Agua caliente a bordo (¿sugerencias?)

[Nonick]

Originalmente publicado por marlow

Este tipo de calentadores son para motores con refrigeracion de doble circuito con intercambiador de calor agua dulce/agua de mar. Lo que hacen es simplemente alargar el circuito de refrigeracion del agua dulce para que pase por el calentador.
En el caso de motores refrigerados solo con agua de mar supongo que si alargas ese circuito para que caliente el agua (dulce) del calentador podrá haber problemas de corrosion a la larga en el circuito interno del calentador, digo yo. Por lo demas seria perfectamente posible sin necesidad de intercambiador alguno. Ten en cuenta que el agua del motor, sea dulce o salada, no toca el agua del calentador, que es la del deposito de agua fresca, solo lo rodea para calentarla (a modo de intercambiador, por cierto.)

Luego el propio calentador hace de intercambiador de calor (y por tanto de calentador )
Estoy de acuerdo contigo en el problema de corrosión de los circuitos interiores y de depósito de sal en ellos.

¿Hay algún metal que soporte el agua salada caliente? ¿Se podría cambiar el serpentín interior por otro de este material?

La obstrución se puede resolver limpiandolo una vez al año, a fin de cuentas es soltar cuatro abrazaderas y llenar el circuito con un limpiador.

¿Que espacio ocupa el calentador?

[marlow]

Nonick, los circuitos son de acero inoxidable de buena calidad y soportaran bien la corrtosion con algo de mantenimiento. Seguramente el mismo que hay que hacerle al propio circuito del motor sin desmontar nada.
Respecto a las medidas mira en link de Vetus que ha puesto Pepeye (pag 86)
http://www.vetus.nl/sp/catalogue_2008.html
o en este (Modelo BX)
http://www.quickitaly.com/ENG/framedownload.htm

[Nonick]

Tengo que mirar despacio en el barco como sería la instalación. Si puedo ponerlo creo que me lo plantearé en serio.

[marlow]

Originalmente publicado por Nonick

Tengo que mirar despacio en el barco como sería la instalación. Si puedo ponerlo creo que me lo plantearé en serio.

En Alicante puedes ver como esta instalado el mio. Veras que con el sistema de fontaneria rapida parece muy sencillo de hacer.

[Nonick]

Quedamos citados para verlo.

He estado dándole vueltas a la posible instalación en el mío (un S.O. 29.2) y probablemente me cupiera en el arcón de la ropa húmeda que está al lado del lavabo, pero eso me cuesta darle toda la vuelta al cuarto de baño con el agua caliente...

¿Algun cofrade conoce el barco y se le ocurre alguna idea?

[buzo]

Mi barco (bavaria 350) ya lo traía instalado cuando lo compré. Es un sistema vetus similar al ya expuesto aunque algo más antiguo. Va de maravilla, y en 10 minutos tengo agua caliente en el baño y en la cocina.

El depósito esta instalado bajo la cama del camarote principal en popa, y desde ahí hay poca distancia a la cocina o a los baños.

Siguiendo el ofrecimiento de Marlow, mi barquito también está a vuestra disposición en el RCR Alicante.

Un dibujito encontrado en la web:

[S52]

podrías montar un intercabiador de una caldera mixta de casa que en algún concesionario de Junkers,Roca,ect. que se haya estropeado el calderín o comprarlo directamente nuevo,instalado enmedio del circuito,sea agua caliente o salada y tendrías agua caliente siempre que mantuvieras el motor en marcha al no haber montado acumulador.

[Atnem]

Originalmente publicado por buzo

...
Un dibujito encontrado en la web:

Daría medio mundo por saber porqué se pone un filtro de agua antes de la salida de la pica de la cocina y solo allí...

Otra cosa: antes del calentador es bueno poner una válvula antireorno, a menos que el calentador lleve una de eficaz.