Cruzar a Menorca en Myabca 26

[super niko]

no se con que Myabca podrás ir a Menorca, por que el de la foto de casco azul es de mi amigo Salvador que precisamente está a la venta en Rosas.

[basti]

Felicidades Drareg!!!

Creo q has hecho una muy buena elección!!

Decirte que acabamos de comprar un Myabca 26, y ya me he "enamorado" de él.
Yo creo que, es un poco arriesgado cruzar el charco! principalmente por la meteo: conociendo el canal, y sin darte cuenta, ni anunciado por ningún portal meteo, te ves surfeando sobre olas caribeñas.

Aprovecho para preguntar si alguien conoce alguna web o tienda donde encontrar piezas originales Myabca.

Disfruta!!

[nalari]

Originalmente publicado por super niko

no se con que Myabca podrás ir a Menorca, por que el de la foto de casco azul es de mi amigo Salvador que precisamente está a la venta en Rosas.

En ningún sitio dice que lo haya comprado, esta pensando en alto si lo compra como se lo lleva. Actualmente ddreg tiene una semirrigida.

[csans]

Hola a todos,
Soy nuevo en esto de los foros, perdonad mi ignorancia sobre el funcionamiento
Yo coincido con alguno de vosotros que hacer 120 millas (Barcelona - Ciutadella) con un sólo motor es un poco arriesgado, pero cierto es que en el Myabca siempre te queda la vela...

Yo estoy a punto de cambiarme de barco por lo mismo que drareg, quiero cruzar navegando de la península (Barcelona) a Menorca. Esperando que cambie el PER, si no tendré que ir a por el PY. Me gustaría vuestras opiniones, mi duda es entre una menorquina o una lancha. Las menorquinas son: Majomi 42 y Llaud Mallorca 40, ambas del 2005 con dos motores diesel de más de 100Cv. Supongo que una velocidad crucero de 12-14 nudos. Las lanchas son una RIO 850 Day Cruiser del 2008 con dos fuerabordas Suzuki de 175Cv, y una Bavaria 29 (dos motores diesel de 160Cv con colas). De la Bavaria no me gustan el tema colas, son más probables los problemas, las menorquinas me gustan, pero la que me gusta más es la RIO, pero cruzar a Menorca con este tipo de lancha con dos fuerabordas??, como lo veis?? Lo más lógico parecen las menorquinas, son más de travesías que la RIO, no???
Saludos a todos!!

[Armicsan]

Yo tenia una rio 700 cruiser y he ido varias veces de Valencia a ibiza y sin problemas, los cascos de rio aguantan bien los temporales ya que la primera vez que fui no mire el tiempo y soplaba de NE con olas de 2-2.5 mts y se iba bien.. un poco cagado por si se me rompia el unico motor que llevaba pero bueno llegamos sanos y salvos. De todas formas ten en cuenta que un tipo lancha la velocidad de crucero van a ser unos 20 nudos porque el casco es de velocidad y si te pillas un menorquin pues vas mas pasito a pasito que cuando el mar no esta plato se agradece mucho

[csans]

Armicsan, gracias por la respuesta!, no está mal cruzar de valencia a Ibiza (100 millas) con una RIO700y un solo motor

Igual la duda es una tontería y con la Rio 850 cruzaré igual de seguro que con la menorquina, y si el mar lo permite más rápido, aunque como dices tu, si se complica el mar con la RIO estaré dando muchos más botes. Y claro con al Rio gastaré el doble en combustible...
Algún consejo sobre qué barca me debería comprar?, a ver si me decido.... Algún experto o experiencias con estas barcas?.

[mazatlan]

La principal dificultad de cruzar de la Costa Brava a Menorca acostumbra siempre a ser la vuelta, por las castañas que levanta la Tramontana.
Creo esencial consultar la meteo, cada vez más exacta, y no apurar las fechas límites del regreso para aprovechar las "ventanas" favorables y no tener que regresar a toque de calendario.
En caso de mal tiempo, puertas cerradas, arneses de seguridad y paciencia...
Acostumbrado a navegar en veleros, que tienen algo de "tente en pie" lo que me sorprende más del llaut es la brusquedad de sus balanceos y rebotes. Creo que si tuviera uno lo lastraría para mitigarlos.
En travesías largas la cadencia de movimientos de un barco, según sea pausada y uniforme, o violenta, tiene una incidencia notable en el cansancio.
Personalmente he cruzado muchas veces en velero, la vez más rápida a una media de ocho nudos, y con todo tipo de mar sin el menor problema.
La única vez que crucé con una menorquín, con tiempo relativamente bueno y a una media superior a diez nudos, llegué agotado del bailoteo y con la cabeza como un bombo del ruido de los dos motores. Creo que una y otra cosa tienen remedio con un buen lastrado y un buen aislante acústico.
En cualquier caso la compra de un llaut es siempre agradecida, por lo mucho que se disfruta, por su diseño intemporal, por la facilidad de compra o de venta,. por su longevidad y escasísima revalorización.
Felicidades por tu compra y a disfrutarlo.
Saludos cordiales

[Capitan Antull]

Hace 10 años que navego en un Myabca Delfín 28 y sinceramente creo que el Myabca 26 no esta diseñado hacer la travesía a Baleares salvo que se confíe todo a la buena suerte o a unas condiciones muy buenas de navegación. El aparejo da la impresión de estar pensado para ayudar o estabilizar las travesías a motor más que para poder sacar al barco de situaciones comprometidas. En mi caso, con un motor que no me ha fallado nunca, solo haría la travesía con garantía máxima de buen tiempo, o sea contando con que iría a motor la mitad del tiempo
En cuanto a un fuera borda auxiliar, siempre es útil aunque no he visto ninguno instalado en este tipo de barcos (me gustaría ver algún ejemplo)
Respecto al gasto, puedo decir que mi Solé de 45 CV. Viene a gastar 1,5 l/hora a 1500 rpm de crucero , lo que le supone ir a 5,5 o 6 nudos. A 2000 rpm suele desarrollar unos 7 nudos y a partir de ahí todo se gasta en producir mas ola .
Llevo un génova de 140% y con velocidad de unos 4 nudos (que se consigue con vientos de 10 nudos) o más no tengo ninguna dificultad en virar dando la proa al viento. Por otro lado, y al contrario de lo que he leído, mi Delfín va muy bien con vientos de través o ciñendo y va de regular a mal con vientos de aleta o portantes, entre otra cosas porque en estos rumbos la velocidad del barco disminuye el viento aparente que recibes.
La máxima velocidad que he alcanzado a velo ha sido de 6,5 nudos con vientos de 15 aprox y con una escora de un 15 %.
Espero que algo de esto haya sido de alguna utilidad