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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas,
Estos días he estado fondeando y me resulta incómodo además de dañíno para el barco el echar el áncla. El asunto es que una vez lanzas el ancla la cadena rasca la cubierta y la deteriora. Quiero instalar esta puntera pero no se como hacerlo, había pensado utilizar la barandilla de proa y sujetarlo con bridas si alguien me da alguna opción que evite tener que atornillar en el cásco se lo agradezco. Os pongo dos fotos, una del elemento a instalar y otra de la proa de mí barco. Mil gracias como siempre (que haría sin el foro) ![]() Uploaded with ImageShack.us ![]() Uploaded with ImageShack.us Estas en vuestro honor ![]() |
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#2
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La cadena hace fuerza y el tiro del fondeo también.
Yo me plantearía sustituir la pieza que ya tienes atornillada por una más grande. Con una chapa trapezoidal unas cabillas, en un taller de la zona preparas algo a medida, te sueldan una roldana y unas nuevas guías para las amarras, aprovechas los barrenos existentes aunque tengas que hacer alguno más y tendrás garantía. No tengas reparo seguro que una vez realizado quedas contento. Suerte Un saludo. ![]() |
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#3
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Incluso al soporte de proa puedes hacer que te hagan un soporte para acoplar y en ella te fabrican una puntera a medida de tu ancla y te saldra mas económico
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Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar ![]() ![]() http://velerocasper.blogspot.com.es/ |
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#4
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Cita:
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#5
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Cita:
Si tengo posibilidades de hacer o disponer esa instalación, la parte más reforzada y mejor anclada va a ser el molinete o cabrestante. Sin dudarlo. Las conamusas reparten esfuerzos menores y por diseño aguantan menos. Al margen de eso y de lo que cada uno crea más conveniente y adecuado. Te contesto. Igual no me he expresado correctamente. Al arriar el ancla, la cadena sale del pozo y por la puntera cambia de dirección horizontal a vertical. El peso hasta que el ancla toca fondo es progresivo y la fuerza va en aumento. Dejando al margen los repartos de esfuerzo que hagas estando fondeado. Una vez que empiezas a filar cadena, (cuando decides levantar el fondeo)aunque ayudes con el motor en ir avante al barco, para que no haga tanta fuerza sobre el molinete, el esfuerzo de desenrocar el ancla del fondo se hace sobre la puntera, (con toda la fuerza que sea capaz de suministrar el molinete) , y posterior peso de todo el tramo de cadena más el ancla, una vez que despega y esta vertical. Si la puntera no aguanta la descomposición de fuerza en ese hipotético ángulo recto.....................apaga y aire de riñón. Un saludo. ![]() |
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#6
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La descomposición teórica nos daría un vector de aplicacion de fuerza de 45o , que debido a rozamientos seria mas en los 50o en realidad .
Pero a lo nuestro : un molinete no se arranca de cuajo : se rompen los mecanismos internos antes ... , las cornamusas aguantan una barbaridad , si no me crees pregunta Que tal colgan los barcos del muelle si uno del med se despista en un puerto con mareas ... ![]() |
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#7
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Parece mentira, como no te voy a creer.......
Me asombra que los veleros de regata no tengan cornamusas de amarre, habiendo como hay retráctiles, y que muchos de los de crucero no las tengan en la manga máxima para dar un spring. Amarrar en el pantalan encapillando las gazas a proa y popa, no alecciona para hacerlo en un muelle con una amplitud de cuatro metros de marea. Y hablando del fondeo, que es lo que nos toca, en un modelo de 36 pies muy vendido, se notaba como enterraba la proa antes de que el ancla cediese y la sencilla lámina que aloja el molinete flexaba. Materiales, laminados y en definitiva la construcción. Un Mundo. ![]() |
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