A los expertos en Charter, preguntas...

[ELO850]

Hola a todos:
Me estoy preparando para el Pper de diciembre. Mi idea es dedicarme al charter con mi señora. Seremos dos y la idea es ofrecer un servicio de calidad: comida a bordo, pocos pasajeros (6-7) y rutas por Baleares, Croacia, ... Como os podeis imaginar tengo dudas... quien no? esto de saltar al vacio sin saber que hay debajo... Recurro a los expertos, que seguro los hay, para que puedan echarme una mano...
A parte de todos los aspectos legales, creemos que:
-barco debe tener unos 48-52 pies.
-4 camarotes con 4 aseos
-antiguedad 4-6 años maximo
Barco nuevo requiere una inversion que inicialmente da miedo. Parece que mejor probar con uno semi-nuevo y ver como va el tema.
La idea es trabajar por las islas los meses de junio-septiembre, y el resto del año desde un puerto tipo Sitges, Vilanova,...

Apreciados expertos, bateria de preguntas:
-¿el tipo de barco es acertado?
-el servicio que queremos prestar no es barato, y puede rondar los 900€ persona/semana en los meses de verano. Enfocamos el negocio a un segmento de mercado de poder adquisitivo... ¿sabeis si puede haber demanda de este tipo de servicio?
-es una locura lanzarse a este negocio en plena crisis?
-es posible vivir de esto? no queremos hacernos ricos, simplemente pagar gastos, amortizacion del barco, y un sueldo para vivir los dos.

Cualquier idea y comentario, es bienvenido.

Saludos y gracias.

[CHIGUIRE]

Aunque se que el precio es más alto y el amarre más costoso, creo que a tu proyecto le vendría bien un catamaran de 40-44 pies
En baleares se paga hasta 6000 E por semana en la temporada más alta, sin patrón
Tienes 4 camarotes 4 baños, mucho más espacio, menos calado. Sólo se me ocurren ventajas... Excepto el precio
por tu éxito

[Epep]

Hola, por las preguntas que haces me da la impresión que no sabes mucho del tema de la navegación en general...con lo que no estoy muy seguro que sea una buena idea... Si entendí bien te sacarás el PER,y que yo sepa ese título no te habilita para navegar hasta donde dices que quieres ir. además de ser deportivo y no profesional, con lo que tendrías muchas pegas.
El sector de charter no está demasiado boyante, yo que tu me buscaría un empleo de verano en alguna agencia para ir tomándole el pulso y aprender los entresijos del negocio. Personalmente creo que tener un barco propio en charter es una manera rápida y eficaz de arruinarse, pero es una opinión personal (durante cuatro años tuve un 49´en charter)
Suerte

[NEFTA]

Originalmente publicado por Epep

Hola, por las preguntas que haces me da la impresión que no sabes mucho del tema de la navegación en general...con lo que no estoy muy seguro que sea una buena idea... Si entendí bien te sacarás el PER,y que yo sepa ese título no te habilita para navegar hasta donde dices que quieres ir. además de ser deportivo y no profesional, con lo que tendrías muchas pegas.
El sector de charter no está demasiado boyante, yo que tu me buscaría un empleo de verano en alguna agencia para ir tomándole el pulso y aprender los entresijos del negocio. Personalmente creo que tener un barco propio en charter es una manera rápida y eficaz de arruinarse, pero es una opinión personal (durante cuatro años tuve un 49´en charter)
Suerte

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

[Epep]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

Gracias por la aclaración.... pensé que era un error de imprenta
Aquí en Andratx ha bajado muchisimo el movimiento de veleros que llegan, los pantalanes no están llenos ni mucho menos, pero sobre todo se ve, en realidad no se ven barcos de charter como en otros años.
Y para las empresas de la zona,que son mas de day charter, mas de lo mismo.

[nalari]

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

[Aporelmar]

No me parece nada caro 900€/semana para un 50' sin saturar y con las comidas incluidas.
Si te salen las cuentas ahí puedes tener un punto fuerte.
Suerte!!

[berrincha]

Por experiencia propia diría que tu plan no está mal, pero el momento actual lo desaconseja totalmente.

Saludos amigos.

[antares13]

en cuanto a eslora, precio/calidad etc no lo veo mal, lo que si es verdad que no es el mejor momento.
si tienes el barco pagado es menos arriesgado, pero si tienes que confiar en pagar gastos, amarre i credito del barco, es probable que los numeros no salgan.

y suerte en tu elección.

[ELO850]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

gracias por tu aportacion, aunque lo de la zona y eslora me ha dejado un poco despistado.
Saludos.

[ELO850]

Originalmente publicado por nalari

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

Gracias Nalari. Lo he mirado y de entrada parece interesante.
Saludos.

[ELO850]

Originalmente publicado por Aporelmar

No me parece nada caro 900€/semana para un 50' sin saturar y con las comidas incluidas.
Si te salen las cuentas ahí puedes tener un punto fuerte.
Suerte!!

Gracias.
Lo que mas me preocupa es donde puedo encontrar a mi posible clientela.
Rusos y extrangeros que puedan pagar un servicio de calidad.
Es evidente que el momento actual no es el mejor... es indiscutible... pero creo que puede haber un nicho de mercado al que le pueda interesar mi oferta. Yo no quiero hacer la competencia a las empresas y patrones ya establecidos...
Me inclino hacia un tipo de charter mas bien slow sailing, con bebidas, confort, pocas personas (6) con patron y marinero-cocinero. Comida de calidad... y un barco moderno, cada camarote con su wc,...
A lo mejor lo que digo es una locura.... por este motivo pregunto a los que entienden...
Gracias de nuevo.

[ELO850]

Originalmente publicado por berrincha

Por experiencia propia diría que tu plan no está mal, pero el momento actual lo desaconseja totalmente.

Saludos amigos.

Hola:
lo que comentas de experiencia propia, seguro es interesante...
no se si te apetece compartirla?
me gusta escuchar, y aprender.
Gracias.

[Ocell]

No te equivoques amigo, no te equivoques.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

Con el PPER se arregla perfectamente para lo que quiere.
ES cierto que el trabajo ha bajado mucho, pero hay, cosa que no ocurre en otros sectores, yo lo he notado justo este año, aun asi llegare al proximo, ventajas de los años, no todo van a ser problemas

Originalmente publicado por nalari

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

Gracias por la recomendacion, ahora se la hago personalmente, ademas de aconsejarle, no todo va a ser interes

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ELO850

Gracias Nalari. Lo he mirado y de entrada parece interesante.
Saludos.

Ya veo que conoces mi oferta

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=103374

A mi modo de ver:

Lo del cata olvidalo, caro de mantener y caro de compra, es muy dificil amortizar un barco y vivir de ello, muy pocos lo hacen, la mayoria tienen otros trabajos o trabaja la mujer, han pillado una herencia etc.. con lo cual la inversion ha de ser la minima, pero claro esta tratando de competir, no lo haremos con el barco por lo dicho, lo haremos con el servicio y la profesionalidad, aun asi el barco ha de estar mas o menos en la "onda"

Yo pude comprar un 49 nuevecito porque tenia la Americas Cup en vistas, nunca lo habria hecho, aun asi no fue suficiente, ayudo pero poco mas, con le mismo presupuesto debi de haberme comprado dos SO 45 de ocasion, que fue mi politica durante toda mi vida profesional, habria ganado mas dinero antes y ahora.

Lo de ir dos en el barco me parece estupendo, es un trabajo duro que entre dos va sobre ruedas.

Lo del momento no es importante, ademas me parece que es buen momento, a mi me cuesta no meterme en mas lios cuando veo algun barco a buen precio

El precio por plaza quizas sea un poco alto.

El barco veo que lo tienes bien definido, no en vano es como el que aun mantengo yo mismo te añadiria que un motor bien potente, yo le puse el extra de 100hp y menuda diferencia, antes tenia dos SO49, el otro llevaba el de 75hp ¡Una ruina!

Pero por perfilar mas, el barco que compres te tendra que durar hasta que dejes el negocio, salvo chollo o similar que te encontraras y que te permitiera un cambio, por eso es recomendable tener un barco fuera de modas y metalico, como tiene algun colega mio, lo tendras par siempre y estars fuera del mercado del marketing, pero eso es muy dificl de encontrar, porquye tiene que ser tan comodo como los de fibra, que hay que reconcer que para charter son comodos.

Y ya sabes, los consejos estan para no hacer caso de ellos

[cónsul scipio]

hace poco ví el anuncio de un hedoniste 44 fabricado en acero en un astillero francés. Decían que era ideal para charter y el precio parece muy interesante

es de un suizo que ha estado navegando por el mediterráneo con la familia y ahora lo deja. Además te lo llevan a casa

(ni conozco el barco ni conozco al propietario) te dejo el enlace y que opinen los expertos...

http://hedoniste44.blogspot.com.es/

salud

scipio

[Velero Simbad]

Precioso barco para andar por el mundo, pero para trabajar esa popa y esa bañera lo hacen muy incomodo.

[ELO850]

Originalmente publicado por Ocell

No te equivoques amigo, no te equivoques.

Hola Ocell:
Caramba! no se si te refieres al negocio, o al tipo de barco, o ...
Veo por tu web que eres especialista en esto del charter, por lo que tu opinion me interesa, y mucho, pero te agradeceria, si lo ves oportuno, un poco mas de concrecion.
Y si es que desaconsejas cualquier accion o establecimiento de empresa de charter, no pasa nada, que tambien es una posibilidad a tener encuenta.
De todas formas gracias por tu aportacion.
Saludos,

[ELO850]

Originalmente publicado por cónsul scipio

hace poco ví el anuncio de un hedoniste 44 fabricado en acero en un astillero francés. Decían que era ideal para charter y el precio parece muy interesante

es de un suizo que ha estado navegando por el mediterráneo con la familia y ahora lo deja. Además te lo llevan a casa

(ni conozco el barco ni conozco al propietario) te dejo el enlace y que opinen los expertos...

http://hedoniste44.blogspot.com.es/

salud

scipio

Hola scipio:
gracias por el enlace, pero estoy de acuerdo con lo que ha comentado Simbad.
Te agradezco tu interes.
Saludos.

[ELO850]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ya veo que conoces mi oferta

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=103374

A mi modo de ver:

Lo del cata olvidalo, caro de mantener y caro de compra, es muy dificil amortizar un barco y vivir de ello, muy pocos lo hacen, la mayoria tienen otros trabajos o trabaja la mujer, han pillado una herencia etc.. con lo cual la inversion ha de ser la minima, pero claro esta tratando de competir, no lo haremos con el barco por lo dicho, lo haremos con el servicio y la profesionalidad, aun asi el barco ha de estar mas o menos en la "onda"

Yo pude comprar un 49 nuevecito porque tenia la Americas Cup en vistas, nunca lo habria hecho, aun asi no fue suficiente, ayudo pero poco mas, con le mismo presupuesto debi de haberme comprado dos SO 45 de ocasion, que fue mi politica durante toda mi vida profesional, habria ganado mas dinero antes y ahora.

Lo de ir dos en el barco me parece estupendo, es un trabajo duro que entre dos va sobre ruedas.

Lo del momento no es importante, ademas me parece que es buen momento, a mi me cuesta no meterme en mas lios cuando veo algun barco a buen precio

El precio por plaza quizas sea un poco alto.

El barco veo que lo tienes bien definido, no en vano es como el que aun mantengo yo mismo te añadiria que un motor bien potente, yo le puse el extra de 100hp y menuda diferencia, antes tenia dos SO49, el otro llevaba el de 75hp ¡Una ruina!

Pero por perfilar mas, el barco que compres te tendra que durar hasta que dejes el negocio, salvo chollo o similar que te encontraras y que te permitiera un cambio, por eso es recomendable tener un barco fuera de modas y metalico, como tiene algun colega mio, lo tendras par siempre y estars fuera del mercado del marketing, pero eso es muy dificl de encontrar, porquye tiene que ser tan comodo como los de fibra, que hay que reconcer que para charter son comodos.

Y ya sabes, los consejos estan para no hacer caso de ellos

Hola Simbad:
Agradecer tu interes y sinceridad. Estoy digiriendo todo tu post... lo que mas me ha impactado ha sido lo del "barco fuera de modas y metalico".
Si no te importa te hare mas preguntas, primero tengo que hacer un poco de digestion.
De nuevo muchas gracias.

[Kepilla]

Si vas a estar en el barco, ¿que necesidad tienes de pagar amarre? Fondealo cuando no estes charteando, e incluye el amarre de puerto en los gastos si los inquilinos lo piden

Por lo demas, ni idea: no me gusta la idea de ir con tripulacion. Pero se que hay gente que la demanda

Suerte en tu andadura!

[Velero Simbad]

Mira, para que te quede claro a lo que me refiero con lo de un velero fuera de modas y comodo



Pero.... ese lo construimos pensando en ello, es dificil de encontrar algo asi ya hecho, ademas lleva dos motores, lo que le da una casi total seguridad en el trabajo, ya que puede navegar perfectamente solo con uno de los dos, fijate en la bañera y en la jupette, eso es lo imprescindible en el charter, aun asi la bañera en popa no tiene comparacion, pero ese tipo de barco te permite una navegacion oceanica muy comoda y segura y ese barco ya ha hecho dos temporadas en Caribe, ademas de los veranos aqui ¡Muchas millas!

Cada barco tiene sus cosas, encontrarlas todo en uno es muy dificil, pero el mercado del charter con patron esta bastante definido, si tu tambien defines que parcelas del negocio tocar hay que buscar el barco mas apropiado.

No te pretendo marear, pero es bueno conocer las alternativas a lo que hay establecido, yo en su dia me construi el "Simbad" para hacer charter con el, hoy no tendria salida, bueno, con no mas de 2 o 3 pasajeros si podria hacer algo, y en su dia ibamos 10... las cosas cambian y evolucionan, el mercado nos pone donde estamos, pero hay que distanciarse un poco, si le hicieramos caso andariamos cambiando de barco cada 4 años y asi los unicos que ganarian serian los bancos y astilleros y nosotros en lugar de ser unos privilegiados seriamos unos esclavos y esta profesion tiene sus cosas buenas, mucho tiempo libre y una vida sana y libre, libre, dentro de un orden claro esta.

[nalari]

Jeje un amigo se va en el siroco desde javea a Ibiza, dos días de buceo y vuelta, por el precio que me ha dicho, no le sobra al patrón ni para cambiar una polea. El charter será negoció fuera de España, actualmente, si pones en un saquito para amortizar el barco y comprar otro en 10 años, no da ni un euro de beneficios. Todo el que alquila quiere un barco nuevecito.
Estoy con simbad en los hierros, tendrás clientela fija, navegantes y buceadores, y menos tripusoles. No pasan de moda y si te agobias, pues te vas a dar la vuelta al mundo en un ratito sin necesidad de preparaciones no otras cosas, y sobre todo el saquito de la amortización lo puedes alargar a 25-30 años perfectamente.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nalari

Jeje un amigo se va en el siroco desde javea a Ibiza, dos días de buceo y vuelta, por el precio que me ha dicho, no le sobra al patrón ni para cambiar una polea. El charter será negoció fuera de España, actualmente, si pones en un saquito para amortizar el barco y comprar otro en 10 años, no da ni un euro de beneficios. Todo el que alquila quiere un barco nuevecito.
Estoy con simbad en los hierros, tendrás clientela fija, navegantes y buceadores, y menos tripusoles. No pasan de moda y si te agobias, pues te vas a dar la vuelta al mundo en un ratito sin necesidad de preparaciones no otras cosas, y sobre todo el saquito de la amortización lo puedes alargar a 25-30 años perfectamente.

El que quiere barco nuevecito es el que alquila sin patron, ademas asi debe de ser, tu no alquilarias un coche de hace diez años

Pero aqui hablamos de otra cosa, se de quien se gana la vida muy bien con un Endurance 35 haciendo salidas de dia, es un barco bonito y clasico y apetece darse una vuelta en el, otra cosa seria estar 6 personas una semana en ese barco, para eso mi SO49 o cualquier otro similar, pero si te quieres largar a hacer charter por el mundo, caso de los "Alea", lo apropiado es lo que llevan ellos, para hacer lo que hacemos la mayoria, Baleares y/o Mediterraneo, salidas de dia, eventos con empresas, practicas de titulaciones nauticas etc.. lo suyo es un barco de serie y yo insisto en que no compraria nuevo, por varios motivos, pero el mas importante es el de la inversion inicial.