiano de referencia, y que con unos 6 años daban miedo.

Marcas de referencia para aconsejar? Blakes, Groco y Combraco en bronce y la Forespar antes citada en Marelon.

El inox por debajo de la flotacion
Un saludo y unas

. Se me han acabau los agradecimientos... que gozada de antro... como aprendemos.

[robinson crusoe]

Los que dice Enric Rosello que se venden en Premia son de la marca Truedesing y los importa Nautric, son de un "plastico tecnico" (no lo quieren revelar) reforzados con fibra de vidreo, muy similares al Marelon, certificados por Lloyds y Veritas, yo llevo pasacasco y valvula en la aspiración de agua del motor y estoy encantado, esperando cambiar todos los demás en la proxima varada

[enric rosello]

Tengo publicado un artículo sobre Válvulas y Pasacascos comentando la mayoría de generalidades del tema. Espero que ayude.
saludos

[jiauka]

Jamás entenderé porque a partir de ciertas esloras, no hacen 1 pozo que suba por encima de la linea de flotación con todo los grifos de fondo y sondas metidos en él. Obliga a algo de fontanería por el barco, pero es 1 seguro a todo riesgo en caso de rotura de grifos y pasacascos.

[Josep]

Aquí tienen válvulas Randex fabricadas en francia y son de termoplástico.
La calidad la desconozco.
http://www.boatwide.es/acatalog/valvula_bola_2_vias_maneta_roja.html

JIAUKA estoy negociando la compra de un velero nuevo, sin yo proponerlo me ofrecen la posibilidad de alargar los paracascos hasta superar la linea de flotacion y asi montar los grifos de forma que se puedan cambiar o desmontar para desatascar con una vaqueta como las que usan los cazadores para limpiar los cañones de las escopetas, me encanto la idea y la tengo en la lista de extras.

[nalari]

Lo que yo haría es una sola entrada de agua, y a esa entrada única de agua, una batería de llaves, para motor, wc, etc.
Las salidas, entiendo que van todas por arriba de flotación, excepto la del depósito de grises y negras.
Que te dimensiones bien el depósito de grises a la cantidad de agua que evacúa la lavadora y el lavaplatos, si no la que se va a liar será buena.

Isub, de plástico ni de coñá, los de latón los vas viendo envejecer, los de plástico, se van resecando y de repente un día, se parten.

[caribdis]

Originalmente publicado por nalari

Lo que yo haría es una sola entrada de agua, y a esa entrada única de agua, una batería de llaves, para motor, wc, etc.
Las salidas, entiendo que van todas por arriba de flotación, excepto la del depósito de grises y negras.
Que te dimensiones bien el depósito de grises a la cantidad de agua que evacúa la lavadora y el lavaplatos, si no la que se va a liar será buena.

Isub, de plástico ni de coñá, los de latón los vas viendo envejecer, los de plástico, se van resecando y de repente un día, se parten.

Y esa batería de llaves bajo flotación, supongo, ahorras pasacascos o los eliminas, pero si se te rompe una llave ya tienes la inundación montada..

Me parece mejor la solución de jiauka, que los pasacascos estén en un pozo cuyo borde esté por encima de la flotación.

Y que el barco sea insumergible , para los pesos de un barco de recreo, y contando con el volumen que ya ocupa casco, habilitación y equipo, no es demasiado el volumen extra que hay que añadir, que puede ir en múltiples espacios muertos que tiene un barco. Y esa si que es una seguridad muy a tener en cuenta...

[CACATUA]

Un viejo hilo de este ilustre lugar.

Será uno de los próximos cambios.


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=AGUJERO+CASCO