Bricobarco Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

[mofly]

Hola de nuevo,

ya he podido sacar el colector, no ha costado nada aflojar las tuercas, a diferencia que el eje de la hélice, que costó lo suyo . Ahí pongo unas fotilos, me sorprende que esté tan destruido, que le ha podido pasar?
Se ve oxido por todas partes, y no se si eso puede haber afectado a alguna parte mas del motor, debo destapar hasta poder mirar como está por dentro? Es posible poner en marcha el motor sin esa pieza?

Adjunto también una foto de la entrada del aire "A" (o almenos eso es lo que creo que es), supongo que ahí va un filtro de aire. Es necesario poner el de la casa o vale cualquier otro?

Saludos


Por cierto, para los recambios he hablado con Lombardini y me dicen que el motor que corresponde con las características del Mini 3 de Solé es el 3LD 510, aun siguen facilitando los repuestos, supongo que a mejor precio que si se piden a la casa Solé. A tener en cuenta que hay partes de este motor que no se pueden pedir a Lombardini puesto que son propias del proceso de marinización (si existe esa palabra ) de Solé.

[P27]

Si pones en marcha el motor sin la salida de escape. funcionar funcionara pero te llenara todo de agua, ruido aparte

[jiauka]

Lo del codo es relativamente normal, en los volvo es casi 1 drama, busca "codo de escape" y verás.

p.e.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=45007

Yo no lo pondría en marcha sin el escape, demasido ruido, agua por todas partes y riesgo -pequeño- de incendio, si lo haces, asegúrate de saber donde está el estrangulador para poderlo parar, prepara cubo y fregona y ten 1 par de extintores a mano por si acaso.

[jiauka]

El filtro de aire, casi cualquiera sirve. Pon el más grande que encuentres y te quepa.

[scubaduba]

Originalmente publicado por mofly

Hola de nuevo,

ya he podido sacar el colector, no ha costado nada aflojar las tuercas, a diferencia que el eje de la hélice, que costó lo suyo . Ahí pongo unas fotilos, me sorprende que esté tan destruido, que le ha podido pasar?
Se ve oxido por todas partes, y no se si eso puede haber afectado a alguna parte mas del motor, debo destapar hasta poder mirar como está por dentro? Es posible poner en marcha el motor sin esa pieza?

Adjunto también una foto de la entrada del aire "A" (o almenos eso es lo que creo que es), supongo que ahí va un filtro de aire. Es necesario poner el de la casa o vale cualquier otro?

Saludos


Por cierto, para los recambios he hablado con Lombardini y me dicen que el motor que corresponde con las características del Mini 3 de Solé es el 3LD 510, aun siguen facilitando los repuestos, supongo que a mejor precio que si se piden a la casa Solé. A tener en cuenta que hay partes de este motor que no se pueden pedir a Lombardini puesto que son propias del proceso de marinización (si existe esa palabra ) de Solé.

Si no pones el colector, piensa que ahi se mezclan gases de combustion y agua, o sea que imaginate la que puedes liar. La corrosion te vendra por los años del motor, pero no te preocupes que duran mucho.

Filtro de aire necesitas. Ahora Sole te vende un cartucho que se cambia entero. En cuanto al filtro de aceite, mira en la web de Filtros Mann y encontraras la equivalencia

En cuanto al coste, no se que decirte. El colector es caro, pero es una pieza que tiene su ciencia. Filtros compralos por ahi y ves avanzando.

Un tema importante. El tema de la inyeccion es delicado. El inyector debe ir montado segun las especificaciones y la puedes liar. Fuera de eso, lo demas es en plan Mecano, no temas

[ignius]

Originalmente publicado por mofly

Hola de nuevo,

ya he podido sacar el colector, no ha costado nada aflojar las tuercas, a diferencia que el eje de la hélice, que costó lo suyo . Ahí pongo unas fotilos, me sorprende que esté tan destruido, que le ha podido pasar?
Se ve oxido por todas partes, y no se si eso puede haber afectado a alguna parte mas del motor, debo destapar hasta poder mirar como está por dentro? Es posible poner en marcha el motor sin esa pieza?

Adjunto también una foto de la entrada del aire "A" (o almenos eso es lo que creo que es), supongo que ahí va un filtro de aire. Es necesario poner el de la casa o vale cualquier otro?

Saludos


Por cierto, para los recambios he hablado con Lombardini y me dicen que el motor que corresponde con las características del Mini 3 de Solé es el 3LD 510, aun siguen facilitando los repuestos, supongo que a mejor precio que si se piden a la casa Solé. A tener en cuenta que hay partes de este motor que no se pueden pedir a Lombardini puesto que son propias del proceso de marinización (si existe esa palabra ) de Solé.

Efectivamente es la toma de aire la que marcas. Si encuentras un filtro, vale cualquiera de los antiguos, puedes cambiar lo que es el filtro cuando quieras y el contenedor, lo que venden ahora es una pieza completa. En cualquier caso normalmente en un compartimento de motor no hay particulas, cuando trabajes en un banco si.

Saludos.

[mofly]

Buenas!!


Ya he recibido el colector nuevo con su junta (ahí se verá en la foto). Mientrastanto hemos estado montando un arranque manual casero, porque el precio de las piezas originales ascendía a 500 leuretes . Así que por menos de veinte hemos hecho uno que funciona bastante bien. Pongo unas fotillos.

Hemos cambiado también los manguitos de la alimentación del gasoil, por unas transparentes para ver si toma aire. También se ha limpiado el conducto de metal que comunica la bomba de gasoil con la inyectora, parecía estar obstruido. Ahora al purgar termina por salir gasoil por la tuerca de antes de la bomba inyectora.

Hemos intentado arrancarlo pero no tira, después de descomprimirlo giramos hasta acelerarlo pero en el momento que bajamos la palanca del descompresor la rueda se para y nada. Hemos observado que en la tapa de la caja de balanciles hay un pequeño orificio por el que sale aire al girar el motor. No sabemos si eso es normal, pongo una foto y lo indico con una flecha.
Trataremos de arrancarlo con una batería, quizás necesite mas velocidad, no se

Algún consejo?

Saludos y birras!

[ankaluze]

Hola mofly, habeis purgado bien todo el circuito hasta comprobar cuando girais el motor que sale gasoil en la parte alta del inyector?

[mofly]

Originalmente publicado por ankaluze

Hola mofly, habeis purgado bien todo el circuito hasta comprobar cuando girais el motor que sale gasoil en la parte alta del inyector?

Si, así lo hemos hecho, sale un poco de gasoil según giramos. Lo que no tengo claro es lo del agujerito ese que indico...

[port bo]

Al tanto al activar la palanca del descompresor del motor . Si la bomba de impulsion del gasoil es del modelo antiguom que va pegada al cilindro, , es de las que actuan por depresion y al descomprimir, se queda sin fuerza para impulsar . Tenerlo en cuenta. Suerte en la puesta en marcha.

[malvarrosa]

Creo que si ese motor fuera mio lo llebaria a un taller especializado.
Ten encuenta que es muy importante estar tranqilo con la mecanica

[Dibujito]

Desazte de el!! comprate un fuera borda y ganaras en velocidad a vela y a motor, si es cierto eso que dicen que es duro, pero tiene muchisimos problemas.
Un saludo

[danilo]

Originalmente publicado por Dibujito

Desazte de el!! comprate un fuera borda y ganaras en velocidad a vela y a motor, si es cierto eso que dicen que es duro, pero tiene muchisimos problemas.
Un saludo

es una sabia opción

[danilo]

Originalmente publicado por mofly

Buenas!!


Ya he recibido el colector nuevo con su junta (ahí se verá en la foto). Mientrastanto hemos estado montando un arranque manual casero, porque el precio de las piezas originales ascendía a 500 leuretes . Así que por menos de veinte hemos hecho uno que funciona bastante bien. Pongo unas fotillos.

Hemos cambiado también los manguitos de la alimentación del gasoil, por unas transparentes para ver si toma aire. También se ha limpiado el conducto de metal que comunica la bomba de gasoil con la inyectora, parecía estar obstruido. Ahora al purgar termina por salir gasoil por la tuerca de antes de la bomba inyectora.

Hemos intentado arrancarlo pero no tira, después de descomprimirlo giramos hasta acelerarlo pero en el momento que bajamos la palanca del descompresor la rueda se para y nada. Hemos observado que en la tapa de la caja de balanciles hay un pequeño orificio por el que sale aire al girar el motor. No sabemos si eso es normal, pongo una foto y lo indico con una flecha.
Trataremos de arrancarlo con una batería, quizás necesite mas velocidad, no se

Algún consejo?

Saludos y birras!

te escribo desde el barco y al leerte me he asomado al motor a buscar ere orificio que indicas en la foto y efectivamente MI MOTOR TAMBIÉN LO LLEVA.
el mio arranca y va bien.

[vertijean]

Mira la orgura de las válvulas , si no estan bien , el motor no va a arrancar nunca .

[maquians]

Es verdad lo del arranque a manivela. Cuantas veces arrancamos así un motor igual a este en un Contention 30.
Que tiempos..
Ánimo, seguro que lo dejas niquelado.

[ankaluze]

Originalmente publicado por mofly

Si, así lo hemos hecho, sale un poco de gasoil según giramos. Lo que no tengo claro es lo del agujerito ese que indico...

Pues si llega gasoil al racor del inyector yo levantaría la tapa de balancines para comprobar que abren y cierran correctamente las válvulas, quizá sería bueno tambien comprobar el inyector soltándolo puede a lo mejor estar mal tarado.
Debeis ir descartando posibles fallos..

[davc]

Por el estado en que tenias el colector de escape yo lo primero que haria seria levantar la culata y ver si tienes agua en el cilindro y/o carbonilla en las valvulas.
por la descripcion que has hecho de lo que comprimia deduzco que no comprime mucho me equivoco?
saludos!

[davc]

no te olvides de marcar los taques y que no se te cambien al montarlo como bien te han dicho mas arriba. ya que quedan sueltos en un canutillo metalico en cuanto levantas la culata.Comprueba la camara de refrigeracion o como se llame de la culata y del bloque del cilindro.

[Dibujito]

Originalmente publicado por danilo

es una sabia opción

Gracias!! no quiero ser reticente, pero es lo mejor.. puede que cavite pero generalmente cuando pasa eso es porque hay mucha ola formada y cuando hay mar todos sabemos que lo mejor es el empuje de la vela,el Sole Mini 3 no pude en esos casos.
Un saludo.

[Slurm]

Buenísima la solución de la manivela

La verdad es que sólo por el trabajo que os está dándo, merece la pena que sigáis hasta hacerlo funcionar. Aunque sólo sea por "orgullo". Luego ya decidiréis qué hacéis con él.

Unas para el descanso, que arrancar a mano uno de esos es cansao...

[davc]

es ingenioso pero yo no tengo claro el metodo de quitar el pedal cuando arranque el motor.si no causa ningun estropicio habra merecido la pena.

[mofly]

Originalmente publicado por davc

es ingenioso pero yo no tengo claro el metodo de quitar el pedal cuando arranque el motor.si no causa ningun estropicio habra merecido la pena.

no hace falta quitarlo, no gira con el motor, es como las bicicletas. No creo que cause estropicio alguno.
En el caso de querer quitarlo la biela sale al aflojar un tornillo.

[ankaluze]

Originalmente publicado por mofly

no hace falta quitarlo, no gira con el motor, es como las bicicletas. No creo que cause estropicio alguno.
En el caso de querer quitarlo la biela sale al aflojar un tornillo.

Fijandome en la foto veo que sois unos artistas habeis metido el conjunto completo de una bici plato + piñon de modo que al arrancar no giraría el pedal..vamos lo mismo que cuando bajamos una cuesta en la bici...siempre que no se trate de una bici de piñon fijo claro!!

[mofly]

Hola de nuevo!

Han sido mas de tres días pero por fin resucitó

El problema principal era el inyector, estaba muy sucio. Por lo demás ajustar el juego de balancines, el colector y el motor de aranque que estaba mas muerto que vivo.
Un poco de pintura y listo, ahi va una fotillo.