Bricobarco AYUDA - VIA AGUA MECHA TIMON (con fotos)

[eborges_tfe]

Tabernero, una buena ronda pa'los cofrades
Hoy, mientras entaba en el barco la bomba de achique se ha puesto a funcionar automáticamente. Al mirar en la sentina he visto que se encontraba llena de agua. Al probar el agua resulta que era salada. ¡Ostras una vía de agua! Pero si llevo 2 semanas en el pantalán. Así que a revisar machos de fondo, prensaestopas,... nada. Toca secar bien y poner servilletas de papel para ver de donde viene. Y busca, busca, busca, al final encontré la filtración: la base de la limera del timón.

A mi me da mala espina, pero tengo tendencia a ser pesimista. A lo mejor sólo lijando bien, un par de paños de fibra con epoxi, y listo. Pero no me gustaría dejar un posible problema grave oculta bajo un apaño chapucero. A destacar que la zona fue enfibrada hace unos 2 años (cuando compre el barco) para evitar la acumulación de agua que se formaba en una depresión justo a proa y popa de la mecha del timón, y los consiguientes problemas de ósmosis.

Como vale más una imagen que mil palabras... aquí van unas fotos. Pueden verse 2 hilos de óxido que marcan la salida de agua, aunque ésta sólo se ve entrar por estribor. Para referencia se trata de un Furia 33.

¿Opiniones? ¿Gravedad? ¿Alternativas?

Vaya otra buena ronda a la espera de que los cofrades nos ilustren con su sabiduría y experiencia.

[Mediterraneo110]

Pueeees, cuando puedas yo lo sacaría, limpiaría bien la zona y miraría la gravedad desde fuera.

[robinson crusoe]

Pues yo diria que es más de casco que de limera, y ese oxido? De donde viene?
Yo tengo un F332 y la limera esta construida con un tubo de "plastico" azul directamente enfibrado.
Has tenido algun golpe en la pala?
Yo no tardaria en sacarlo del agua y mirarlo bien

[Atzar]

Esta es una zona del casco que está sometida a grandes esfuerzos y al parecer el laminado ha cedido por fatiga. La entrada de agua no es el problema sino el aviso de un mal mayor si no se interviene de inmediato. Por las fotos que pones se ve que el barco ha sido reparado en esta zona y a juzgar por el resultado, no muy satisfactoriamente.
Por el barco que dices que es, creo que lleva el timón soportado por la base de la pala, todo indica que el cojinete de apoyo inferior tiene una holgura importante, esta roto o bien el skeg está dañado, permitiendo un cierto movimiento pendular de la mecha del timón.
En mi opinión deberías proceder del siguiente modo:
1.- Poner el barco en seco e inspeccionar profundamente los apoyos de la pala y el skeg y practicar las reparaciones adecuadas.
2.- Una vez resuelto el problema de rigidez del soporte del timón, sanear las zonas afectadas tanto por el interior como por el exterior.
3,- Una vez el laminado esté seco, masillar con epoxi la zona exterior y laminar la zona interior. Además aprovecharía para reforzar la limera poniendo cuatro cartelas que repartieran los esfuerzos sobre esta zona del casco.
Suerte.

[Dibujito]

Hola el Puma 37 tenia ese problema, como bien te dicen sacalo, limpialo bien y enfibra a lo bestia la zona.

[NEFTA]

Te contesto directamente en vez de por privado...
Segun observo en las fotos ya le han hecho una chapuza despues de haber tenido un incidente...
Han pegado una tira de tejido mat de 400 sobre una grieta y ha durado lo que ha durado
Hay que sacar el barco, desmontar timon, desacerse de toda la parte sobrepuesta, incidir en las grietas primarias y abrirlas bien, limpiar, secar y laminar de nuevo pero con sabiduria
SALUT

[vertijean]

y con tejido estructural , cruzando las capas a 45o entre si .

[josera]

Mirate una pasta que he visto y tengo (sin utilizar por fortuna de momento) en you tube que se llama Stay a Float. No es para reparar, pero te puede salvar el barco en estos casos en navegacion.

Un saludo

[NAUTICO]

No soy experto pero tiene mala pintilla. Barco fuera del agua pero cuanto antes, no sea que ceda mas y se te líe parda . Igual es aparatoso pero todo queda en eso, en un sustillo.

[Gabrielm254]

No hay problema en reparar como bien han dicho, pero debe hacerlo alguien que sepa, experimentado y que dé garantía de resistencia.
La reparación afectará a una amplia superficie para que vuelvan a repartirse los esfuerzos como en el diseño originario, pero aun con más resistencia.

[Velero Simbad]

No es grave, lo que te han dicho y añado: yo despues le pondria al menos tres cartelas laminadas al tubo y al casco, ya lo hice en un Puma 37 hace muchos años y ahi sigue.

Algo asi pero con un poco mas de altura

[tonitutusaus]

Hola.
Nosotros tuvimos algo parecido. Llevaba toneladas de fibra y resina, pero todo por dentro y eso siempre falla. La presion hidrostatica de afuera hacia dentro siempre encuentra el camino mas debil y la filtracion se reproduce.

Hay que sacar del agua, rascar por fuera, rellenar con resina y enfibrar bien. Ahora ya la presion hidrostatica juega a juestro favor tapando la grieta desde fuera.

Puedes entonces volver al amarre y por dentro reforzar como mas te guste. Fibra, nervaturas, etc.

No es muy complicado si el acceso es facil.

Tonitutusaus

[eborges_tfe]

Lo primero, una buena ronda para todos.

Y ahora agradeceros vuestro interés y las aportaciones realizadas.

Para futuras referencias de otros cofrades, os cuento lo que hemos hecho para solventar el problema. Después de sanear el interior y exterior adecuadamente, procedimos a reforzar con tejido y epoxi cruzando los paños para reforzar estructuralmente en todas direcciones. Una vez debidamente reforzado el casco, y para distribuir las cargas añadimos dos triángulos de chapa marina de unos 25mm de espesor, los cuales recubrimos también con fibra de vidrio haciéndolos firmes al casco y a la mecha del timón, a modo de angulos de refuerzo.

Parece que el problema ha quedado resuelto definitivamente, y a mi entender, aún mejor que a la salida del astillero.

Adjunto unas fotos ilustrativas.

[Dibujito]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Lo primero, una buena ronda para todos.

Y ahora agradeceros vuestro interés y las aportaciones realizadas.

Para futuras referencias de otros cofrades, os cuento lo que hemos hecho para solventar el problema. Después de sanear el interior y exterior adecuadamente, procedimos a reforzar con tejido y epoxi cruzando los paños para reforzar estructuralmente en todas direcciones. Una vez debidamente reforzado el casco, y para distribuir las cargas añadimos dos triángulos de chapa marina de unos 25mm de espesor, los cuales recubrimos también con fibra de vidrio haciéndolos firmes al casco y a la mecha del timón, a modo de angulos de refuerzo.

Parece que el problema ha quedado resuelto definitivamente, y a mi entender, aún mejor que a la salida del astillero.

Adjunto unas fotos ilustrativas.

Cojonudo!! la siguiente tarea..reforzar la pala del timon

[boooom475]

Muchacho, ese barco lo vas a dejar demasiado bien y después te vas a aburrir sin hacer nada jaj ajajajaja ajajajajajaaaaaaa. Felicidades por esa reparación y a seguir navegando. Un abrazo Karajo

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Dibujito

Cojonudo!! la siguiente tarea..reforzar la pala del timon

Creo que me he adelantado. Esa tarea ya la tenemos hecha. Cuando compré el barco presentaba un problema masivo de ósmosis, y lo peor que estaba era el timón, con grandes ampollas. Saneamos convenientemente y reforzamos aplicando 6 paños entrecruzados de tejido de 650gr y epoxi. Luego aplicamos epoxi con hilos de fibra cortados para enmasillar, y tras lijar a conciencia, 2 manos de imprimación de epoxi. Trabajo riguroso y a conciencia.
Pongo unas fotos del antes, el durante y el final.

Adjuntos 45900 Adjuntos 45901 Adjuntos 45902

Adjuntos 45903

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por boooom475

Muchacho, ese barco lo vas a dejar demasiado bien y después te vas a aburrir sin hacer nada jaj ajajajaja ajajajajajaaaaaaa. Felicidades por esa reparación y a seguir navegando. Un abrazo Karajo

Ya sabes como va esto, que si una cosita por aquí..., que si otra por allí..., que si esto estaría mejor si..., que si ya que estamos.... El cuento de no acabar. Menos mal que de vez en cuando nos pegamos unos bordos o una buena travesía. En octubre tengo previsto 3 semanitas por Fuerteventura y Lanzarote. A ver si la meteo nos lo pone fácil.

Un abrazo.

[Dibujito]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Creo que me he adelantado. Esa tarea ya la tenemos hecha. Cuando compré el barco presentaba un problema masivo de ósmosis, y lo peor que estaba era el timón, con grandes ampollas. Saneamos convenientemente y reforzamos aplicando 6 paños entrecruzados de tejido de 650gr y epoxi. Luego aplicamos epoxi con hilos de fibra cortados para enmasillar, y tras lijar a conciencia, 2 manos de imprimación de epoxi. Trabajo riguroso y a conciencia.
Pongo unas fotos del antes, el durante y el final.

Adjuntos 45900 Adjuntos 45901 Adjuntos 45902

Adjuntos 45903

Hola, muy bien!! pero el problema de la mayoria es por dentro, por el esqueleto que suele tener filtaciones, ahora bien.. si ves que no tiene olgura ninguna.. no problemo

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola, muy bien!! pero el problema de la mayoria es por dentro, por el esqueleto que suele tener filtaciones, ahora bien.. si ves que no tiene olgura ninguna.. no problemo

Efectivamente, estaba completamente lleno de agua. Desgraciadamente no saqué fotografías del proceso, pero lo que hice fue cortar trozos completos de los laterales del timón a ambos lados, para acceder al interior del mismo, y ahí reforcé a conciencia, a partir de la estructura metálica (una especie de F invertida) y las nervaduras de fibra, usando trozos de tejido de 650gr y también con epoxi mezclado con fibra cortada, en función de la facilidad de acceso. Una vez aseguré el interior, recubrí el exterior según he descrito arriba asegurándome de que los primeros paños se adherían a la estructura interior.

[Dibujito]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Efectivamente, estaba completamente lleno de agua. Desgraciadamente no saqué fotografías del proceso, pero lo que hice fue cortar trozos completos de los laterales del timón a ambos lados, para acceder al interior del mismo, y ahí reforcé a conciencia, a partir de la estructura metálica (una especie de F invertida) y las nervaduras de fibra, usando trozos de tejido de 650gr y también con epoxi mezclado con fibra cortada, en función de la facilidad de acceso. Una vez aseguré el interior, recubrí el exterior según he descrito arriba asegurándome de que los primeros paños se adherían a la estructura interior.

Genial!! el que era mi velero un Elvstrom de los 80, tambien tenia esa estructura en forma de F invertida y por dentro relleno de espuma podrida, al final lo rellene todo con 2 litros de resina, un saludo ya tienes velero para muchoooo muchooo tiempo y muy seguro.

Un saludo