|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
02-10-2013, 12:43
|
||||
|
||||
Re: Endurance 35 de madera
 Pués no estaria seguro de que realmente sea de madera el casco. En este que ví hace dos años, antes de decidirme a comprar un velero, pone que es de fibra y es del 1979:http://www.sonrisayachting.com/info/...ance_35_1979/1 
|
|
#2
02-10-2013, 13:03
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
De madera es con toda seguridad. Me lo ha dicho el propietario. Lo que también es seguro es que no está construido en astilleros Belliure.
Esta es la descripción que me ha hecho la propietaria de la construcción del barco  CONSTRUCTION : bois moulé sur lisses : 4 plis en acajou Grand Bassam . Epaisseur de la coque : 16 Mm , Couples, barrots et quille en lamelle collé, acajou Grand Bassam . Lisses en laouan (acajou), Tous collages à la résorcine . Varangues en acier galvanisé ( à chaud ) . Pont teck sur contreplaquèqualité marine . Lest plomb 3 tonnes Lo pongo en francés original para que si alguien lo entiende bien pueda darme alguna idea de como está realmente construido. 
__________________
Resistir es vencer
|
|
#4
02-10-2013, 20:13
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
Refiere cuatro capas de planchas laminadas de caoba encoladas ,y con un espesor total de 16 milímetros. Las varengas de acero.
Un barco de madera correctamente mantenido es eterno, pero requiere dedicación. De tener que calafatear el barco con ése tipo de construcción olvídate, la que las planchas suelen ser anchas y van encoladas. Saludos
|
|
#5
02-10-2013, 20:45
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
Cita:
 Cubierta de teka sobre tablero marino, mirate la cubierta, pero seria el mal menor, pinta bien ¡Suerte!
|
|
#6
03-10-2013, 09:15
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
Gracias por vuestras respuestas. Tomaros una birras
¿Puede alguien informarme sobre las condiciones térmicas de la madera? Es muy fría, o muy cálida? ¿Es más húmeda o menos que la fibra? Otra cosa ¿El sistema de pintado es el mismo que en los cascos de fibra? Si no es así ¿Como hay que pintarla? Una petición a los propietarios de barcos de madera: ¿podéis darme vuestra opinión sobre los barcos construidos con este material? Confort, mantenimiento...etc Muchas gracias.
__________________
Resistir es vencer
|
|
#7
03-10-2013, 09:46
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
Si efectivamente son capas de madera encoladas (puede ser con epoxy, pero con esa edad lo mas probable es que sea algún otro tipo de cola) es una construcción muy robusta y ligera a la vez.
Se van poniendo capas de no mucho espesor, cada capa colocada cruzada diagonalmente sobre la anterior y encolada a esta. Por lo que entiendo serían 4 capas de 4 mm , 16 mm en total. No necesita calafateado, ya que no tienes uniones visibles entre los listones y además no van de lado a lado (de fuera adentro quiero decir). Hay que cuidar la pintura. No te puedo decir mucho porque el mio estaba recubierto exteriormente de fibra ya por el astillero y a los efectos era como uno de fibra. Cosa que no te recomiendo hacer salvo que esté bien bien seco, sino la humedad queda atrapada y es peor el remedio que la enfermedad. Otra cosa es la cubierta. No tengo experiencia en teca sobre tablero. La madera que está en contacto con el agua de mar (la obra viva) suele aguantar bien sin problemas en general. Lo que pudre la madera es el agua de lluvia o agua dulce. Cualquier tornillo en cubierta por donde se filtre agua de lluvia (candeleros, arraigos de poleas, etc, etc) te puede originar podredumbre en la madera, que si no se detecta a tiempo se extiende y luego cuesta sanear. Pero no hay que tenerle miedo. Yo tuve un barco de 1972 con ese tipo de construcción y ahí sigue dando guerra...Y este es "solo" del 85  La madera es en general mejor aislante térmico que la fibra o el acero. Aisla mejor que estos tanto del frío como del calor. El problema en climas muy húmedos es que va absorviendo humedad y eso si no se ventila bien puede crear moho y malos olores. Además todo está permanentemente húmedo y no es nada agradable. El problema suele ser que en climas muy húmedos (por ejemplo el Cantábrico) también sueles tener problemas para ventilar...Mas en barcos antiguos, que solían andar escasos de ventilación. En mi barco, que estaba en puerto, puse un deshumidificador y mano de santo, el confort mejoró enormemente. Las colchonetas bien secas, desaparecieron los olores, etc. Pero eso era en el cantábrico. En climas mas secos como el mediterráneo, imagino que con buena ventilación debería ser suficiente. Habla con Mónica, de http://www.infosernautic.com/ , que sabe mucho de esto, y si te hace falta, seguro que te podría hacer un peritaje. Seguro que sería dinero bien invertido. Edu
__________________
|
|
#8
03-10-2013, 10:13
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
Cuidado con lo que dice Edu, que esto puede ser una sorpresa desagradable. Yo ni pensaría comprarlo por barato que sea sin que un experto te lo revise. Aunque te lo regalen. La factura puede ser bastante elevada.
La madera agradece al menos 3 semanas de secado cada año, preferentemente en verano. Tema a tener en cuenta a la hora de presupuestar el mantenimiento anual. Otro tema es que si en algún momento necesitas una reparación, cada vez hay menos astilleros que trabajen la madera. y que lo disfrutes!Cita:
|
|
#9
03-10-2013, 10:59
|
||||
|
||||
|
Re: Endurance 35 de madera
El casco es de madera laminada y las varengas de acero galvanizado en caliente.¿Cómo es la unión de las dos cosas?. Y el resto de refuerzos estructurales: anclajes de cadenotes, etc.? Creo que este es uno de los puntos conflictivos o por lo menos delicados de este tipo de construcción en que se utilizan dos materiales tan distintos como son la madera y el acero. En cuanto a la cubierta el problema esta en que si hay que reparar el tablero, hay que levantar primero la teca. Es solo una cuestión de dinero o de valoración. Suerte con la elección
|
|
Ver todos los foros en uno |
|
|
Modo híbrido
