Travesías Hace 1 mes que partimos

[pakito56]

Buenas tardes, deseo que tengais una buena navegacion sobre todo con los niños, y esperare atento vuestras paginas con buenas y no tan buenas aventuras.
buenos vientos amigos.

[ignius]

Fantastica travesia.

Bravo.

Muy buen blog.

[jrul]

Genial, me encanta leer la historia. Suerte y que tengas muy buenas experencias!! Y acuersate de contánosla toda.

[Raytheon]

Fantástico relato.

[nautic]

Originalmente publicado por Crinan

Unas rondas para todos

Hace un mes que salimos de Barcelona para iniciar nuestra aventura de un año navegando en familia, que nos tiene que llevar hasta el Caribe.

Intento haceros a continuación un pequeño resumen de lo que ha sido este primer mes. Si queréis más detalles, podéis visitar nuestro blog en http://catdarumaes.wordpress.com/

Nuestra tripulación esta compuesta por Jordi y Aida, y nuestros mellizos de 5 años, Arnau y Natalia.

En este primer mes, hemos recorrido casi 400 millas, con tres travesías más largas: de Barcelona a Pollença (Mallorca) de 110 millas, de Sant Elm (Mallorca) a S'Espalmador (Formentera) de 70 millas y de Cala Tarida a Denia de 52 millas. Estas tres travesías las hemos realizado de noche, para que no se hicieran pesadas para los niños.

Como bien sabéis, en esta época escasea el viento en el mediterráneo, sobre todo de noche. Las navegaciones han sido una combinación de vela, motor y motor/vela, según los momentos. A mi me hubiera gustado utilizar mucho más las velas, pero como siempre, el hombre propone y Eolo dispone!

En general, estamos siendo muy prudentes en la navegación. Queremos evitar a toda costa una mala experiencia en estos primeros días, que pudiera condicionar a los niños. Además, como no tenemos prisa, preferimos quedarnos fondeados en algún lugar seguro si pensamos que no vamos a tener una navegación cómoda.

Esta opción conservadora, nos ha regalado también algunos de los mejores momentos, y también de los peores. Nos pillo en Formentera la "gota fría" que afecto a Valencia y Baleares. Días lluviosos que pudimos pasar en S'Espalmador con muy pocos barcos fondeados. Bajar a la playa con la auxiliar, pasear sin prisas y ver como los niños corrían por una playa desierta, han sido algunos de los mejores momentos del viaje.

También sufrimos una fuerte tormenta una noche que estábamos en una boya en el Caló de S'Oli, junto al puerto de la Sabina. Fueron momentos difíciles, pero por suerte, los niños estuvieron muy tranquilos y el barco quedo muy limpio gracias a la fuerte lluvia.

Desde que salimos de Barcelona, solo hemos estado en puerto en Alcudia durante 2 noches, casi al principio del viaje. El resto hasta Denia, ha sido una combinación de fondeos y boyas. Este casi mes entero sin tocar un puerto, hubiera sido difícil sin la potabilizadora y el generador. Como hábito, cada tarde hemos arrancado el generador durante una o dos horas, que también hemos aprovechado para hacer funcionar la potabilizadora. De esta forma, nos hemos podido duchar cada día sin restricciones de agua, y todo el mundo ha podido carga su móvil, ordenador o iPad.

Nuestras necesidades de electricidad son grandes y seguramente asustarán a más de un cofrade. Pero recordad que somos una familia que navega, no un lobo de mar solitario. Solo para haceros un resumen, llevamos un banco de baterías de servicio con 1.250 amperios, que tienen que alimentar a 2 neveras y un congelador, potabilizadora, luces (todas de led), lavadora, instrumentos de navegación (con 2 plotters), radio VHF, radio BLU, WC eléctricos, winches eléctricos, etc... Para dar de comer a esta monstruosidad, tenemos un generador de 9 KVA con 2 cargadores de 100 Amperios cada uno, además del original del barco que nos da 50 Amperios adicionales. Con esto, cuando las baterías están bajas, logramos cargar casi 250 Amperios por hora.

Además, a diferencia de otras travesías, en esta he decidido no ser el capitán avaro de amperios y agua, que esta todo el día gritando "cierra el grifo", "apaga esa luz", "cierra la nevera, por Dios!". En lugar de eso, esta vez he decidido relajarme, aunque de vez en cuando se me escape alguna mirada asesina. Es que uno lo lleva en los genes. Que le vamos a hacer.

La adaptación de la familia a este nuevo entorno ha sido extraordinaria. Los niños principalmente, que son los que más nos preocupaban, parece que no hayan vivido nunca de otra forma. Ahora, en lugar de pedir que les pongamos la tele, nos piden pan para tirárselo a los peces, o cada anochecer me preguntan cuando se verá Venus. Cuando nos piden ir a casa, ahora se refieren al barco, no a su anterior hogar. Creo que están disfrutando de lo lindo y que va a ser una buena experiencia para ellos.

Ayer empezamos las clases de P5 en el barco. Tenemos todos los libros que van a utilizar en el colegio, de forma que no se pierdan nada. Pero lo complementamos con las experiencias que viven cada día. Por ejemplo, han empezado sus primeros pasos con la "letra ligada". Y a petición suya, practican escribiendo Formentera, babor o cabo. Es el entorno en el que viven.

En el momento de irse a dormir, les contamos historias que suceden en los lugares que hemos visitado, siempre con el hilo de unos piratas que van en busca de un tesoro. De momento, los piratas han visitado Mallorca, Formentera, Ibiza y ahora se encuentran en Denia

Y de momento, nada más. Mañana salimos de Denia y queremos tranquilamente ir ganando sur, para llegar a finales de Septiembre al estrecho.

Perdonad el rollo. Me acabo de dar cuenta de lo largo que me ha quedado esta entrada. La próxima vez, prometo resumir más.

ànims i bon vent!

[ironia]

Joder Crinan, ya soy fan de tus relatos, no nos podéis dejar así.
Cuenta, cuenta.......
Me ha gustado mucho eso que dices de primero la decisión está tomada y luego se resuelve el resto

[gomonne]

Muchas felicidades Crinan, os deseo que disfruteis toda la familia de ese estupendo viaje y os acordeis de nosotros mandando vuestros relatos de la travesia, bien por esta nuestra taverna o bien por vuestro blog, estaremos atentos a vuestras noticias.

Buenos vientos.
Gomonne

[Amankila]

Hola buenos dias, subo este hilo para que sepais que estamos esperando nueva información.
Un saludo.

[arousan]

Esperamos la siguiente entrega..... mientras tanto.... unas rondas para todos

Por donde os encontrais ahora? no os tocaría lidiar con el huracan Humberto no?? Todo bién? Esperemos que tengas una buena travesía y ya nos contarás que tal el Caribe. Por lo que tengo entendido en esta epoca tienes buenos vientos (Alisios) para cruzar

Las navegaciones las haces con el PER o te has sacado el de capitán?

Lo pregunto porque algún día haré lo mismo. Aunque en mi caso al revés.

He navegado y navegado durante 3 años en barcos de 4.20, 5.50 y 11m de prestado aunque travesías cortas pero sin titulación.

Este invierno me sacaré el PER y... como tu dices.... aí empieza todo.

[iMystic]

Originalmente publicado por arousan

Esperamos la siguiente entrega..... mientras tanto.... unas rondas para todos

Por donde os encontrais ahora? no os tocaría lidiar con el huracan Humberto no?? Todo bién? Esperemos que tengas una buena travesía y ya nos contarás que tal el Caribe. Por lo que tengo entendido en esta epoca tienes buenos vientos (Alisios) para cruzar

Las navegaciones las haces con el PER o te has sacado el de capitán?

Lo pregunto porque algún día haré lo mismo. Aunque en mi caso al revés.

He navegado y navegado durante 3 años en barcos de 4.20, 5.50 y 11m de prestado aunque travesías cortas pero sin titulación.

Este invierno me sacaré el PER y... como tu dices.... aí empieza todo.

Las respuestas a todas las preguntas:

http://darumacat.com/Inici.php

Salud

[Crinan]

Primero, disculpas por no aparecer por el foro durante unos días. Hemos estado navegando o sin conexión. O sea que, unas rondas para que me disculpéis ...

Estamos ya en Aguadulce, Almería. Os pongo a continuación la entrada en el blog con el relato de la travesía entre Alicante y Almería. No os pongo fotos, porque con la birria de conexión que tengo, tardo horas en subirlas. Si alguno quiere verlas, puede hacerlo en el blog: http://catdarumaes.wordpress.com/

Un saludo a todos y gracias por vuestros comentarios. Nos alegra leerlos cada vez que podemos conectarnos.

Por cierto, se me olvidaba. Siguiendo los consejos que encontré en este foro, durante este tramo hemos fondeado en La Azohia y en Cala San Pedro, a resguardo del viento y mar de NE que teníamos. Os puedo asegurar que en estas condiciones, son fondeos seguros, excepto alguna racha fuerte en Cala San Pedro. Gracias a todos los que aportasteis vuestros conocimientos al foro. Nos han sido de mucha utilidad.
__________

Después de cuatro días en Alicante, ya tenemos ganas de volver al mar y continuar el viaje. Antes de salir es necesario que revisemos las previsiones meteorológicas para asegurar que tendremos una buena travesía.

En el Daruma tenemos tres formas de obtener la previsión: por las emisiones que las estaciones costeras emiten por radio VHF a unas horas concretas, por el sistema Navtex, que consiste en un instrumento que llevamos a bordo que recibe y guarda en formato texto las previsiones e internet, cuando tenemos cobertura.

Antes de salir de Alicante, hemos estado revisando por internet la previsión, y nos da vientos de fuerza 4 a 5 del Norte y Este. El mar comenzará con marejadilla, e irán creciendo las olas hasta marejada y zonas con fuerte marejada. Aunque son vientos algo fuertes y el mar puede estar movido, como nuestro rumbo será Sur Oeste, nos llegará de popa y la navegación será más tranquila que si fueran vientos de proa. En ese aspecto ningún problema. El único punto es que también anuncia chubascos y tormentas, y eso ya no nos hace tanta gracia especialmente después de la experiencia de Formentera.

Para saber la probabilidad de tormentas, por internet podemos consultar el índice CAPE, que indica la potencialidad de creación de tormentas. Cuando este índice está entre 300 y 1000, hay probabilidad de tormentas . Entre 1000 y 2500, probabilidad de tormentas importantes. Y para más de 2500, tormentas violentas. En nuestro caso, para nuestra ruta, tenemos un CAPE de más de 2000!

Finalmente, utilizamos los modelos numéricos que también encontramos en internet, que indican que las tormentas comenzarán por la mañana hacia Valencia e irán desplazándose hacia el sur. Esto nos da tiempo de salir temprano por la mañana y estar ya lejos de Alicante cuando lleguen las tormentas.

A las ocho de la mañana hemos puesto en marcha los motores y hemos dejado el puerto de Alicante. Inicialmente ponemos rumbo 160 º para dejar por estribor la isla de Tabarca y los peligrosos bajos que tiene en la parte este de la isla. El mar esta tranquilo y la navegación es muy cómoda. Con un viento que nos llega por el través y todas las velas desplegadas, navegamos a 7 nudos de velocidad.

Por el sistema Navtex recibimos el siguiente mensaje :

NR1268/2013
ROUTINE
SPAIN E COAST SPAIN SE COAST BALEARES ISLANDS SPAIN S COAST ALBORAN SEA MELILLA GIBRALTAR STRAIT SPAIN SW COAST
NATO UNITS ARE CONDUCTING OPERATION ACTIVE ENDEAVOUR IN THE MEDITERRANEAN SEA TO HELP DETER, DEFEND, DISRUPT AND PROTECT AGAINST TERRORISM. YOUR COORPERATION AND ASSISTANCE WOULD BE GREATLY APPRECIATED. PLEASE REPORT ANY SUSPICIOUS ACTIVITY OR INFORMATION TO THE NATO SHIPPING CENTER

Parece que la OTAN está por el mar mediterráneo. Como ya habíamos recibido este mensaje otras veces, no le hacemos mucho caso. Poco después, por la radio oímos como un avión que se identifica como NATO Aircraft está contactando algunos barcos de nuestra zona, para hacer un control. Y unos minutos después, un avión nos sobrevuela a baja altura. Pero la cosa no pasa de ahí, de momento.

Una vez superada la isla, viramos hasta el rumbo 200 º para pasar el Cabo de Palos, que tenemos a unas treinta millas por nuestra proa. El mar y el viento siguen subiendo tal y como estaba previsto, pero nos llegan por popa. Seguimos con todas las velas desplegadas y la ayuda de un poco de motor, para mantener los 7 nudos de velocidad.

Durante este tramo, volvemos a recibir un mensaje por NAVTEX:

NR1279/2013
IMPORTANT
SPAIN SE COAST
PARACHUTE JUMP DAY 12 SEP 13 FROM 1300 UTC TO 1700 UTC, (ALTERNATIVE FRO 13 SEP), FROM 0600 UTC TO 0800 UTC IN CIRCULAR AREA 4 NM RADIUS, CENTRED ON 37º 39’,8 N, 000º 48’,8 W
NNNN

Ahora ya no es la OTAN (o quizás sí, no lo aclara) quien hace saltos de paracaidismo. Por las coordenadas, parece que es sobre el Mar Menor, que no queda lejos de nuestra derrota. Sólo faltaría que nos cayera un paracaidista encima.

Cuando ya hemos pasado el cabo de Palos, ponemos rumbo 260 º para pasar por delante de Cartagena y el Cabo Tiñoso. El mar está ya definitivamente formado, con olas de hasta dos metros y viento de veinte nudos que ahora nos llegan por la aleta de babor. Llevamos una velocidad de 8 nudos, con puntas de 8,5. El piloto automático tiene que trabajar duro para mantener el rumbo.

Y volvemos a recibir otro mensaje:

NR1283/2013
IMPORTANT
SPAIN SE COAST
FIRING EXERCICES, 12 SEP FROM 1000 UTC TO 1200 UTC, IN CIRCULAR AREA 0,5 MILES RADIUS CENTRED ON 37º 34’,3 N 001º 02,2W
NNNN

La cosa se ​​pone seria. Una cosa es que te caiga un paracaidista en cubierta, pero otra muy distinta es que te caiga una bomba o un misil! Además, las coordenadas quedan dentro de la rada de Cartagena y nosotros pasaremos por delante. Pero como dice un radio de 0,5 millas y nosotros pasaremos más lejos, confiamos en la puntería de los que los hacen ejercicios esperando que no sean alumnos de primero.

Y continúa el tema militar. Justo delante de Cartagena, nos cruzamos con un submarino. Primero no lo identificamos. Parece una boya de color negro y muy alta. Pero a medida que nos acercamos, se ve claramente lo que es.

En ese momento recuerdo que en Cartagena hay una base naval. De hecho, en el sorteo del servicio militar, que al final no hice, me tocó Cartagena. Un poco más y tengo que hacer la mili con 30 años de retraso, esquivando barcos de la OTAN, paracaidistas y misiles!

Finalmente, nos acercamos a nuestro destino, La Azohia, uno de los pocos fondeos protegidos del viento del Norte y Este, situado en la bahía de Mazarrón. Antes de llegar, hay que bajar las velas para poder fondear con seguridad. Y en ese momento, vuelvo a caer en un error de principiante.

Me explico. Para arriar la vela mayor, es necesario poner el catamarán proa al viento. Pero con el mar que tenemos, con olas de hasta 2 metros y viento fuerte, no es muy agradable que todo eso te venga de cara. Intento bajar la vela con el viento por la popa. La consecuencia es que la vela queda fuera de la bolsa, con la parte superior totalmente hinchada por el viento y el catamarán descontrolado. No queda otro remedio que ponernos cara al viento utilizando el motor y bajar la vela. Un par de veces clavamos la proa en las olas y las salpicaduras llegan hasta la popa. Una buena remojada. Y vuelvo a prometer que nunca más lo volveré a intentar. Hasta la próxima vez.

A las seis de la tarde, fondeamos completamente protegidos del viento y el mar. Han sido 76 millas que hemos hecho en 10 horas y nos merecemos un buen descanso.

Después de pasar una noche muy tranquila en La Azohia, nos despertamos temprano y salimos rumbo a la Cala San Pedro, cerca del Cabo de Gata. Como el viento continúa fuerte y del NE, esperamos que la travesía sea similar a la de ayer. Viento fuerte por la popa y mar con olas altas.

Pero ya empezamos otra vez. Por Navtex recibimos el siguiente mensaje:

NR1278/2013
IMPORTANT
SPAIN SE COAST
TORPEDOES LAUNCHING EXERCICES 13 SEP FROM 0600 UTC TO 1200 UTC, IN CIRCULAR AREA 8,5 MILES RADIUS, CENTRED ON 37º 22’N 001º 11’W.
NNNN

¡Ahora se trata de lanzamiento de torpedos!. Además, nosotros estamos justo dentro de la zona que indican. También recibimos el mismo mensaje por la radio VHF. No nos queda más remedio que continuar con nuestro rumbo, que es la forma más rápida de salir de la zona.

Después de este último, ya no tenemos más incidentes de tipo militar.

Continuamos la navegación con rumbo 220º, pasando por delante de las poblaciones de Águilas, Garrucha y Carboneras. El viento sigue siendo fuerte y el mar está muy formado después de tantas horas de soplar el viento.
A las cuatro de la tarde, fondeamos en la Cala de San Pedro. Es una cala bonita y protegida, donde hay un castillo en ruinas y parece que una comunidad hippy se ha instalado en ella. Dedicaremos la tarde a descansar.

Después de una noche tranquila, nos levantamos temprano y decidimos quedarnos un día más en Cala San Pedro. Nos servirá para descansar y además, si esperamos un día, la previsión es de vientos más flojos y olas menos altas.

Al día siguiente, partimos hacia las 11:30, pero las condiciones no han cambiado. Encontramos vientos entre fuerza 5 y fuerza 6, con marejada y áreas de fuerte marejada que por suerte, siguen viniendo de popa. Con estas condiciones, vamos muy rápido, incluso hacemos puntas de velocidad de once nudos. Todo un record para el Daruma.

Nuestro rumbo nos lleva a pasar por delante del Morro Genovés y la Playa Genoveses, donde nos hubiera gustado fondear. Lástima que este mar entra directamente en esta playa y hace que el fondeo sea imposible.

Más tarde, pasamos el Cabo de Gata, donde encontramos el viento más fuerte. Navegamos surfeando las olas que nos llegan por la popa. Pero una vez pasado el cabo y ya dentro de la bahía de Almería, las condiciones mejoran y hacemos una navegación tranquila hasta el puerto de Aguadulce, cerca de Almería. Este será nuestro puerto en los próximos días.

[Crinan]

Originalmente publicado por arousan

Esperamos la siguiente entrega..... mientras tanto.... unas rondas para todos

Por donde os encontrais ahora? no os tocaría lidiar con el huracan Humberto no?? Todo bién? Esperemos que tengas una buena travesía y ya nos contarás que tal el Caribe. Por lo que tengo entendido en esta epoca tienes buenos vientos (Alisios) para cruzar

Las navegaciones las haces con el PER o te has sacado el de capitán?

Lo pregunto porque algún día haré lo mismo. Aunque en mi caso al revés.

He navegado y navegado durante 3 años en barcos de 4.20, 5.50 y 11m de prestado aunque travesías cortas pero sin titulación.

Este invierno me sacaré el PER y... como tu dices.... aí empieza todo.

Hola Arousan. Ya tengo desde hace algunos años el título de Capitán de Yate. Pero te aseguro que ningún título te enseña a navegar. Horas en el mar y aprender de cada error es lo que te va a ser mas util. De todas formas, en estos temas, yo intento tenerlo todo al día. Papeles del barco, revisiones, seguro, equipo para zona I, título, etc... Y no es porque piense que así se navega mejor. Es que sí no lo llevo todo correcto, me pongo nervioso cada vez que me cruzo con la Guardia Civil. Pienso que me miran mal y que ya están sospechando de mi. Así qué para tener una navegación sin problemas de este tipo, prefiero llevarlo todo al día.

Por supuesto, es sólo mi opinión, y todas son respetables.

Impresionante. Muchas gracias por compartir vuestras experiencias en este viaje. Tus narraciones, que se me hacen muy cortas, me proporcionan momentos agradables. Me suscribo al hilo y al blog. De nuevo muchas gracias. Una ronda a mi cuenta.

Enviado desde mi Xperia usando Tapatalk

[boooom475]

Que lujo de barco.

[LoboGrisBDN]

Me acabo de enganchar al post, felicidades por la decision, no hay nada como tener las cosas claras para hacerlas realidad, espero que tengais mucha suerte y que lo disfruteis.

Espero el relato de la proxima travesia.

[Ramon Bonifaz]

El hilo es fantastico, pero seguiros en el blog AUN MEJOR.


BUEN VIAJE. INFORMANOS

[athenea]

Seguid contando!!
Ya me he enganchado al blog......
Espero la siguente entrega....

[Sal Paradise]

Hace unos meses me leí "Historias de partir" que me gustó mucho. Creo que vuestra aventura me va a enganchar tanto o más. Mucho ánimo y mucha suerte. Os deseo lo mejor

[Amankila]

Buenos dias Crinan y familia, para las próximas singladuras creo que deberiais incluir en vuestro vestuario un casco militar, por si las moscas.
Sigue escribiendo se me hace muy ameno y entretenido.
Un saludo.

[Crinan]

Originalmente publicado por Amankila

Buenos dias Crinan y familia, para las próximas singladuras creo que deberiais incluir en vuestro vestuario un casco militar, por si las moscas.
Sigue escribiendo se me hace muy ameno y entretenido.
Un saludo.

Muy bueno lo del casco Y pintaremos el barco de gris para disimular.

Gracias por el comentario

[pupukeo]

madre mía !!! que aventura!


te seguiremos de cerca.


en un barco así viviría toda una vida...

[nalari]

Un 10 por el escritor del blog, ni más no menos que en tres idiomas. Gracias.

[Crinan]

Lo primero, unas rondas para todos

Ayer hizo 2 meses que partimos para nuestro año sabático. Han sido hasta el momento más de 800 millas desde Barcelona hasta Barbate, pasando por las Baleares.

Aunque solo sean 2 meses, la vida cotidiana de trabajo, colegio y fines de semana nos queda muy, muy lejos. Parece que hace una eternidad que vivimos en el barco.

La vida transcurre entre las clases de los niños, los paseos por la playa, las visitas a los pueblos que vamos conociendo, el mantenimiento del barco, la cocina y las previsiones meteo.

Estamos intentando adaptar los contenidos de las clases de los niños a lo que estamos viviendo. Por supuesto seguimos con las letras, las matemáticas u las cosas básicas. Pero por ejemplo, en el colegio pronto empezaran con el otoño, las hojas que caen, el frio, ... Pero todo esto les queda muy lejos. Este año ellos no tendrán otoño. Lo que hemos hecho ha sido intercalar cosas que les son más cercanas. Por ejemplo, clases para que aprendan a hacer un as de quía, o colocar defensas, o dibujos de delfines, o paseos por la playa para buscar cangrejos en la marea baja. Este es el entorno que tienen ahora.


Desde que dejamos las Baleares, la forma de navegar ha cambiado. Ya no pasamos las noches fondeados o amarrados a una boya, utilizando la auxiliar como si fuera el ascensor de casa para salir a la calle. Ahora recalamos principalmente en puertos, y realizamos travesías un poco más largas.

La peor que hemos tenido hasta el momento, ha sido la de Almeria a Algeciras. Fueron 150 millas donde las primeras 100 tuvimos que navegar a motor contra el viento y un mar formado. La previsión anunciaba un role del viento, que se retraso 12 horas.

Y la mejor, el cruce del estrecho. Le teníamos mucho respeto y se lo seguimos teniendo. Por ello, esperamos a tener una previsión realmente buena. Y cruzamos con un viento de 10 nudos que llegaba por la popa, marejadilla y la corriente a favor. Una delicia navegar con Africa por babor y Europa por estribor, contemplando los peces voladores y los delfines, viendo pasar en la distancia el tráfico marítimo, y sin tener que luchar contra el viento o el mar.

Otra cosa a la que no estábamos acostumbrados es el régimen de vientos que hemos encontrado. O sopla del oeste, o sopla de este. No hay más. Para avanzar hacia el estrecho, teníamos que esperar el role, dejar pasar unas horas para que desapareciera el mar de fondo y ya esta. No se si siempre será así, pero esta ha sido nuestra experiencia.

Tampoco estábamos acostumbrados a las mareas. En nuestro puerto
base, entrábamos y salíamos cuando queríamos, y utilizábamos muertos para amarrar el barco por la proa. Ahora tenemos que realizar cálculos para tener la mejor hora para salir. Y por supuesto, todos los pantalanes son flotantes y con fingers laterales.

Seguramente este viernes, dejaremos Barbate para navegar 600 millas hasta Lanzarote. Para no acercarnos demasiado a la costa marroquí, empezaremos con un rumbo SW para buscar el waypoint 34ºN 11ºW, y luego viraremos para tomar rumbo directo a Lanzarote. Sera la primera navegación tan larga con los niños. Aunque seamos dos adultos en el barco, en realidad es como si navegáramos en solitario, ya que uno de nosotros tiene que estar pendiente siempre de los niños. Nos estamos mentalizando para dormir muy poco.

Si la radio BLU y el modem Pactor no nos dan ninguna sorpresa desagradable, intentaremos publicar cada día una pequeña reseña de la travesía. Podréis leerla en http://catdarumaes.wordpress.com/

Hasta pronto!

Daruma

[iMystic]

Os deseo muy buena travesia, gracias por los consejos de la Alcaidesa, coincideremos en Lanzarote vamos tras vuestra estela.

Buena proa, buen viento y salud.

[-ja-]

Originalmente publicado por Crinan

Lo primero, unas rondas para todos

Ayer hizo 2 meses que partimos para nuestro año sabático. Han sido hasta el momento más de 800 millas desde Barcelona hasta Barbate, pasando por las Baleares.

Aunque solo sean 2 meses, la vida cotidiana de trabajo, colegio y fines de semana nos queda muy, muy lejos. Parece que hace una eternidad que vivimos en el barco.

La vida transcurre entre las clases de los niños, los paseos por la playa, las visitas a los pueblos que vamos conociendo, el mantenimiento del barco, la cocina y las previsiones meteo.

Estamos intentando adaptar los contenidos de las clases de los niños a lo que estamos viviendo. Por supuesto seguimos con las letras, las matemáticas u las cosas básicas. Pero por ejemplo, en el colegio pronto empezaran con el otoño, las hojas que caen, el frio, ... Pero todo esto les queda muy lejos. Este año ellos no tendrán otoño. Lo que hemos hecho ha sido intercalar cosas que les son más cercanas. Por ejemplo, clases para que aprendan a hacer un as de quía, o colocar defensas, o dibujos de delfines, o paseos por la playa para buscar cangrejos en la marea baja. Este es el entorno que tienen ahora.


Desde que dejamos las Baleares, la forma de navegar ha cambiado. Ya no pasamos las noches fondeados o amarrados a una boya, utilizando la auxiliar como si fuera el ascensor de casa para salir a la calle. Ahora recalamos principalmente en puertos, y realizamos travesías un poco más largas.

La peor que hemos tenido hasta el momento, ha sido la de Almeria a Algeciras. Fueron 150 millas donde las primeras 100 tuvimos que navegar a motor contra el viento y un mar formado. La previsión anunciaba un role del viento, que se retraso 12 horas.

Y la mejor, el cruce del estrecho. Le teníamos mucho respeto y se lo seguimos teniendo. Por ello, esperamos a tener una previsión realmente buena. Y cruzamos con un viento de 10 nudos que llegaba por la popa, marejadilla y la corriente a favor. Una delicia navegar con Africa por babor y Europa por estribor, contemplando los peces voladores y los delfines, viendo pasar en la distancia el tráfico marítimo, y sin tener que luchar contra el viento o el mar.

Otra cosa a la que no estábamos acostumbrados es el régimen de vientos que hemos encontrado. O sopla del oeste, o sopla de este. No hay más. Para avanzar hacia el estrecho, teníamos que esperar el role, dejar pasar unas horas para que desapareciera el mar de fondo y ya esta. No se si siempre será así, pero esta ha sido nuestra experiencia.

Tampoco estábamos acostumbrados a las mareas. En nuestro puerto
base, entrábamos y salíamos cuando queríamos, y utilizábamos muertos para amarrar el barco por la proa. Ahora tenemos que realizar cálculos para tener la mejor hora para salir. Y por supuesto, todos los pantalanes son flotantes y con fingers laterales.

Seguramente este viernes, dejaremos Barbate para navegar 600 millas hasta Lanzarote. Para no acercarnos demasiado a la costa marroquí, empezaremos con un rumbo SW para buscar el waypoint 34ºN 11ºW, y luego viraremos para tomar rumbo directo a Lanzarote. Sera la primera navegación tan larga con los niños. Aunque seamos dos adultos en el barco, en realidad es como si navegáramos en solitario, ya que uno de nosotros tiene que estar pendiente siempre de los niños. Nos estamos mentalizando para dormir muy poco.

Si la radio BLU y el modem Pactor no nos dan ninguna sorpresa desagradable, intentaremos publicar cada día una pequeña reseña de la travesía. Podréis leerla en http://catdarumaes.wordpress.com/

Hasta pronto!

Daruma

Buen viento. Vereis que rapido se pasa