PREFERENCIAS EN ALTA MAR o QUITATE PA'LLA

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por whitecast

Si hay una colisión entre un velero y un mercante la culpa es de los dos, del mercante por no ceder el paso y del velero por no apartarse al ver que el otro no maniobra . Y lo de decir que en los mercantes no va nadie en el puente es tener muy poca o directamente ni idea de como funciona el sector... demagogia barata

No se trata de ver de quien es la culpa. En primer lugar porque en el reglamento de prevención de abordajes está perfectamente recogido. Y en segundo lugar porque, dadas las dramáticas consecuencias que podrían suponer para el velero, lo de menos sería saber quien tenía preferencia.

Más bien se trataba de comentar un caso expuesto en un interesante artículo. Por si no lo has leído, te pongo nuevamente el enlace:
http://delamarylosbarcos.wordpress.c...z-de-tenerife/

Respecto a tus descalificaciones, como puedes ver, lo escribe un capitán de la Marina Mercante con sobrada experiencia, y que además fue el responsable de Salvamento Marítimo en la provincia, por lo que supongo que él si debe tener idea de como funciona el sector. En dicho artículo comenta las circunstancias de un buque que embarrancó, siendo la causa del mismo el que el oficial del puente se durmió, estando además sólo porque al marinero, que obligatoriamente debe acompañarlo, se le dio orden de irse a dormir. Práctica ésta que, también indica, se da con demasiada frecuencia.

Fíjate que cuando desde tierra detectaron que llevaba rumbo de colisión y no respondía a la radio, enviaron a la embarcación salvamar que se emparejó con el carguero, sin que éste respondiese a la radio ni a los toques de sirena. Dicho lo cual ¿de verdad crees que es demagogia barata?

Obviamente, lo que no podemos saber es si se trata de un caso aislado, (aunque en el mismo artículo se comenta un caso similar) o es una práctica frecuente en mar abierto.