Bricobarco Tacómetro y dientes Perkins 4108

[Kane]

Ya está claro.

Ese tacómetro funciona con un sensor magnético activado por lor dientes del volante. Este sensor tiene dos cables y NO debe ser conectado a masa ninguno de ellos.

NO funciona usando la conexión W del alternador. (Y no sé qué puede haber pasado al conectarlo a ella. Espero que nada).

Para calibrarlo, si sabes los dientes que tiene el volante, (1-2-4... Nada de 100 o 104, NO son los dientes de la corona de arranque), pues los pones en el switch. Eso es la primera fase.

La segunda es conectar un cuentavueltas calibrado y ajustar el pot (potenciómetro) de ajuste para que indique lo mismo que el patrón (a velocidad de crucero). Si el recorrido no es suficiente, cambia una posición el switch (está solapado con el pot). Ya está.


Si como "tacómetro patrón" quieres usar el ralentí y tu fino oído, pues vale, pero el error puede ser bastante grande.

Y si no tienes dientes en el volante (búscalos bien antes) pues... lo siento, pero has comprado el tacómetro equivocado. Podrías atornillar dos piececillas al volante, dos para no desequilibrarlo, opuestas.


Espero que lo tengas claro.

Un saludo.