Bricobarco Construcción amateur de un trimarán Farrier F32ax

galicien · #1 21-05-2013, 23:27

Hola a todos,

Aquí os dejo el enlace de la página web sobre la construcción de nuestro trimarán F32-AX Farrier. La acabo de subir así es que se solicita indulgencia por parte de los cofrades.

www.trimarantina.es

Galicien

Velero Simbad · #2 21-05-2013, 23:46

Muy interesante, gracias

U25pies · #3 21-05-2013, 23:53

Wow

Hola

pk21 · #4 22-05-2013, 00:04

Sigo tu blog en wordpress desde hace tiempo..... me alegra leerte por aqui....

U25pies · #5 22-05-2013, 09:56

http://www.trimarantina.es/proyecto/...lproyecto.html

-hombre, Yrving (que por cierto es su nombre artístico):

Este fue el botecito que se diseñó para cruzar el Cabo de Hornos a la contra, cruzó el Atlántico -no sé lo que pasó ... al parecer se encontró con una vieja novia ... no sé, qué sé yo- lo cierto y verdad es que ahora está enfrascado en hacerse una boya de 10 pies de eslora para dar vueltas a la Antártida ... y así no tener que pensar

http://www.yrvind.com/present_project/

Pero veamos su último bote y monomarán (antes de pasarse a construir una boya)

(1) ¿Estanco? Sí, doblemente estanco: el bote se cierra con un portillo estanco y dentro a su vez está dividido en dos compartimentos estancos. One Point.

(2) ¿Insumergible? Sí. 1 punto.

(3) Seguridad Pasiva: Estabilidad Estática. Tiene una proporción "manga / puntal" = 1 (!!!) así que si lo tumban se pone de pie al momento: 1 punto.

(4) Seguridad Activa: Estabilidad Dinámica. Ligero + sin orza + Timón de un tamaño entre sideral y astronómico... Este bote no guiña ni de broma (es justo lo contrario de un enorme crucerote diseñado para maniobrar en verano en un puerto estrecho y abarrotado): 1 punto.

Suma = 4 puntos

Categoría del Diseño = A

Según mi humilde opinión

U25pies · #6 22-05-2013, 10:41

Ahora pensemos en el típico catamarán camuflado y supuesto monocasco:

(1) ¿estanco? No o no mucho
(2) ¿insumergible? No

(3) Estabilidad estática: alta desde el punto de vista de la resistencia inicial al vuelco -como un catamarán-; pero escasa o no muy grande en cuanto a la capacidad de adrizarse tras un vuelco. Un verdadero monocasco/monomarán grandote debería en mi opinión tener una proporción "manga / puntal" de 1,5 (como los viejos Contessa 32); no tengo nada en contra del catamarán camuflado, de hecho yo sueño con tener un catamarán camuflado ligero; pero como dicen en Galicia "un home es un home y un jato es un bicho". Es perfectamente comprensible el pitorreo que se trae la peña de los multicascos al pensar en los trogloditas del monocasco que no es un monomarán, sino un catamarán camuflado y malo

(4) Estabilidad dinámica. Por fortuna esto ha mejorado, ahora se ven potentes timones de espada o dos timones. Pero hay mucho crucerote que maniobra demasiado bien -al fin y al cabo son barcos diseñados por ingenieros navales-, y a mí no me gustan los 'barcos' -el tipo de equilibrio de los barcos-, sino los aviones -el tipo de equilibrio dinámico de los aviones

Por una banda hasta Yrvind tira la toalla y abandona el monocasco/monomarán -pues lo que se está haciendo (se ponga él como se ponga ... no es un barco) es una boya

Y por otro lado la peña del multicasco con razón nos ven como trogloditas

http://www.boatdesign.net/forums/multihulls/

Y Steve Dashew se ha pasado al tractor

Esto es una conspiración!

U25pies · #7 22-05-2013, 13:04

En mi mundo económico y universo mental (Keel Boat 18-26 pies) mi 'no va más' sería algo así:

Lwl = 26 pies
Lwl / Bwl = 3,3
manga / puntal = 2
D / L = 141 (a plena carga y contando con 300 litros de agua dulce [!])

Esto es: un carguero ligero y esto es un "balandro" (como se usaba esta palabra a finales del siglo XIX [y como se sigue usando en la península del Morrazo, en Cangas y Moaña, para referirse a un tipo de casco ... ancho]) También sería un "balandro" en el sentido que tenía esa palabra a comienzos del siglo XVIII: velero con 1 mástil/palo (como los veleros de los piratas)

Pero si fuera milloneti soñaría con algo así:

Lwl = 37 pies
Lwl / Bwl = 4,4
manga / puntal = 1,5
D / L = 100

Y esto es un monomarán como el casco central de un trimarán (y a finales del siglo XIX a este tipo de casco se le llamaba "cutter")