Piloto st 4000 de izquierdas

[GUDARI]

Unos chupitos para todos que es buena hora.

Al tema, pues eso, que tengo un piloto de rueda st 4000 que es mas rojo de lo normal o le pasa algo. Resulta que gira perfectamente a babor pero a estribor no le gusta nada. He probado a desmontarlo y meterle corriente directa al motorcillo y el resultado es el mismo, gira perfectamente a la izquierda pero le cuesta mucho girar a la derecha e incluso se calienta. Parece que delante del motorcillo lleva una especie de reductora, alguien la ha desmontado? ¿Es sencillo?
Bueno si alguien sabe de que va el rollo o le ha pasado algo parecido que lo comente por aquí.

Venga otra rondita y chupitos extras para los primeros en responder

[kampa]

Venga otra rondita y chupitos extras para los primeros en responder[/quote]
Amigo, es muy raro que se estropee el motor del piloto. Entiendo que me hablas del St4000. Normalmente el fallo está en los cojinetes de la rueda motriz. El piloto esta compuesto por dos ruedas, una fija o otra movible, la fija tiene, creo que seis ruedas pequeñas, que dan movimiento a la gran rueda, puede ser que alguna de estas seis ruedas se haya partido su eje, por lo que tendrán que abrir (una vez retires las asas que cogen el piloto a la rueda del timon) el piloto con un destornillador -haciendo palanca- y se separara en dos circulos. Fíjate bien en las ruedas (6) pequeñas que deben girar bien, así como en la correa dentada que debe estar en buen estado -no la engrases-. Si tienes alguna duda consultame.

[olaje]

Prueba a girar el motor sin la correa, para ver si el fallo está en la reductora o en algún elemento del anillo, aunque aquí todo puede comprobarse visualmente y girar/mover a mano todos sus elementos por si hay algo que gire suave sólo en un sentido, o la leva que tensa la correa no está bien y en un sentido tensa demasiado la correa.

En http://www.olajedatos.com/documentos...000_manual.pdf tienes el despiece del piloto en la página 12, y el de la reductora en la 15.

Creo, por lo que dices, que el problema está en la reductora del motor. Es fácil de reparar.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[gomonne]

En mi caso también se iba hacia la izquierda, lo solucione desmontando la correa que esta en la rueda, al abrirla me di cuenta que esta lleva una especie de súper cojinete desmontable en tres o cuatro piezas, creo que son tres y unas bolas de acero, claro para que pueda rodar, pues una de las uniones (que son de plástico) del gran cojinete se había salido del sitio, una vez puesto funciona perfectamente, al desmontar el aro de plástico que donde va la correa y el cojinete, hay que tener cuidado de no perder las bolitas, al abrirlo veras una flecha indicándote la posición para ponerlo a la rueda en la misma posición.

Cuando perdía el rumbo, recuerdo que iba en una dirección y de repente se soltaba la palanca del embrague del motor, como estaba de travesía la ate con un cabito haber si así aguantaba el rumbo, y no se si en bueno o malo, pero lo aguanto, una vez en puerto y preguntando en la taberna, lo desmonte y vi, que esas piezas se habían soltado, las puse al sitio y hasta ahora.

Saludos.

Gomonne