Noticias Clase Mini 650

[PIK]

A grandes males, grandes remedios!
Por fin se ha reflotado el Diaoulic, pero no como pensaban al principio:

[jiauka]

Los Minis "vuelan"

[Mescalino]

No quiero saber el montante de la factura....

[PIK]

Originalmente publicado por Mescalino

No quiero saber el montante de la factura....

El seguro ha puesto en marcha este rescate.

[chinijo]

Bonito rescate.
Cualquier cosa vale antes de dejar atras tu barco.
Bravo por la aseguradora....

http://www.youtube.com/watch?v=07fpnlCMfZ8

[chinijo]

Por fin, los rumores de Radio Pontón, hablaba de un nuevo Pogo 3, por definicion del modelo, se intuía que sería la renovación logíca del Pogo 2 diseñado por Finot.

Esta información, se había mezclado con una renovación del Pogo 40 S2 ya que la Clase 40, estaba viendo la tercera generación con los Akilaria RC3 etc. El astillero, despues de la puesta en el agua del nuevo Pogo 30 sucesor del laureado Pogo 8,50 trabaja tambien en la construcción del modelo que servirá de molde para el nuvo Pogo 40 S3.
Son dos proyectos diferentes que van avanzando casi paralelos.

Con el mecanizado en fresadora CNC, de la maqueta, el astillero Structures indica que se trata del sucesor del Mini 6,50. Bravo.

Imagino que ver mas fotos del nuevo Pogo 3 llevara un tiempo, habrá ya lista de espera ? Estará en la Mini Transat 2015 ? Será Michel Mirabel a la caña??? quizas el patron del astillero Christian Bourelec.

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[Nick]

Vaya noticia para tomar el primer café!!!
Espero que en el caso del P3, las noticias sean un poco mas fluidas por parte del astillero. O no vamos a quedar sin uñas...

[Nick]

Como dijo el señor Russell Coutts: "Creo que empiezo a estar mayor para esta mierda"

[chinijo]

Jajajaja uno piensa que mayor....

Pero para algunas cosas uno no se hace mayor. Para seguir soñando algunos, pero mira este, despues del IMOCA 60, nuevos retos, nuevos proyectos.




El navegante Austriaco Norbert Seddlaseck, acaba de finalizar la construcción de su "mini open 16 pies" para continuar con su proyecto de cruce del Atlántico partiendo desde Les sables de Olonne-Nueva York y vuelta, teniendo un "descanso" entre ambas etapas de 5 meses.

El barco tiene 4,88 m. de eslora, 2,3 m. de manga. El OPEN 16 esta construido con una tendencia donde se puede ver claramente su similitud con un IMOCA 60 : doble timón, quilla pivotante, Bauprés...es decir..se considera un IMOCA 60 en una escala de 1:4.

Incluso un mini 6.50 se vería enorme junto a él (nada menos que por su enorme anchura). 27 M2 de velamen en ceñida, y un gennaker de 25 metros cuadrados y un spinnaker 37 m2 en el mástil de 8 m de altura

FUENTE: Marcelo Gonzalez.

[U25pies]

Originalmente publicado por Nick

Como dijo el señor Russell Coutts: "Creo que empiezo a estar mayor para esta mierda"

Tremendo, simplemente tremendo

Y todo esto comenzó con "Islas de Poniente" de Berret, 1981 (unos 10 años de retraso respecto a los Skiff australianos: Mark Bethwaite, 1969)

http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20Minis/19.htm

(Tiene gracia: he visto carromatos de 600 mil euros donde no hay un puñetero sitio en la bañera donde sentarte con comodidad por imitar a un MiniTransat)

[U25pies]

De "Islas de Poniente" al 747 es respecto al casco una historia de "más madera": un casco más potente, un casco más potente, un casco más potente
(esto es: con mayor capacidad de aguantar trapo)

Y hemos llegado al Optimist



La "capacidad de aguantar trapo" es prima hermana de la "capacidad de carga" por eso estos cascos estilo "batea" tienen un aire de familia que recuerda a una gabarra holandesa o a una jamela/gamela de las Rías Baixas

Lo gracioso del caso es que el 747 le ha perdido el respeto a la superficie mojada ... gracias a la magia del casco de 1 pantoque y fondo plano: el Vaurien: al escorar disminuye la superficie mojada

En este punto más allá del Vaurien está el Optimist, y más allá del Optimist comienzan los catamaranes

Así que para carromatos/cargueros pequeños y ligeros (D/L < 150) una proa anchota es una buena idea

[Nick]

En marcha la Mini-Fastnet
Se puede seguir la evolución de la flota en http://www.winchesclub.com/minis650/...650/FR-126.htm

Suerte a los dos barcos españoles que participan:
-385 Ulises..... Aitor Ocerín y Anna Corbella
- 835 Argo.......Didac Costa y Joel Miró

[harrapatu]

Barco 566 Guadalupe.
categoria serie va un amigo, juan mari odriozola.

mucha suerte a todos

[ivanlc]

Sobre el Pogo 3, ¿significa que en los próximos años habrá
unos P2 a precio "más" asequible?

[chinijo]

Originalmente publicado por ivanlc

Sobre el Pogo 3, ¿significa que en los próximos años habrá
unos P2 a precio "más" asequible?

Yo he estado unos tres meses, mirando Pogo 2 y me temo que no.... al menos durante unos años, ahora, puedes encontrar algo entre los treinta y tantos y cuarenta, pero cortitos de preparacion.... si es con preparacion no te bajara de los cincuentaytantos...

Claro, otra vez la historia se repetira, aparece el Pogo 3, y saldran con cuenta gotas... pronto habra lista de espera.... el que espera no tendra prisa para vender el Pogo 2 y si esta bien preparado no creo que se devaluara mucho....

Por otro lado, el nuevo Pogo 3 seguira, creo yo, las pautas de sus hermano pequeño Pogo 2 y las influencias del mayor Clase 40, pero ademas saliendo del estudio de Verdier, sera un pepino. Tendra un precio salida del astillero... que luego con la equipación se pondra por las nubes, como ya viene la Clase Mini, hablando y creo que si esto sigue asi, se tomarán medidas.... Hoy en dia un Clase Serie puntero, puede costar mas dinero que un Clase Proto, quizas no de ultimisima generación... pero ha quedado demostrado que protos de unos años atras, pueden alcanzar las primeras posiciones de la clasificacion, maxime ahora que el recorrido vuelve a las Antillas.

Asi pienso que si el Pogo 3 se situara a un precio importante, el Pogo 2 se mantendra actual durante muchos años mas.

[Nick]

Ahora el Argo lideraria la regata de barcos de serie!!!!


http://www.winchesclub.com/minis650/...650/FR-126.htm

[Nick]

El Argo está a unas 70 millas de Douarnenez... remolcado tras perder las dos palas de los timones.



El Ulises de Aitor y Anna en puerto y sin novedad.

[Nick]

En tres dias comienza otra de las "grandes" antes de la Minitransat.

http://www.transgascogne.com
De la "casa" tenemos inscritos a:
Aitor Ocerín con el Ulises
Joel Miró con el Argo


Prometo fotos!!!

[Nick]

Aplazada la salida de la regata hasta el Lunes o Martes debido a las condiciones de la meteo. El prologo previsto para hoy tambien ha sido suspendido...

[PIK]

Originalmente publicado por Nick

Prometo fotos!!!

Pues eso, que ya están llegando a Port Bourgenay.....

[Nick]

Pues a parte de haber incumplido mi promesa... hoy el Argo ha recibido la homologacion como barco de serie por parte de la classe mini.

Bien por Andrés Duran y su equipo

http://www.argo650.com/cms_data/Argo...on%20serie.pdf

[jiauka]

Me alegro por el Argo, pero no me gustan ni las excepciones, mi la doble clasificación de los Minis. Han conseguido que 1 Serie sea tan caro o más que 1 proto. No es queja, es mi opinión.

[PIK]

En el último Bateaux se habla del tema. Un proto nuevo sigue siendo mucho más caro que un serie, pero es verdad que de segunda mano se encuentran protos más baratos que series.
El problema es que según la "declaración de intenciones" de la classe mini, los series deberían ser utiiizados por los patrones más "novatos" y los protos por los profesionales. Pero no está siendo así ni mucho menos.
Sugieren que volver a una sola clasificación solucionaría este problema pero quizá supondría la muerte de los serie.

[chinijo]

Originalmente publicado por jiauka

Me alegro por el Argo, pero no me gustan ni las excepciones, mi la doble clasificación de los Minis. Han conseguido que 1 Serie sea tan caro o más que 1 proto. No es queja, es mi opinión.

Si, eso es un gran problema, un serie puntero, que no es mas que un serie, muy preparado vale mas que un proto puntero igualmente.
Ahora con el nuevo recorrido, de regreso al caribe, antiguos diseños, como los Finot de los 90, tienen un gran potencial.
Mas modernos, el plan Manuard de Carlos Liçancos vuelve a estar actual...
Y seguro que mas barato que un Argo, un Pogo 2 y no quiero ni pensar en el nuevo Pogo 3.

[vent]

Originalmente publicado por jiauka

Me alegro por el Argo, pero no me gustan ni las excepciones, mi la doble clasificación de los Minis. Han conseguido que 1 Serie sea tan caro o más que 1 proto. No es queja, es mi opinión.

Esta es la paradoja que supone desvirtuar el "esprit mini":Los protos eran la posibilidad económica,barata,porqué el skipper se lo autoconstruía.Y con él innovaba lo que le daba la gana,no sujeto a nada sólo a su imaginación.
Ahora el proto te lo construye CDK o cualquier otro astillero de renombre,vale un pastón y es la forma "cara" de los minis.No era esta la idea de Bob Salmon....,en realidad justo a la inversa.....