Si lo pensamos bien puede incluso darnos ganas de
Me explico, es cuestión de equilibrio.
Amplias el parque de baterías hasta los 300 amperios. Para cargar estos, necesitas cambiar el dinastar por un alternador de no menos de 70 amperios para ir sobrado, y de repente ves que es para un motor de pocos CV.
Conclusión, hay que cambiar el motor, así sin anestesia.
Me he pasado en algo
En mi pequeño motor de 12 cv llevo alternador pero no cabe uno de más de 35 amperios o bien uno de formato reducido de 70, pero el precio se triplica y hay que adaptarlo. Es por si sirve de consuelo.
15-07-2013, 00:19
Re: Regulador carga MD2B con dinamotor
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