burbujas en circuito refrigeracion

[dertusa]

Buenas,
Este fin de semana he estado comentando con el mecánico unos “problemillas” de la refrigeración.
Mi barco equipa un VOLVO MD2030 y desde hace un tiempo tengo problemas con la temperatura del motor.
Mirando el circuito de refrigeración de agua de mar en el mismo aparecen burbujas de aire y cuando estas se “instalan” en la turbina, esta trabaja en vacio y no impulsa agua.
El mecánico me dice que es normal que haya burbujas pero para esto no debería ser así.
En el tramo de tubo que va desde el grifo de fondo hasta el filtro no hay burbujas. En el tramo de tubo que va desde el filtro a la bomba aparecen burbujas grandes y en el tramo que va desde la bomba hasta el colector las burbujas son diminutas y abundantes.
De momento han cambiado los tubos por si tenían poros, la turbina y su junta por si entraba aire por allí….
Para mi el problema debe estar en el filtro que debe tener alguna fisura, poro o junta en mal estado pues si en el primer tramo no hay burbujas, el resto, si es estanco, no debería tenerlas tampoco.
Opináis lo mismo que yo? Es el filtro el responsable??
Gracias por vuestra ayuda, pongo en la barra unas para los que queráis ir pasando, pero rapidito que se calientan

[Tresliebres]

Originalmente publicado por dertusa

Buenas,
Este fin de semana he estado comentando con el mecánico unos “problemillas” de la refrigeración.
Mi barco equipa un VOLVO MD2030 y desde hace un tiempo tengo problemas con la temperatura del motor.
Mirando el circuito de refrigeración de agua de mar en el mismo aparecen burbujas de aire y cuando estas se “instalan” en la turbina, esta trabaja en vacio y no impulsa agua.
El mecánico me dice que es normal que haya burbujas pero para esto no debería ser así.
En el tramo de tubo que va desde el grifo de fondo hasta el filtro no hay burbujas. En el tramo de tubo que va desde el filtro a la bomba aparecen burbujas grandes y en el tramo que va desde la bomba hasta el colector las burbujas son diminutas y abundantes.
De momento han cambiado los tubos por si tenían poros, la turbina y su junta por si entraba aire por allí….
Para mi el problema debe estar en el filtro que debe tener alguna fisura, poro o junta en mal estado pues si en el primer tramo no hay burbujas, el resto, si es estanco, no debería tenerlas tampoco.
Opináis lo mismo que yo? Es el filtro el responsable??
Gracias por vuestra ayuda, pongo en la barra unas para los que queráis ir pasando, pero rapidito que se calientan

Pues me gustaría que fuera el filtro, pero burbujas en el vaso de expansión son el indicio más claro de junta de culata en mal estado Que sea el filtro

[liman]

Originalmente publicado por Tresliebres

Pues me gustaría que fuera el filtro, pero burbujas en el vaso de expansión son el indicio más claro de junta de culata en mal estado Que sea el filtro

Entiendo por lo que dice el cofrade es que las dichosas burbujas sólo están en el circuito de agua salada y no en el vaso de expansión ¿es asi?

¿Has mirado la junta tórica de la tapa del filtro? Si has mirado mangueras y abrazaderas, ese es el sitio mas lógico para una entrada de aire.

Sin saber como esta tu instalación, me atrevo a aventurar que quizás (al margen de las burbujas) tu turbina esta en la parte mas alta del circuito y por eso se acumula alli cualquier burbuja. Aparte de de buscar el origen de la entrada de aire (que es algo secundario), mira la posibilidad de cambiar mangueras para evitar que la turbina quede en en la parte mas alta y por tanto ser susceptible de girar en vacío, porque aparte de no impulsar agua, se deteriorara en un plisplas.

[dertusa]

Gracias cofrades,
La turbina esta en la parte baja del motor, tocando, por decirlo de alguna manera, a la sentina.
Pero para mi la base esta en que si entre el grifo de fondo y el filtro no hay burbujas y entre el filtro y la turbina si, despues de poner las mangueras nuevas, sera el filtro....
Pero mi mecanico se empeña en que el filtro esta bien.
Cambiaré el filtro que eso es baratitro y a ver que pasa.........
Gracias

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por dertusa

Gracias cofrades,
La turbina esta en la parte baja del motor, tocando, por decirlo de alguna manera, a la sentina.
Pero para mi la base esta en que si entre el grifo de fondo y el filtro no hay burbujas y entre el filtro y la turbina si, despues de poner las mangueras nuevas, sera el filtro....
Pero mi mecanico se empeña en que el filtro esta bien.
Cambiaré el filtro que eso es baratitro y a ver que pasa.........
Gracias

A mi me pasaba algo parecido, y eran las abrazaderas de las mangueras del prefiltro que estaban "poco apretadas".

[Mac]

Revisa el retén de la bomba de agua y comprueba que no haya obstrucción en la toma de agua de mar a través de la cola.

[Mac]

Cuidado al apretar las abrazaderas; a veces te pasas y estrangulas la salida de plástico del filtro donde se enganchan las mangueras.

[Choquero]

Haz caso a Liman. Si al aire aparece en el filtro, allí está el problema. Revisa la junta tórica de la tapa y las abrazaderas del manguito, incluso la integridad del manguito no sea que roce con alguna polea, la correa de accesorios o cualquier parte metálica y tenga algún poro.

[tongar]

Si has comprobado algunas de las cosas que te comentan y te sigue dando el problema es posible que el retén más próximo al impeler de la bomba esté mal (los retenes son los señalados en el despiece superior con los números 10 . 15) lo cual hace que te pase aire disminuyendo el caudal de agua e incluso llegando a trabajar la bomba en vacío; si es así probablemente también te perderá un poquitín de agua por la parte posterior de la bomba cuando el motor esté parado.

No cuesta demasiado el desmontaje y el precio de los retenes es ridículo comprándolos en una tienda específica. A la hora de pillar nuevos mira que sean de los que trabajan por junta tórica y no por muellecillo porque el problema suele ser que ese muellecito se oxida y deja de trabajar bien.

Espero se te resuelva. Un saludo

[dertusa]

He visto en un despiece de Volvo que el filtro que lleva instalado el barco no es de una sola pieza como el Vetus, por ejemplo, los tubos de la parte inferior donde van conectadas las dos mangueras son desmontables, lo cual quiere de cir que alli hay dos juntas que pueden permitir entrada de aire.
Justo entre la base del vaso y el inicio de los dos tubos existe verdin, lo que hace pensar que tiene mas humedad de la normal, así que es posible que al aspirar la bombe de agua, por allí entre aire al filtro.
Lo veré este fin de semana y os cuento.
Por si acaso, ya tenfgo preparado un filtro para cambiar.
Muchas gracias por viuestras, siempre son una gran ayuda

[dertusa]

Pues nada, que he cambiado el filtro, también la manguera desde el grifo de fondo al filtro y la que va desde el filtro a la bomba de agua de mar...
Y seguimos teniendo burbujas despues de la bomba.
Quizás puea ser el reten de la bomba como dice tongar, pero en parado no gotea, o al menos eso parece.
Saludos,

[capitan cambio]

Mete la mangera del puerto a La contra desde la parte inferior de la bomba de agua y dejala una media hora con el grifo a tope a ver que pasa.

Porsupuesto que no pierda Agua entre las dos mangueras eh!

Mano de santo. Si tienes whatsup te envío un video de como lo hice yo

[GRIMBEJO]

En mi caso había burbujas en el circuito y se debía a que estaba taponada la toma de agua de entrada de refrigeración en la cola (sail drive) A CAUSA DE CRECIMIENTO DE CARACOLILLO Y MEJILLONES por dentro de la cola. esto provocaba que al succionar la bomba se creara presión negativa en todo el circuito de la toma-filtro-bomba y por tanto aspiraba aire por todas las juntas (principalmente por el filtro) A su vez se calentaba el motor y el escape por poca agua en el intercambiador y en codo de escape lo que provocaba vapor en el escape.
Un mecánico me desmontó la culata sin mejoría de la situación y una factura terrorifica y al final lo arreglé yo con un alambre desatascando la toma en la cola. Ademas le instalé una segunda toma con una concha en el fondo. ARREGLADO.

[capitan cambio]

en mi caso tambien fué eso

[dertusa]

Pues eso, que resulto ser lo mismo que le ha ocurrido a "GRIMBEJO" y a "CAPITAN CAMBIO", obstrucción en la toma del agua del z-drive.
Gracias por vuestra ayuda