Horas motor... cuántas son recomendables a la hora de comprar de segunda mano?

[doctaton]

Buenas tardes a tod@s.

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

Estamos hablando en el mejor de los casos, motor que se usa de manera prudencial, se arranca seguido y no se lo sobrerrevoluciona.

Ya se que todo depende del "uso" que le hayan dado los armadores, pero todo tiene su caducidad y quisiera saber, cuándo un motor de estas características, se considera viejito?

He leído y escuchado opciones tan dispares como... "un motor de 2000 hs está muy cascado" u otras como "...estos motores son como tractores, 2000 hs no son nada".

No se qué pensar...

Gracias adelantadas!

[Galeon de Manila]

Yo considero que 5000 horas es la vida media de un motor diesel sin que haya que hacerle nada serio. Posiblemente despues de este uso haya que pensar en rectificar cambiar aros o algo asi.
En concreto en mi barco tengo un volvo 2030 con 10 años de funcionamiento y 1900 horas de uso y va perfectamente. Consume lo justo, no consume aceite, no hace humos etc... En resumen creo que le quedan otros 15 años de uso, al ritmo actual. (en un velero claro)

Salud!!!

[RESACADOS]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Yo considero que 5000 horas es la vida media de un motor diesel sin que haya que hacerle nada serio. Posiblemente despues de este uso haya que pensar en rectificar cambiar aros o algo asi.
En concreto en mi barco tengo un volvo 2030 con 10 años de funcionamiento y 1900 horas de uso y va perfectamente. Consume lo justo, no consume aceite, no hace humos etc... En resumen creo que le quedan otros 15 años de uso, al ritmo actual. (en un velero claro)

Salud!!!

Buenas y una ronda, yo también tengo un 2030 con 10 años y 1800 H. y pasa igual ,consume poco, no consume aceite, no humos, como la seda.

[whitecast]

Una embarcación de motor rápida normalmente a las 1000 horas ya hay que hacerle trabajos serios, en un velero supongo que durarán más al ir menos revolucionados. Todo depende del uso y cuidados que haya tenido pero a las 3000 horas yo no las tendría todas conmigo. El equivalente en km con un coche serían 3000hrs*80km/h =240.000 km .

[doctaton]

Muchas gracias a todos!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por whitecast

Una embarcación de motor rápida normalmente a las 1000 horas ya hay que hacerle trabajos serios, en un velero supongo que durarán más al ir menos revolucionados. Todo depende del uso y cuidados que haya tenido pero a las 3000 horas yo no las tendría todas conmigo. El equivalente en km con un coche serían 3000hrs*80km/h =240.000 km .

Yo normalmente tengo la media de mi coche en 30-40km/h y pillo pocos atascos...

Por otro lado, la gran ventaja de los motores de barco es que trabajan a ritmos constantes, apenas sufren de acelerones. Yo he navegado en barcos con 5000-6000h de motor y iba estupendo.

[CURRUCA]

Abundando en los comentarios, tengo un 2030 con 4000 horas del año 84 y aparte de un poquito de humo, nada mas .
Espero que me dure muchos mas años , aunque , eso si, pocas veces lo paso de 2300 vueltas para que vaya sin forzar,

[Panxut]

Yo tambien hice el calculo referenciando con mi coche.
circulacion 35% ciudad 65% carretera, la media que me da es de 35 KM/h.
Tiene 85000 Km, sale a 2500 horas (co*o, cuanto tiempo en el coche) y el motor como una seda

[dunic]

Es como el sexo de los ángeles .....
Con 2000 h puede estar para Jubilar y con 4000 h para hacer 2000 Nm
Y sólo depende al 95% del propietario
Comparando a coche , uno medio como cuenta Panxut con 150000 km estará bien, el mismo que se ponga a 180 por autopista y le guste hacer colas toos Dgos de Agosto y no haga sus cambios de aceites , ect a los 100000 estará para desguace

PD: Mi coche tiene 175000 km y el barco 2600 h y no tengo intención de cambiar ninguno de los dos

[Troton25]

Yo compré el Troton II con el motor que traía original del astillero. Un Volvo MD7B. Tiene 33 años. No tiene cuenta horas, pero a buen seguro que tendrá unas cuantas.

Echa un poco de humo blanco, no mucho. Arranca siempre a la primera.

Pienso que si un motor ha estado bien mantenido, con sus cambios de aceite y filtros, etc, puede durar muchos años. Más que las horas, pienso que lo importante es el trato que ha recibido.

Yo a un Ibiza de los primeros, con motor diesel de origen italiano, nada de VAG ni parecido, le hice 300.000 kms que no llegaron a más por un desgraciado accidente. Cambios de aceite puntuales, y no llevar el motor pasado de vueltas.

El coche que tengo ahora ya tiene 10 años y 190.000 kms, y pienso que dure otros 10 años. No está la cosa para muchas alegrías.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por doctaton

Buenas tardes a tod@s.

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

Estamos hablando en el mejor de los casos, motor que se usa de manera prudencial, se arranca seguido y no se lo sobrerrevoluciona.

Ya se que todo depende del "uso" que le hayan dado los armadores, pero todo tiene su caducidad y quisiera saber, cuándo un motor de estas características, se considera viejito?

He leído y escuchado opciones tan dispares como... "un motor de 2000 hs está muy cascado" u otras como "...estos motores son como tractores, 2000 hs no son nada".

No se qué pensar...

Gracias adelantadas!

2000 horas no son nada

Pero lo importante no son el numero de horas, que lo son, sino como estan hechas esas horas y eso ya va a ser mas dificil de averiguarlo como se ha mantenido el motor y por quien etc...

[whitecast]

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por whitecast

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

De eso nada!!!. Por muy parado que este un motor, si esta bien mantenido no tiene porque sufrir nada o muy poco y por supuesto menos que si esta en marcha. Una cosa es que el motor este parado y otra cosa es que este abandonado.

Los grandes motores aguantan mas horas de uso entre otras cosas porque su regimen de revoluciones es mucho menor, es habitual en grandes motores que funciones a 240 rpm frente a las 2400 de los motores que llevamos en los veleros.
Salud.

[paco]

Una ronda
No soy de los que se meten en disquisiciones bizantinas, por eso, al grano:
Tengo un motor 2GM20 de Yanmar. Con 4000 horas se le hizo una revisión a fondo. Hoy, con casi 7000, aún va como una seda. Yo atribuyo esta longevidad a las (perdóneseme la inmodestia) inteligentes revisiones que le hago: cada elemento - filtros, termostato, correas, bomba, etc, etc, - tiene su propio período de uso; nada de una revisión en junio para todo. Cambio de aceite cada 100, así como engrases (bocina, palanca inversor, morse...); limpieza del tanque, 500; bomba de agua, 300 y así sucesivamente. He seguido las instrucciones del libro a las que he añadido consejos de revistas, sugerencias de aquí y de allá, la Taberna... A mi motor le va bien; lo aconsejo.

[Doblerrizo]

Originalmente publicado por doctaton

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

A mí me pasó lo mismo, doctaton. Iba a comprar una mallorquina del 87 con 2.000 horas y un amigo ingeniero de motores me dijo que eran muchas, pero luego aquí leí que no tenían por qué serlo y que si el mantenimiento y el régimen de giro y el aceite y ….

Al final he comprado un velero del 2002 con un 55cv y 4.000 horas que sé que ha sido bien cuidado y que no ha sido forzado (el dueño tenía puesto un limitador con un tornillico). Pues va como una seda y no saca nada de humo, navegando a 7nudos a 1.800 rpm y con suavidad, así que ….. ya ves que efectivamente todo depende.

En mi caso me fiaba al 100% del vendedor por razones que no vienen a cuento, pero de no ser así, desde luego que antes de comprar hubiese llevado a un mecánico de mi confianza a que se mirase el motor con lupa (compresión, holguras, filtros, pérdidas,……), no sea que la broma después me costase 6.000 euros adicionales.


Siendo ignorante (como yo), creo que lo mejor es asumirlo y buscar una opinión experta de alguien que no tenga intereses en si compras o no, incluso de un comisario de averías contratado para que lo revise y pruebe a fondo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por whitecast

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

Originalmente publicado por Galeon de Manila

De eso nada!!!. Por muy parado que este un motor, si esta bien mantenido no tiene porque sufrir nada o muy poco y por supuesto menos que si esta en marcha. Una cosa es que el motor este parado y otra cosa es que este abandonado.

Los grandes motores aguantan mas horas de uso entre otras cosas porque su regimen de revoluciones es mucho menor, es habitual en grandes motores que funciones a 240 rpm frente a las 2400 de los motores que llevamos en los veleros.
Salud.

Los dos estais de acuerdo y yo tambien

[beta4]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Los dos estais de acuerdo y yo tambien

Como curiosidad en cuanto a la longevidad de los motores marinos.
Visite hace no mucho un mercante de la Armada Española concretamente el Contramaestre Casado botado en 1951 ,activo en la Armada desde 1982,
todavia en servicio ,con el mismo motor un diesel de dos tiempos 4500 Cv y siete cilindros.
En la visita a la sala de maquinas nos acompaño un suboficial por cierto buen gallego,a mi pregunta de si no era ya muy mayor el motor para estar en servicio ,me comento que llevaban un cilindro con piston completo de respeto y nunca lo usaron, creo recordar que la revoluciones eran 90 RPM.

Acoplado directamente a la helice sin inversora.

http://www.armada.mde.es/ArmadaPorta...rmadaEspannola

/buques_superficie/prefLang_es/10_buques-de-transporte


Dejo el enlace por curiosidad.




Las maquinas a nà que las cuides duran mucho mas de lo que pensamos.



Saludos




Triodo

[imososinease]

Birras para todos...
Veo qeu dais por sentado que las horas del reloj, son las reales.
Existe alguna formas de saberlo, o de intuir las horas reales que pueda tener el motor?
El barco de un amigo, marca 600 horas y el barco tiene 20 años
(motor original), y no se yo?

[Tresliebres]

Originalmente publicado por imososinease

Birras para todos...
Veo qeu dais por sentado que las horas del reloj, son las reales.
Existe alguna formas de saberlo, o de intuir las horas reales que pueda tener el motor?
El barco de un amigo, marca 600 horas y el barco tiene 20 años
(motor original), y no se yo?

Pues depende del uso que ha tenido el barco. El mio, con varias travesías atlanticas en la quilla a cargo de sus anteriores armadores, marca 2400 horas y tiene 35 años, nada extraño en ese tipo de navegación a vela de gran recorrido. Este año le he cambiado pistones y juntas y creo que tiene para largo. Y pasando a mi coche hoy marcaba 373.000 kilómetros y sin dar un problema. Revisiones a tiempo, buen trato a los motores y a durar

[imososinease]

Originalmente publicado por Tresliebres

Pues depende del uso que ha tenido el barco. El mio, con varias travesías atlanticas en la quilla a cargo de sus anteriores armadores, marca 2400 horas y tiene 35 años, nada extraño en ese tipo de navegación a vela de gran recorrido. Este año le he cambiado pistones y juntas y creo que tiene para largo. Y pasando a mi coche hoy marcaba 373.000 kilómetros y sin dar un problema. Revisiones a tiempo, buen trato a los motores y a durar

Podria ser, pero en este caso velero de 26 pies dedicado los 5 priemros años a alquiler,a mi me parece pelin raro pero de todas formas habria algún indicio ( como en los coches, asientos gastados volante, pedales pomo...) para los motores de veleros? aparte de lo ovio claro humos trague aceite etc...
saludos