Molinete que atasca...

[Velero Simbad]

Joder ¿Y eso que tien que ver con las escobillas y demas? el motor va de p.m, tienes el barboten suelto.

[jps081270]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Joder ¿Y eso que tien que ver con las escobillas y demas? el motor va de p.m, tienes el barboten suelto.

Antes no giraba nada o a veces si y a veces no...Tras aceite,golpes,aceite,golpecitos,aceite... de repente es como si se soltara y empezó a girar, pero ahora no coge la cadena...

Como aprieto el barboten?

[jps081270]

Puede ser que de tantos golpes se haya aflojado? Pruebo a apretar tuercas desde abajo?

Quedamos que esta pieza de la imagen solo era para "guiar" la cadena , no?

[jps081270]

Estoy casi seguro que lo que hay que hacer es apretar unos tornillos entre el motor y el winche que lo que hacen es que el conjunto tapa de arriba,winche,junta y barboten trabajen juntos alrededor del eje que gira.
Bajan tres tornillos grandes hacia abajo con sus tuercas, deben de ser los que se ven debajo del aro blanco, no veo otros...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jps081270

Estoy casi seguro que lo que hay que hacer es apretar unos tornillos entre el motor y el winche que lo que hacen es que el conjunto tapa de arriba,winche,junta y barboten trabajen juntos alrededor del eje que gira.
Bajan tres tornillos grandes hacia abajo con sus tuercas, deben de ser los que se ven debajo del aro blanco, no veo otros...

Vas mal, el barboten, por lo normal, se afloja para poder largar la cadena por gravedad, sin necesidad de gastar baterias, normalmente se hace con la maneta tipo winche que tendras a tal efecto y para subir se aprieta y puedes subir manualmente la cadena, tambien te puedes haber cargado alguna chaveta, no se, sin verlo es dificil..

[strass]

Desmonta las piezas que están en cubierta, afloja la tapa con la manivela del molinete o de un winche, quitalá del todo, saca la campana que es como un winche, quita los tornillos de la palanca que evita que la cadena se enrolle en el barboten, saca el barboten, limpialo todo bien y engrasa, seguro que hay residuos de sal, oxido que impiden que la campana baje suficiente y haga presión sobre el barboten cuando aprietas la tapa del molinete.
Los tornillos que ves por el camarote son los que sujetan una pieza que hay en la parte de cubierta y todo el bloque motor.

[jps081270]

Originalmente publicado por strass

Desmonta las piezas que están en cubierta, afloja la tapa con la manivela del molinete o de un winche, quitalá del todo, saca la campana que es como un winche, quita los tornillos de la palanca que evita que la cadena se enrolle en el barboten, saca el barboten, limpialo todo bien y engrasa, seguro que hay residuos de sal, oxido que impiden que la campana baje suficiente y haga presión sobre el barboten cuando aprietas la tapa del molinete.
Los tornillos que ves por el camarote son los que sujetan una pieza que hay en la parte de cubierta y todo el bloque motor.

Lo difícil es sacar la tapa...lo estuvimos intentando a golpes y no se movió ni un pelo...bastante rato...si pudiera sacarlo haría todo eso que comentas...

[jps081270]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Vas mal, el barboten, por lo normal, se afloja para poder largar la cadena por gravedad, sin necesidad de gastar baterias, normalmente se hace con la maneta tipo winche que tendras a tal efecto y para subir se aprieta y puedes subir manualmente la cadena, tambien te puedes haber cargado alguna chaveta, no se, sin verlo es dificil..

Mi barboten no tiene opción de aflojarse manualmente...

[jps081270]

Sigo dando la paliza...oscurece antes se navega menos y mas brico...
El molinete gira bien en ambos sentidos si la cadena no esta en el barboten o si esta puesta pero la cadena no esta tirada, o sea gira si no tiene que hacer fuerza.
Si tiro el ancla el molinete la baja sin problemas pero cuando quieres izarla no hay manera, gira el winche pero el barboten no...
Parece ser que el barboten se une al winche por la presion del tornillo de arriba que en mi caso esta fijo y no lo puedo mover...de los multiples golpetazos he soltado el eje y gira libre pero parece que el barboten no esta unido al winche y la cadena es como si no se engranase en subida...
Necesito saber como quitar el tornillo de arriba...es una hembra (la dona e molto pericolossa....) que esta cogida al extremo del eje.

He leido que calentandolo (no me lo aconsejan), con coca-cola, salfuman,etc... Pero creo que estos liquidos no entran dentro del conjunto hembra-eje...

Si lo pudiera quitar lo limpiaria,revisaria,engrasaria y recolocaria...

Existen llaves dinamometricas para apretar tornillos, pero sabeis si existen las mismas pero para esa conexion tipo winche?? seria para soltar,claro...

Unas frescas para el que aporte soluciones...

Centauro??

[nalari]

Haz que la cadena no se mueva, atraviesa un destornillador por debajo en un eslabón, y a continuación, con la manivela giras en sentido contrario a las agujas del reloj. Si no puedes martilló y a golpes secos, o te inventas algo para hacer el brazo de la manivela más largo y hacer más palanca. Y si a esta operación, la noche anterior le metes una buena dosis de afloja todo, mejor que mejor.

[jps081270]

Originalmente publicado por nalari

Haz que la cadena no se mueva, atraviesa un destornillador por debajo en un eslabón, y a continuación, con la manivela giras en sentido contrario a las agujas del reloj. Si no puedes martilló y a golpes secos, o te inventas algo para hacer el brazo de la manivela más largo y hacer más palanca. Y si a esta operación, la noche anterior le metes una buena dosis de afloja todo, mejor que mejor.

Eso ya lo hemos intentado Nacho, pero no se mueve ni pizca...voy a buscar Centauro y paciencia...
No entiendo como el salitre puede entrar dentro si esa pieza es una hembra...
Voy a ir a una ferreteria para ver si encuentro una llave que encaje en esa estrella donde entra la manivela

[jps081270]

La cosa se complica con el molinete de los cocones...11 añitos tiene el pobre...
Ayer estuvimos toda la mañana dandole caña...quitamos 4 tornillos bastante fácil que unen el conjunto con la cubierta. Luego 4 tornillos Allen que en teoría unen el conjunto eje barbotenes con el motor del molinete. Para quitar uno de ellos que estaba hacia la proa, sin acceso, casi 4 horas...yo alucinaba...un puñetero tornillo
Una vez suelto todo empezamos a tirar y no hay manera de separar eje del motor...Spray, golpes, extractor desde abajo y eso no se mueve ni un pelo...La idea de meterle una radial por arriba y sacarlo a lo bruto empieza a rondar por el barco...
Sacarlo y meterle una nuevo para no tener problemas y hacerle un meticuloso mantenimiento...
La cadena es de 10mm (30 metros) y el ancla de 16 kg...igual me tocaria tambien cambiar el fondeo completo y poner algo mas ligerito...
Estan las cosas como para invertir...buffff...

[nalari]

No se te ocurra meterle nada más ligerito. Lo bien que se duerme con lo que tu llevas.
Sí compras otro molinete, con barboten de 10. Mírate de la marca quick, llevan una desmiltiplicacion diferente y hace falta menos w para levantar el mismo peso. Cuando te hayan dicho el precio me dices y pregunto donde yo compro que me hacen muy buenos precios.

[Xavier Vila]

Tienes la marca y el modelo, mira haber que pone en la placa del motor?

[jps081270]

Originalmente publicado por golden dreams

Tienes la marca y el modelo, mira haber que pone en la placa del motor?

Leroy somer MBT82L

[jps081270]

Originalmente publicado por nalari

No se te ocurra meterle nada más ligerito. Lo bien que se duerme con lo que tu llevas.
Sí compras otro molinete, con barboten de 10. Mírate de la marca quick, llevan una desmiltiplicacion diferente y hace falta menos w para levantar el mismo peso. Cuando te hayan dicho el precio me dices y pregunto donde yo compro que me hacen muy buenos precios.

Nacho, estoy intentando salvar el mío, pero no lo veo fácil...el motor funciona, pero el eje está súper cogido y no hay manera de soltarlo para volver a apretar el barboten.
El tema no sólo es comprar uno nuevo, sino también poder quitar el otro y que te instalen bien el nuevo...

[nalari]

Habéis calentado la campaña con un soplete?

[jps081270]

Originalmente publicado por nalari

Habéis calentado la campaña con un soplete?

Todavía no...hay gente que dice que calentar es muerte segura de la pieza...

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por jps081270

Leroy somer MBT82L

Ok gracias,

Mi opinión, aunque hay muy poca información de esta marca (es la primera vez que la escucho en 20 y tantos años de barcos) he estado mirando un poco. Si gira solo la campana pero el barboten no gira quizás la chaveta que engrana el barboten se ha soltado o roto, ya que parece que el eje es el mismo para los dos elementos, si cuando iba bien giraban siempre los dos y no se podían accionar por separado esta claro que es así, lo puedes confirmar. De todas formas hasta aquí normal como casi todos los molinetes con roldana y tambor, siempre giran ambos.

La campana de arriba como puedes ver solo esta roscada a la parte superior.







Si la tapa superior no te sale simplemente con la llave estriada no quedara mas remedio que meterle calor, de todas formas si se rompe algo ya no hay recambio de este molinete, si es solo la chaveta pues aun se podrá encontrar, pero vete haciendo la idea que este molinete ya se merece la jubilación.

[jps081270]

Originalmente publicado por golden dreams

Ok gracias,

Mi opinión, aunque hay muy poca información de esta marca (es la primera vez que la escucho en 20 y tantos años de barcos) he estado mirando un poco. Si gira solo la campana pero el barboten no gira quizás la chaveta que engrana el barboten se ha soltado o roto, ya que parece que el eje es el mismo para los dos elementos, si cuando iba bien giraban siempre los dos y no se podían accionar por separado esta claro que es así, lo puedes confirmar. De todas formas hasta aquí normal como casi todos los molinetes con roldana y tambor, siempre giran ambos.

La campana de arriba como puedes ver solo esta roscada a la parte superior.







Si la tapa superior no te sale simplemente con la llave estriada no quedara mas remedio que meterle calor, de todas formas si se rompe algo ya no hay recambio de este molinete, si es solo la chaveta pues aun se podrá encontrar, pero vete haciendo la idea que este molinete ya se merece la jubilación.

Joer...no sabes lo que te agradezco esas fotos, no se de donde las has sacado, no hay despieces por ningun lado... Si vieras las noches que he soñado con ver ese eje con la corona quitada
Yo comparto contigo que puede estar cerca de la jubilacion el molinete...es una pena pues el motor parece que esta bien, pero esa corona no hay manera de que salga. Ahora tenemos puesto el extractor pero al reves, es decir desde abajo. He ido esta mañana y sigue sin moverse un pelo tras golpes y mas golpes.
Me parece increible que con un extractor no salga el conjunto eje-corona, si parece que es liso, no se que impide su salida.
Winche y barboten siempre han girado juntos
Metiendole calor crees que podra salir la corona?

[Xavier Vila]

Olvídate de la parte de abajo, lo tienes que sacar por arriba, tal y como ves en las fotos, pilla una maza de nailon o un martillo y un trozo de madera y dale unos golpes por arriba, que todo el conjunto este agarrotado es normal en los barcos, ya viste que te costo 4 horas sacar un simple tornillo......

Golpecitos y calor (igual te salta o oscurece un poco el cromado) y la llave estriada, debería aflojar al sentido contrario de las agujas del reloj, vamos como una rosca normal. A la llave estriada también la puedes ayudar con el martillo y una madera, pero ves poco a poco y con tacto para no partirla.

Venga animo y paciencia que lo sacaras

[jps081270]

Golpes por arriba le hemos dado 500... De llave usamos una manivela de winche metálica a la que damos golpes...no se a qué te refieres con llave estriada...
La clave está en la corona...eso lo sé desde el principio...
Por dónde meterías el calor por arriba o en la junta corona-winche?

[TAMAMOANA]

Con el permiso de Golden...

http://jeanneau.proboards.com/thread/1035

Que sistema más complicado lleva esa campana, no ?

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por jps081270

Golpes por arriba le hemos dado 500... De llave usamos una manivela de winche metálica a la que damos golpes...no se a qué te refieres con llave estriada...
La clave está en la corona...eso lo sé desde el principio...
Por dónde meterías el calor por arriba o en la junta corona-winche?

la llave estriada o la del winche es lo mismo. Directamente metele un poco de calor si tienes un soplete, unos golpecitos para ver si desclava y seguido la
llave.

Perdona no había visto la ultima pregunta, el calor mejor por arriba, ponte unos guantes para no quemarte cuando le metas mano.

TAMAMOANA ha encontrado el hilo de donde saque las fotos, yo no llegue a el porque las saque directamente del Chrome, pégale un vistazo, gracias TAMA!

A por el!!!

[nalari]

El calor por arriba. Si no tienes soplete, te dejo uno.