Endulzar Fueraborda

[Travalis]

Hola piratas

Tengo prácticamente todo el año mi lancha en el agua, por lo que os planteo una cuestión a los más amañados con eso del mantenimiento.

¿Cómo debo endulzar mi MERCURY F 9.9? ya que hay dos orificios que según el manual uno corresponde a la toma de agua y otro al tapón de lavado del motor.
¿En que casos se hace ésta operación con el motor en marcha y cuando parado ya que veo a gente que inyecta la manguera y con un adaptador y limpian el circuito con el motor parado?

Gracias

[Flipe]

Hola. Yo siempre los he endulzado conectándoles la manguera (con orejas o con adaptador, según el motor) y luego poner en marcha durante unos minutos. Si es un auxiliar pequeño no tendrá toma y basta que lo pongas en un cubo grande con agua y lo tengas en marcha unos minutos.

[Jorge Mistral]

No conozco tu motor pero en el mío hay un tapón que se le retira y se conecta un adaptador para la manguera. En este caso lo que debes hacer es, con el motor apagado abrir el grifo y dejar correr el agua durante unos minutos.
Yo alterno el endulzado y también lo hago mediante las orejeras que se colocan en la entrada de agua (unas rejillas que se encuentran por encima de la hélice). En este caso abres el agua y pones en marcha el motor ya que será la bomba la que impulse el agua a través de todo el circuito.
Saludos.

[PAMPLONA02]

hola.yo tengo el mismo motor que el tuyo pero 5.5cv y como dicen hay un aclople para el tornillo de limpieza que se conecta a una manguera .

yo antes de pasar la manguera le pongo un trozo de manguera de 1mts y un embudo lo cuelgo en alto y le hecho calgonit .lo arranco unos segundos, sin que coja agua, y lo dejo un rato con eso se llena el circuito .alcabo de un rato le pongo la manguera y a endulzar.

se queda ,como dicen en mi pueblo, como una patena.

[JOPI II]

yo siempre he tenido suzuki, y siempre endulzo en parado y con el motor arriba, le enchufo la manguera con buen causal de agua y listo

[otoio]

Con orejas (comprobando que chupa bien agua) o metido en un cubo, se puede poner en marcha (ojo a que el agua del cubo se puede calentar, si la expulsión del agua la tiene en la hélice, que al menos mi Mariner lo hace así).

Con el accesorio de lavado, en el tapón de lavado ese que dices, ya salió una vez que hay disparidad de opiniones, o mejor de instrucciones de motores.
Hay motores que dicen que NUNCA se debe poner en marcha con el sistema de lavado conectado (Mariner) y otras marcas que dicen que sí se puede poner en marcha (creo recordar que era un Tohatsu). Así que revisa el manual.

Un saludo

[Travalis]

Hola a todos y agradecido por vuestras indicaciones. En principio si he podido comprobar y me ha quedado claro que la toma natural de agua en marcha es por las rejillas inferiores a la aleta de cavitación, por tanto ahí habría que poner orejeras y con el motor en marcha. La duda sigue existiendo con el orificio que hay encima de dicha aleta, el cual trae un tapón y según el manual es el orificio de lavado del motor pero ni siquiera el distribuidor de aquí ha sido capaz de confirmarme el asunto. ¡¡¡ cojones, esta si que es gorda !!! ¿Será por ahí por donde la gente enchufa la manguera con el motor parado? ¿Me cargaré la Perla Negra si hago una prueba?

[aloes]

Originalmente publicado por Travalis

Hola a todos y agradecido por vuestras indicaciones. En principio si he podido comprobar y me ha quedado claro que la toma natural de agua en marcha es por las rejillas inferiores a la aleta de cavitación, por tanto ahí habría que poner orejeras y con el motor en marcha. La duda sigue existiendo con el orificio que hay encima de dicha aleta, el cual trae un tapón y según el manual es el orificio de lavado del motor pero ni siquiera el distribuidor de aquí ha sido capaz de confirmarme el asunto. ¡¡¡ cojones, esta si que es gorda !!! ¿Será por ahí por donde la gente enchufa la manguera con el motor parado? ¿Me cargaré la Perla Negra si hago una prueba?

...pero amigo TRAVALIS!!!! no te calientes, busca el manual del motor y te lo dirá claro.

Yo tengo también un MERCURY aunque es 6cv 4t y mi manual lo dice muy claro. Te paso un enlace de como yo lo hago y verás que al final del mismo he puesto la página del manual donde dice como hacerlo. En mi caso ves que especifica que se haga con el motor parado.

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...ueraborda.html

Un saludo

[Coveliño]

El mío es un Johnson de 6 CV. Yo utilizo un barreño de los de toda la vida, sin quitar el motor de su soporte. Cubro la cola con el barreño antes de bascular el motor, lo bajo cuidando que no entre agua salada (dependerá de la altura del barreño) y después meto la manguera del pantalán. Encender y listo.

[Travalis]

¡¡¡Carallo, demonios, satanases y tribularios!!! esto es lo que quería saber. Pues sabed pirates que el puto libro sólo explica la operación normal con el motor arrancado y las orejeras. Respecto al tapón para lavado del motor en parado tan sólo indica eso, que es el tapón de lavado y nada más. Eso si, en mi Mercury F 9.9 ese tampón está muy abajo, a pocos cms por encima de las rejillas de toma de agua.
Creo que debemos concentrarnos para quemar los concesionarios Mercury por su icompetencia.

[Raytheon]

Originalmente publicado por Travalis

¡¡¡Carallo, demonios, satanases y tribularios!!! esto es lo que quería saber. Pues sabed pirates que el puto libro sólo explica la operación normal con el motor arrancado y las orejeras. Respecto al tapón para lavado del motor en parado tan sólo indica eso, que es el tapón de lavado y nada más. Eso si, en mi Mercury F 9.9 ese tampón está muy abajo, a pocos cms por encima de las rejillas de toma de agua.
Creo que debemos concentrarnos para quemar los concesionarios Mercury por su icompetencia.

Estás tão zangado com os de Mercury, que até esqueceste de agradecer ao confrade aloes ter mostrado o desenho e tudo!

Umas para os dois

[Travalis]

Gracias por los enlaces Aloes, tan sólo una pregunta más. En caso de utilizar las orejeras y dado que estoy hablando de mi caso, en el que la embarcación está siempre en el puerto y no puedo meter un cubo de agua dulce como dicen algunos cofrades, ¿es perjudicial arrancar el motor levantado con la manguera conectada a las orejeras?, porque resulta claro que si el motor está vertical chupará también agua salada.

[JOPI II]

no se recomienda arrancar el motor levantado por que es evidente, que el o los aceites del motor y colas no estran en su sitio para hacer su funcion, y por lo tanto.......................yo no arrancaria el motor si no esta abajo....

[Makoki II]

Originalmente publicado por Travalis

Gracias por los enlaces Aloes, tan sólo una pregunta más. En caso de utilizar las orejeras y dado que estoy hablando de mi caso, en el que la embarcación está siempre en el puerto y no puedo meter un cubo de agua dulce como dicen algunos cofrades, ¿es perjudicial arrancar el motor levantado con la manguera conectada a las orejeras?, porque resulta claro que si el motor está vertical chupará también agua salada.

ni si te ocurra levantar el motor para endulzarlo , si las orejeras cierran bien la posibilidad que te entre agua del mar es mínima por lo que el endulzamiento será igual de efectivo ,

[RMR2ENG]

La verdad es que esto de endulzar tiene lo suyo.

Si lo hacer con orejas, tienes bajar la cola del motor, por lo cual no lo puedes hacer en el amarre, y si lo haces con las orejas bien cerradas, levantas la cola y solo depués sacas las orejas no has drenado el motor, lo que tampoco es bueno (digo yo... no soy un experto).

Si lo haces con la manguera conectada a la toma de água, lo puedes hacer con el motor levantado, sin embargo tiene que estar apagado, o sea el agua no circula totalmente como si el motor estuviera encendido y como si no fuera suficiente, al final tienes que bajar la cola para drenar, o sea tampoco lo puedes hacerlo en el amarre...




Esto es lo que hago yo al final de la temporada:

[aloes]

Hola amigos

Hoy he pasado por el taller de FueraBordas de un prestigioso mecánico en Sevilla a comprar un ánodo para mi motor. De camino le he preguntado si es conveniente cuando se endulza el motor ponerle algún aditivo al agua. Me contesta lo siguiente:

La mejor manera es en un bidón,con el motor en marcha y con la marcha engranada un pelín acelerando.
Segundo, de igual manera con las orejas.
Tercero, si es por la toma de manguera, pues con el motor parado y buena presión de agua "sin pasarse". Nada de aditivos, todo lo mas !un poco de jabón!!!"
Pues eso es lo que hay

Un saludo

[RMR2ENG]

Pues yo no estoy de acuerdo pero cada uno haga lo que quiera con su motor.

Y con respecto al bidon, solo si el testigo no vuelve a enviar el agua para dentro, si no estas a enviar el agua salgada (aunque mas diluida) para el agua que va a endulzar.

[TAORMINA]

Vaya.... debo ser de aquellas "rara avis" que endulza su motor todas y cada una de las veces que acaba de navegar.... durante toda mi vida.....

[TAORMINA]

RMR, lo digo por el título del post, no por tí...
Saludos compañero...!!!!!!

[Makoki II]

Originalmente publicado por RMR2ENG

La verdad es que esto de endulzar tiene lo suyo.

Si lo hacer con orejas, tienes bajar la cola del motor, por lo cual no lo puedes hacer en el amarre, y si lo haces con las orejas bien cerradas, levantas la cola y solo depués sacas las orejas no has drenado el motor, lo que tampoco es bueno (digo yo... no soy un experto).

Si lo haces con la manguera conectada a la toma de água, lo puedes hacer con el motor levantado, sin embargo tiene que estar apagado, o sea el agua no circula totalmente como si el motor estuviera encendido y como si no fuera suficiente, al final tienes que bajar la cola para drenar, o sea tampoco lo puedes hacerlo en el amarre...




Esto es lo que hago yo al final de la temporada:

yo siempre lo endulzo con la toma de manguera y el motor bajado ,incluso si la tengo en dique seco.
El manual no te aclara , o por lo menos yo no me aclaré , si con la manguera debe estar inclinado o bajado ; por lo que después de consultarlo con un buen amiguete y confiar en su sabiduría ,: motor bajado.

[otoio]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Pues yo no estoy de acuerdo pero cada uno haga lo que quiera con su motor.

Y con respecto al bidon, solo si el testigo no vuelve a enviar el agua para dentro, si no estas a enviar el agua salgada (aunque mas diluida) para el agua que va a endulzar.

Lo que echa el testigo es testimonial comparado con el flujo que sale por el "escape" (generalmente en la hélice).
Edito: por lo menos en el mío, un Mariner 4T 5 CV.
Pero se supone que si has dejado el motor con la cola fuera del agua al estar parado, no habrá mucho agua dentro de él.

Es un buen sistema y fácil, siempre que puedas disponer de agua dulce suficiente para ello.

[otoio]

Originalmente publicado por Makoki II

yo siempre lo endulzo con la toma de manguera y el motor bajado ,incluso si la tengo en dique seco.
El manual no te aclara , o por lo menos yo no me aclaré , si con la manguera debe estar inclinado o bajado ; por lo que después de consultarlo con un buen amiguete y confiar en su sabiduría ,: motor bajado.

Supongo que cuando hablamos de motor subido o bajado, estaremos hablando de motor inclinado (parado) o en posición vertical, y no de subir o bajar el soporte de tal manera que el motor vertical esté fuera del agua (el que pueda, a mí me falta un palmo).
O sea, hablamos de esta posición:


Al respecto decir que Mariner dice en su manual que se puede llevar el motor "algo" inclinado, cuando se navegue por aguas superficiales:



Eso sí, insiste en bajo régimen... Bueno no puede ser.

Así que no: si levantado motor significa inclinado, ponerlo en marcha NO

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por Makoki II

yo siempre lo endulzo con la toma de manguera y el motor bajado ,incluso si la tengo en dique seco.
El manual no te aclara , o por lo menos yo no me aclaré , si con la manguera debe estar inclinado o bajado ; por lo que después de consultarlo con un buen amiguete y confiar en su sabiduría ,: motor bajado.

Maloki II,

La pagina que he publicado de mi manual menciona que si lo endulzas con la toda de manguera:

• con el motor levantado - solamente con el motor apagado
• con el motor bajado - solamente con el motor apagado

Con orejas, solo con el motor bajado y puede estar encendido.

[Makoki II]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Maloki II,

La pagina que he publicado de mi manual menciona que si lo endulzas con la toda de manguera:

• con el motor levantado - solamente con el motor apagado
• con el motor bajado - puede ser con el motor encendido

Ya , y no quisiera polemizar sobre el asunto , pero : ¿ no encuentras un poco raro el endulzar el motor levantado? , está claro que sin ponerlo en marcha no peligra nada en temas de aceites y demás compnentes que pudieramos perjudicar ; pero y el rodete trabaja bien en esta posición ¿Aunque claro si el motor está parado el rodete no influye . No sé cada vez estoy más liado ; la historia es que el mío está todo el año en remojo por lo que , cómo dice el Cofrade Otio, cada vez que salgo a navegar lo endulzo al final de la jornada , con motor bajado o inclinado, lo que conseguimos es darle vidilla

Un saludo

[RMR2ENG]

Yo no entiendo mucho pero por lo que he leido en foros extranjeros el endulzamiento por la toma con el motor levantado no es tan efectivo, pues como el motor está apagado no te aseguras que el termostato abra y el agua circule por todo el circuito de refrigeración.

Sin embargo es mejor que no endulzarlo.